Су-17-е, вопрос по матчасти

[lindr]

Спасибо. Сегодня я сделал разбивку по сериям и типам. Прошу откомментировать

Су-17М4 265 машин

10 серия - 5 машин
11 серия - 10 машин
12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20 серии - 180 машин
21 серия - 10 машин
31 серия - 2 машины
32 серия - 7 машин
34 серия - 9 машин
35 серия - 20 машин
36 серия - 8 машин
38 серия - 10 машин

Плюс прототип из Су-17М3

Су-22М4 391 машина

21 серия - 10 машин - Сирия, СССР
22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 серии - 180 машин - Сирия, ЧССР, Болгария, Польша, ГДР, СССР
31 серия - 18 машин - ГДР, СССР
32 серия - 13 машин - Ирак, Йемен?
33 серия - 20 машин - Ирак, ЧССР
34 серия - 11 машин - ЧССР, Ирак, СССР
36 серия - 12 машин - Болгария, ЧССР,
37 серия - 20 машин - ЧССР, СССР, Польша
38 серия - 10 машин - Польша, ЧССР, Вьетнам
39, 40, 41, 42 - 80 машин Афганистан, Ангола, Вьетнам, СССР, ЧССР
43 серия - 7 машин Афганистан

[PPV]

Спасибо. Сегодня я сделал разбивку по сериям и типам. Прошу откомментировать ...

Су-17М4 серийно выпускались с 10-й по 21-Ю серию, крайний серийный самолет был 21-11.
С N 21-12 началась серия Су-22М4, но там вплоть до конца серии иногда встречались и Су-17М4. Где и сколько конкретно, сказать не могу. Крайний серийный самолет - N 43-17.
В 10-й серии было 5, в 11-й и 12-й - по 10, в остальных по 20.

[lindr]

Отредактировал, но тогда не хватает 13 Су-17М4 до 265, с 22М4 все сходится.

Есть вопрос по Йемену, по известным данным одной спарки, поставка должна была иметь место в 1987 году.

43-17 по расчетам это должен быть борт 828 ВВС Афганистана

[PPV]

Су-17М4 265 машин
Су-22М4 391 машина

Сергей, а откуда суммарные данные по количеству машин?

[lindr]

С сайта завода КНААЗ, также 22УМ3К - заявлено 86, я насчитал 76. 17УМ3К - заявлено 19, вроде сходится, против 70 боевых, соотношение правильное в целом.

[PPV]

С сайта завода КНААЗ, также 22УМ3К - заявлено 86, я насчитал 76. 17УМ3К - заявлено 19, вроде сходится, против 70 боевых, соотношение правильное в целом.

У меня руки никак не доходят до того, чтобы попытаться свести воедино данные со всех источников. Данные, которые получал в свое время с КНААЗ, также часто отличатся друг от друга, поскольку выдавали их в разное время разные люди. Хотя первоисточник, скорее, всего один. ...

[borchet]

Су-17м4 34 серии:
1. Кресло К36ДМ сер.2 с замками ОСК-2 и складными ручками катапультирования (вперед)
2. НАЗ-7, вместо МЛАС установлен плот, нет рыболовных снастей, нет воды, вместо шоколада конфеты леденцы
3. Кислородный баллон установлен под НАЗом (до этого он стоял баллончиком прямо на кресле)
4. Введена сигнализация открытого положения фонаря (лампа горит при нейтральном положении ручки; при открытом фонаре; фонарь опущен, замки не сработали)
5. Шторка для слепых полетов стала веерной (хорошо видно на фотографиях, в убранном положении уходит вправо за голову) работает от РВ, установить метку опасной Н на РВ-21 на необходимую высоту (это и есть высота открытия шторки), далее ШТОРКА ЗАКР, она закрывается и лети по глиссаде да заданной высоты, далее она автоматически откроется, при отказе РВ автоматически открывается. Открывается автоматически при открытии фонаря и катапультировании.
6. Кнопка «ЗАПУСК» стала в утопленной чашечке
7. Установлено САУ-22м2 серии 3, введен автомат перекрестной связи и блок автоматического увода с опасной высоты, разрешен полет в автоматическом режиме на высоте 50m в равнинной местности.
8. Подключили снова «ПРЕДКРЫЛКИ АВТ.- РУЧН.», поэтому ставить в положение РУЧН.
9. Установлен ДС-20 на элероны
10. Увеличились усилии на РУС и педалях из-за установки механизма возврата в нейтральное положение (при повреждении тяги до БУ-250, рулевая поверхность становится в нейтральное положение)
11. Увеличен ход триммера ВЛЕВО – ВПРАВО до +/-10 градусов.
12. Установлена сигнализация для ПТБ «НЕВЫРАБ. ПОДКРЫЛ» и «НЕВЫРАБ. ПОДФЮЗ.», датчик установлен во 2-ом баке, имеется блокировка (наличие ПТБ и сигнал ПУСТЫЕ)
13. Установлен датчик вибрации «КОНТР. ВИБРАЦИИ» с турбины и компрессора
14. АНО стало на 4 режима: 10% - 100% - 30% - ПРОБЛЕСК
15. Световая сигнализация выпущенного положения шасси только на НК, горит когда все стойки встали на замок. Лампочки на основных стойках убрали.
16. Плита бронирования для защиты двигателя, на винтах под фюзеляжем, по весу примерно 850 кг
17. Установка 8 блоков для ППИ-26

[PPV]

У меня руки никак не доходят ...

Попытался "подбить бабки" по сериям и сравнить их с данными по серийному выпуску из Комсомольска, которые получил с завода, а потом сравнил с данными, которые приведены на их сайте.
Получилось интересно: по отдельным типам расхождения очень большие, а по суммарному количеству всех машин типа Су-17 разница всего в 3 машины. На мой взгляд это очень хорошая сходимость, особенно, если учесть общее количество машин - 2867 штук.
Но с данными с их сайта разница гораздо больше - аж в 81 самолет.

[lindr]

Хотелось бы подробности, так же особенно интересны малоизвестные вопросы:

- Сколько было Су-22 в Йемене, 24?
- Были ли поставки б\у машин Су-22М в Афганистан или только новой постройки ?
- Сколько Су-22М4 поставлено в Йемен из СССР (большое число б/у машин не в счет)

[PPV]

Хотелось бы подробности, так же особенно интересны малоизвестные вопросы:

- Сколько было Су-22 в Йемене, 24?
- Были ли поставки б\у машин Су-22М в Афганистан или только новой постройки ?
- Сколько Су-22М4 поставлено в Йемен из СССР (большое число б/у машин не в счет)

Могу дать итоговые цифры по сериям по моим подсчетам.
Только сразу предупреждаю, они будут без разбивки между машинами для ВВС СССР и экспортными Су-20/22, поскольку в большинстве случаев экспортные машины не выделяли в отдельное производство и они шли вперемежку с Су-17. Итак:
Су-17 = 232
Су-17М/20 = 368
Су-17М2/22 = 326
Су-17М3/22М = 781
Су-22М3 = 76
Су-17М4/22М4 = 642
Су-17УМ/22У = 186
Су-17УМ3/22УМ3 = 145
Су-22УМ3К = 108

[PPV]

...
- Сколько было Су-22 в Йемене, 24?
- Были ли поставки б\у машин Су-22М в Афганистан или только новой постройки ?
- Сколько Су-22М4 поставлено в Йемен из СССР (большое число б/у машин не в счет)

1. Су-22 В НДРЙ было поставлено 10 шт.
2. Не знаю. Плановые поставки с завода в ДРА были в 1981-82 гг. 4 партии, суммарно 24 штуки.
3. Точно не знаю, данные противоречивые. Скорее всего так;
В 1987 году 12 штук в ЙАР, в 1988 году 6 штук в НДРЙ,