Су-17-е, вопрос по матчасти

[CRC]

Самолет движущийся KKR-1 является экспортной версией 74i76 и были последней версией самолета Су-20 / Su17M / на производственной линии, польские полетел в 1976 году.
Другие 66 серии самолетов с серийными номерами 4241-4246 были первоначально предназначены для Египта. Эти в 1974 году

[CRC]

Оружие Су-20 1974 1980

Польша никогда не покупала для Су-20 и МиГ-23, ракет Х-23М и контейнеров Delta NG.



Специальные бомбы

[lindr]

Интересно.

Су-17 (с зав.н. 8923), Су-17М не нуждаются в Дельта-НГ, управляющая аппаратура размещена в конусе ВЗ, а для Су-20 вернули СРД-5МК в Дельта-НГ полякам не дали...хотя писалось в монографиях обратное.

[ПСП]

Су-17М3Р из 101 орап :

[KAV]

Су-17М3Р из 101 орап

Интересно, а года какие... В конце 70-х, начале 80-х бортовые номера в 101-ом орап были белые..

[ПСП]

KAV, даты на фото не указаны. Согласен, бортовые номера в 101 орап были белого цвета. Но мелькнули два борта с другими номерами (тёмные на фото с белой окантовкой). Может, с другого полка прибыли, а потом их перекрасили в белый цвет? Или это чужие машины.
Уточнил, борт №23(красный) из 328 ограп (Кунмадараш).

[KAV]

ПСП, а нет ли у Вас случайно фото Су-17 или Су-17М3 43-го апиб?

[РВВАИУ]

KAV, даты на фото не указаны. Согласен, бортовые номера в 101 орап были белого цвета. Но мелькнули два борта с другими номерами (тёмные на фото с белой окантовкой). Может, с другого полка прибыли, а потом их перекрасили в белый цвет? Или это чужие машины.

Да, у бортов на ЦЗ номера белые (под левой рукой у техника виден фрагмент номера стоящего на ЦЗ борта с белым номером), в отличие от номера рулящего борта.