48Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Скорее всего никаких МФ-75 не было. А был изделие 96 вариант Д с 1975 года.Сообщение от CRC
Скорее всего никаких МФ-75 не было. А был изделие 96 вариант Д с 1975 года.
Итак, D - это подвариант B? Что там изменилось по отношению к B?
В Польше Mf поставки 1975 года они называются МиГ-21 Mf-75. Это «общее» или официальное название? Я нашел только один документ о МиГ-21 Mf-75, выпущенный WOSL в Демблине.
Чехи пишут, что поставка Mf 1975 - это промежуточный вариант между Mf и Bis ... Наверное, только после расстановки бортовых приборных панелей.
Последний раз редактировалось CRC; 15.03.2021 в 13:50.
Лазурь была убрана. Это не подвариант, сразу проектировали на разные комплектации, продолжая линейку что была на ПФМ.
Да практически никакой разницы Литеры некоторого оборудования менялись.
На Mf-75, прибывшие в Польшу, камера AFA-39 была встроена в батарейный отсек, а некоторые панели доступа отсутствовали. Говорили, что это была серия одноразового «военного» использования.
Брехня всё это. Где подтверждение о фотокамерах? Устанавливали вместо АКБ? Опять сказки Голомбека пошли. Да и он сам пишет, что не те 20 штук вып. 1975 г. были с отсутствующими люками, а ранее выпущенная партия, которую наша ВП не приняла, вернув поставщику. Фуфло непонятное гонит он.
Я согласен , я написал это несколько лет назад. Он также написал о пробелах в доступе, которые уже образовались в Польше. А теперь вопрос, действительно ли эти пробелы сделаны в Польше? это тоже остатки статей из других информационных бюллетеней? Вы знаете об этом?
Pisałem już wcześniej o Gołąbku. Tu zgoda. Napisał też , iż część luków wykonano już w Polsce. Pytanie jest czy istotnie tak było, czy tez słuchał opowieści o np. biuletynie na wymiane brzechw na górnej powierzchni skrzydeł, gdzie biuletyn mówił o wycięciu od spodu dodatkowych luków dostępowych. Jęśli chcesz coś dodać to zrób to.
Последний раз редактировалось CRC; 16.03.2021 в 16:57.
Что с этими фотокамерами? Есть подтверждение?
Представ себе ситуацию на заводе, где в ходе массового выпуска требуют не сделать какие-то люки. Как это возможно? И да, он имел в виду люки доступа к агрегатам двигателя. Их якобы не было - а эти сложно спутать с люками на крыле. Если слушал чего-то и не понимал о чём ему говорят, должен был молчать, а не нести пургу. Хватит повторять эти выдумки.
Does this mean that MiG-21MF (Izd.63) consisted of the variants 'VVS', A, B, D and VK ?
Do the A, B, D and VK stand for an abbreviation?
Jeroen
В начале 2000г. на заводе 21 пытались организовать ремонт самолетов МиГ-21М, МиГ-21МФ (96.63) (но не получилось!). Для этого был выпущен перечень готовых изделий 1974 года выпуска которому дано обозначение 21.0000.03ВП на 104 листах несекретно. Вариант ВВС (графа 4 перечня) тип-96 производства п/я А-1122 дан для справки, заказу не подлежит.
According to my information, MIG-21MF-75 was an East German AF designation to distinguish between a Moscow (plant # 30) delivered MiG-21MF (Izd.96) and a Gorki (plant # 21) delivered MiG-21MF (Izd .63). The number 75 stands for the year it entered service in East German AF - 1975.
Jeroen
Германские ВС не производили самолеты а только их эксплуатировали. Вряд ли они имеют какое либо право присваивать им какие то обозначения!
Чем объяснить запись то же обозначение Mf-75 в Польше и ГДР?
How to explain the entry of the same designation Mf-75 in Poland and the GDR ?
Точно так же как выдуманные обозначения спарок У-400 и У-600!
Итак, вы предлагаете производителя? Точно.
Ну а как Вы хотите?
Были МиГ-21М. МФ производства ММЗ Знамя труда. выпущено 1452 шт. и МиГ-21МФ (на базе МиГ-21СМ) производства ГАЗиСО, выпущено 231 шт. Никаких других самолетов не было!
Ну было еще индийское производство в Насике.
Последний раз редактировалось RA3DCS; 17.03.2021 в 12:47.
The East German AF used local designations if confusion could arise.
For example, when the East German AF MiG-21PF was modernized with the RP-21M radar, the new designation MiG-21PFM was used by the East Germans.
When new MiG-21PFM aircraft were delivered to the East German AF, this MiG-21 type was designated MiG-21SPS (and SPS-K).
So local designations were used by the East German AF.
Jeroen
Aircraft of version 76, after the announcement of the bulletin, i.e. the removal of the RP-21 and the RP-21M installation, became the MiG-21Pfm-76 aircraft.
I pasted a page from the Polish armament manual of the Pfm version. The MiG-21 version 76 plane with the RP-21M radar is the MiG 21 Pfm -76, the 94 plane with the RP-21M radar is the MiG -21 Pfm-94.
The instruction was translated from Russian, so this nomenclature was Soviet, not East Germany or Polish
Совершенно верно! Только СПС-К там не было. Это уже немецкая фантазия как и со спарками У-400 и У-600.
Последний раз редактировалось RA3DCS; 18.03.2021 в 13:49.
Саш, удалось точно подсчитать сколько МиГ-21М выпустил ММЗ?
Ваши права
Ответить с цитированием