129Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
ЕМНИП это было именно "Изделие "14С". Открытое наименование. По аналогии с "13С" для Миг-29. А не СП-14С.Сообщение от Lans2
А на Су-17М в конусе стоял радиодальномер СРД-75. Никакой "оптики" там не было.
ЕМНИП это было именно "Изделие "14С". Открытое наименование. По аналогии с "13С" для Миг-29. А не СП-14С.
А на Су-17М в конусе стоял радиодальномер СРД-75. Никакой "оптики" там не было.
В довесок "тогда что это если не оптика???" на Су-17М2 (если я не ошибаюсь, здесь все видно, что
стояло в НЧФ) С уважением,
Последний раз редактировалось Intruder; 17.10.2011 в 13:04.
Су-17М и Су-17М2 это разные самолёты...на Су-17М2 в конусе действительно был установлен ЛД "Фон"...
Разумеется, Су-17М и М2 машины несколько разные и Ваши доводы принимаются. У меня отсняты только М2 и Су-22УБ.
Александр!
Как много было выпущено Су-17М2? Или это достаточно редкая машина?
С уважением,
Данными об общем количестве выпущенных самолётов я не располагаю...
Могу только сказать, что в ВВС СССР Су-17м2 состояли на вооружении шести полков: Луцк (ПрикВО), Диди-Шираки (ЗакВО), Сиверская (ЛенВО), Бирофельд (ДВО), Гроссенхайн (ГСВГ) и Кунмадараш (ЮГВ)...
Последний раз редактировалось Бороданков Александр; 19.10.2011 в 10:47.
[QUOTE=Бороданков Александр;81605]Данными об общем количестве выпущенных самолётов я не располагаю...
Спасибо Александр!
Шесть полков - это не так много......
В свое время мне представилась возможность отснять один Су-17М2
"вдоль-поперек и по диагонали", и один из соображающих в этом деле,
(история авиации) сказал о том, что сия машина в войсках была в малом
количестве (видимо по сравнению с М3 и М4)
С уважением,
Справедливости ради надо отметить, что одновременно было не более пяти полков, т.к. Бирофельд получил Су-17м2 из Луцка...
видимо фото оттуда
Кунмадараш, 6 мая 1985 года....
А разведчиков считаем или нет?
На модификации Су-17м2 чистых разведчиков не было...
На отдельных бортах были установлены встроенные фотокамеры АФА-39...створки открывались сзади створок носовой стойки...
В кабине на левом горизонтальном был небольшой пультик управления этим аэрофотоаппаратом...
Как правило в полках ИБА они имели бортовые номера кратные пяти - 05, 10, 15, 20 и т.д.
Я это знаю потому, что в определённое время служил нач. разведки апиб и часто сам летал на аэрофотосъёмку...
Но широкого применения это не имело, и борта эти были обозначены как "Р" только в формулярах...
Последний раз редактировалось Бороданков Александр; 22.10.2011 в 15:48.
Довелось во второй половине 80-х быть и в Гроссенхайне, и в Кунмандараше. Про последний не забожусь (плохо помню), а вот в Гроссенхайне в то время были Су-24.
Войсковые испытания Су-17М2 в 806 апиб (г.Луцк) 1974-1976гг. Из фотоархива Юрия Михайлова :
"14С" - открытое наименование, а СП-14С "Прожектор-1" - закрытое...
На Су-17М в конусе стояла радиокомандная линия "Дельта-НМ". Радиодальномер СРД-5МК “Квант” устанавливливался в конусе истребителя-бомбардировщика Су-20.
С уважением
Вы правы относительно СРД-5/5МК.
Однако я никогда не встречал "Дельту" на Су-17М. Только СРД. Как выглядит и как крепится рупорная антенна СРД, я хорошо помню, а вот как хотя бы выглядит антенна "Дельты" - даже не представляю.
Может Дельта была заменена по бюллетеням на СРД?
Вы правы относительно СРД-5/5МК.
Однако я никогда не встречал "Дельту" на Су-17М. Только СРД. Как выглядит и как крепится рупорная антенна СРД, я хорошо помню, а вот как хотя бы выглядит антенна "Дельты" - даже не представляю.
Может Дельта была заменена по бюллетеням на СРД?
Скорее всего рупорные антенны что Вы видели и есть Дельта, у нее действительно рупорная... А антенна СРД выглядит так:
Вы абсолютно правы. Это действительно так )))))
Ваши права
Ответить с цитированием
