Показано с 1 по 20 из 56
Like Tree3Likes

Тема: Подвесные топливные баки на МиГ-21.

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Ветеран Аватар для AndyK
    Регистрация
    10.11.2005
    Сообщений
    2,105

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Так кто же баки бросает в любом положении самолета ? Для этого и существует ИЛ см. пост №10.
    Cаш, а если они падают "на боевом" вместе с бонбами (см выше)? Иль при боевом повреждении ЛА, когда надо все сбросить аварийно и не до выравнивания и вывода в горизонт? А в "тепличным условиях" кто их вообще будет сбрасывать? В этом плане то, что регламентируют ИЛ (любого самолета) - чистая теория.

  2. #2
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    02.11.2011
    Сообщений
    291

    Smile

    Цитата Сообщение от AndyK Посмотреть сообщение
    В этом плане то, что регламентируют ИЛ (любого самолета) - чистая теория.


    И это должно быть резюме всей дискуссии. В противном случае вскоре приступить к рассмотрению баллистической кривой, теория жидкостей [незаработанные топливо из ПТБ], влияние ветра и т.п.

  3. #3
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    3,396
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от babcia131 Посмотреть сообщение
    И это должно быть резюме всей дискуссии.
    Я думаю пока еще рано ставить точку!
    Можете подсказать содержание бюллетеня 008707242 (21-1074) Эксплуатация подвесного бака?

  4. #4
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    02.11.2011
    Сообщений
    291

    По умолчанию

    Бросьте сканирования бюллетеней. Как говорится, «увидеть-верю" Хотя мое мнение в отношении ПТБ-490 интересной об использовании ПТБ c напалмом.

    Извините, если мой русский слабоват, я стараюсь, чтобы помочь переводчика с Google

  5. #5
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    3,396
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от babcia131 Посмотреть сообщение
    Бросьте сканирования бюллетеней. Как говорится, «увидеть-верю"
    Если мы не будем изучать документы, а будем только смотреть картинки самолетов из книжечек мы многое так и не узнаем! Вот, к примеру, почему на Польских МиГ-21МФ стоял двигатель только Р-11Ф2СК-300 а не Р-13-300 выпуска как московского ток и горьковского завода.

  6. #6
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    02.11.2011
    Сообщений
    291

    По умолчанию

    Тема перерабатывается на других форумах в течение нескольких месяцев. Зачем и почему? И как мы знаем, что "сиделo в главы" современных политиков. Наши политики могут думать о себе, как только они покупают новые версии самолета, позже не было денег на модернизацию. В конце концов, это не проблема на время ремонта заменить старый двигатель на новую версию.
    Кроме того, в Польше, бывший заявлении "Двигатель 95" с двумя Forsażami [не говорю о минимальной Forsażu].
    Ну, так то, что было заявление о том, как кризис примирил всех.


    Но как мы можем прыгать с предмета на предмет он также ничего не объясняет.
    Во всяком случае, после 30 лет службы МиГ-21 и я знаю, что инструкции это одно, а жизнь и быт две разные вещи.

  7. #7
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    07.06.2009
    Сообщений
    3,396
    Записей в дневнике
    1

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от babcia131 Посмотреть сообщение
    Зачем и почему? И как мы знаем, :
    Если Я Вас правильно понял, это было желание Польского правительства иметь на МИГ-21МФ двигатели Р-11? Правильно?

  8. #8
    Старожил Ветеран
    Регистрация
    20.10.2011
    Сообщений
    4,667

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RA3DCS Посмотреть сообщение
    Если мы не будем изучать документы, а будем только смотреть картинки самолетов из книжечек мы многое так и не узнаем! Вот, к примеру, почему на Польских МиГ-21МФ стоял двигатель только Р-11Ф2СК-300 а не Р-13-300 выпуска как московского ток и горьковского завода.
    И не только на польских похоже, я писал в теме МФ про Югославские МиГ-21М но с серийниками и датами поставки как М так и МФ. Там их классифицировали по движку как МиГ-21М, а потом и движки заменили.

    Относительно бака я понял так ( поправте, если не так) расцепляются замки, срабатывает передний пиропатрон - нос бака опускается вниз, потом с задержкой задний, стабилизатор фиксирует положение бака носом вниз при падении.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •