К Сожалению это почти невозможно учитывая смысловую абберацию терминов. Например мы ранее разбирали, МФ в Польшу шли с мотором от М, но назывались МФ, В СФРЮ почти все машины шли с старым мотором, вплоть до 99-я серии, но назывались у Югославов М.
20-30-е серии шли вперемешку М и МФ
В общем, если посчитать по моторам, т.е. по факту - будет одна цифра, По нашим документам другая. По документам Эксплуатанта - третья.
Deleted post
Последний раз редактировалось Jeroen Nijmeijer; 20.03.2021 в 15:15.
Hi,
Yugoslavia received 25 MiG-21M aircraft (L-15 s/n 22801-22825) in 1970-1972 and 6 MiG-21MF aircraft (L-15M s/n 22865-22870) in 1975.
The MiG-21M aircraft with serial numbers 22801 - 22821 had R-11F2S-300 engines, while MiG-21M aircraft with serial numbers 22822 - 22825 had R-11F2SK-300 engines. During the mid-1980s, the R-11 engine (MM-15) of the MiG-21M was replaced with the R-13-300 engine (MM-16) and thus was brought to the MF standard.
In 1984-1985 four of the surviving MiG-21MF aircraft were converted to carry the LORAP photo-reconnaissance pods and were assigned to 352 Reconnaissance squadron.
Source: Silver birds over the Estuary, the MiG-21 in Yugoslav and Serbian Air Force service 1962-2019 (a REAL MUST HAVE) .
Jeroen
Последний раз редактировалось Jeroen Nijmeijer; 21.03.2021 в 13:05.