МиГ-21М (МФ).

[CRC]

Aircraft of version 76, after the announcement of the bulletin, i.e. the removal of the RP-21 and the RP-21M installation, became the MiG-21Pfm-76 aircraft.
I pasted a page from the Polish armament manual of the Pfm version. The MiG-21 version 76 plane with the RP-21M radar is the MiG 21 Pfm -76, the 94 plane with the RP-21M radar is the MiG -21 Pfm-94.
The instruction was translated from Russian, so this nomenclature was Soviet, not East Germany or Polish

[RA3DCS]

Aircraft of version 76, after the announcement of the bulletin, i.e. the removal of the RP-21 and the RP-21M installation, became the MiG-21Pfm-76 aircraft.
I pasted a page from the Polish armament manual of the Pfm version. The MiG-21 version 76 plane with the RP-21M radar is the MiG 21 Pfm -76, the 94 plane with the RP-21M radar is the MiG -21 Pfm-94.
The instruction was translated from Russian, so this nomenclature was Soviet, not East Germany or Polish

Совершенно верно! Только СПС-К там не было. Это уже немецкая фантазия как и со спарками У-400 и У-600.

[Кацперский]

Совершенно верно! Только СПС-К там не было. Это уже немецкая фантазия как и со спарками У-400 и У-600.

Саш, удалось точно подсчитать сколько МиГ-21М выпустил ММЗ?

[RA3DCS]

Саш, удалось точно подсчитать сколько МиГ-21М выпустил ММЗ?

Отдельно по Эмкам данных нет!

[lindr]

Отдельно по Эмкам данных нет!

К Сожалению это почти невозможно учитывая смысловую абберацию терминов. Например мы ранее разбирали, МФ в Польшу шли с мотором от М, но назывались МФ, В СФРЮ почти все машины шли с старым мотором, вплоть до 99-я серии, но назывались у Югославов М.

20-30-е серии шли вперемешку М и МФ

В общем, если посчитать по моторам, т.е. по факту - будет одна цифра, По нашим документам другая. По документам Эксплуатанта - третья.

[Jeroen Nijmeijer]

Deleted post

[Jeroen Nijmeijer]

Hi,

Yugoslavia received 25 MiG-21M aircraft (L-15 s/n 22801-22825) in 1970-1972 and 6 MiG-21MF aircraft (L-15M s/n 22865-22870) in 1975.

The MiG-21M aircraft with serial numbers 22801 - 22821 had R-11F2S-300 engines, while MiG-21M aircraft with serial numbers 22822 - 22825 had R-11F2SK-300 engines. During the mid-1980s, the R-11 engine (MM-15) of the MiG-21M was replaced with the R-13-300 engine (MM-16) and thus was brought to the MF standard.

In 1984-1985 four of the surviving MiG-21MF aircraft were converted to carry the LORAP photo-reconnaissance pods and were assigned to 352 Reconnaissance squadron.

Source: Silver birds over the Estuary, the MiG-21 in Yugoslav and Serbian Air Force service 1962-2019 (a REAL MUST HAVE) .


Jeroen

[FLOGGER]

Что такое МИГ-25М?

[CRC]

К Сожалению это почти невозможно учитывая смысловую абберацию терминов. Например мы ранее разбирали, МФ в Польшу шли с мотором от М, но назывались МФ,
20-30-е серии шли вперемешку М и МФ

В общем, если посчитать по моторам, т.е. по факту - будет одна цифра, По нашим документам другая. По документам Эксплуатанта - третья.

В документах также используются записи «изделие 96А версии M и Mf».

Требовался ли бюллетень для адаптации Mf к R-11?

Полагаю, после 30 серий на заводе выпускались Mf в стандартной комплектации с R-13?