48Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
А это Р-13-300
А это Р-13-300
А это Р-13Ф-300
Вот так мы курсантами и отличали наши самолеты (МиГ-21С) - подходишь перед полетом и заглядываешь в сопло, что там: Р-11Ф2С-300 или Р-13-300. Ограничения и параметры-то разные!
Если посмотреть документацию по ремонту, то типа Е-7М нет совсем. Даже не упоминается. Возможно, связано с тем, что экспортные варианты в союзе не ремонтировали.
Александр, спросите пожалуйста у товарища из Польши, что главным отличием между М и МФ или С и СМ? Спасибо.Сообщение от RA3DCS
А что, на "С" тоже стояли разные моторы?
А где их ремонтировали - в странах-эксплуатантах?Возможно, связано с тем, что экспортные варианты в союзе не ремонтировали.
Да на "С" тоже разные моторы были.
В Польше в Демблине (АРЗ № 3) в Дрезден гоняли и ещё куда-то.
конечно, часть выпущенных самолетов "С" доработали в строю, уставили Р-13-300 и машину по формуляре назвали Миг-21СМ. Аналогично сделали у нас в АРЗ Малешице, через среднего ремонта (по 600ч) на Миг-21М уставили движок Р-13-300, после и иных доработок машины назвали Миг-21МФ. Просто факты, незнают только поляки кде и до сих пор незнали какой двигатель на миг-21мф стоить.
капитальный ремонт Миг-21 обеспечивал АРЗ Дрезден, наши тоже там самолеты гоняли.
Последний раз редактировалось mrdetonator; 03.02.2011 в 01:06.
Так откуда ми было это знать, если на их МиГ-21МФ стояли двигатели Р-11Ф2СК?
Наши "С"-ки так ими и остались, ибо отличия С от СМ гораздо шире. Взять хотя бы встроенную пушку, которой на "С" никогда не было. Просто были С с разными двигателями.
Ваши права
Ответить с цитированием