Перепроверил, ошибки быть не может, тройка не летает. В фильме, кстати тоже). А сам фильм, ну, для младшего школьного возраста. Особенно порадовали съёмки контрольно-измерительной машины MORA (для проверки оснастки) и вещание что-то про композиционные материалы))
Т-50-2 14.05. должен был перелететь в Ахтубинск.
И все таки, у нас что ФСБ в отпуск ушло? Почему Азохен Вэй еще на свободе????
Все как обычно - машина строится на индийские деньги с их непосредственным участием, приглашаются поучаствовать Бразилия и т.д., статьи про него пишут осведомленные иностранцы вроде Петра Бутовского, а Азохен Вэй должен страдать за невинную информацию :) Бей своих, чтоб чужие боялись.
В 2001 году в музей на Ходынке пришел пощелкать самолетики, подполковник ВВС привел какого-то иностранца, открыли кабину Су-25, посадили его. Говорю разрешите щелкнуть кабину с открытым фонарем, нет говорит юный подполковник, не могу вам позволить.
А еще говорят в Англии сильны традиции, им до нас еще далеко :)))
Не такая она уж и невинная.
Да, статистика обычно не является публичной.Сообщение от Dik_A
Представители компании Васуко уже интересуются на каком основании Россия выкладывает в сеть информацию по налету самолетами их ВВС. Так не долго нарваться не небольшой международный скандальчик.
Потому что нет состава преступления. Естественно УФСБ по Хабаровскому краю такой "слив" бы не пропустила, тем более что служба закреплена за КНААПО. Секретоносителем с формой допуска к документам с грифом Азохен Вэй не является, придраться не к чему. Это же не шпионаж в пользу иностранного государства и не передача конструкторской документации, а просто информация из рекламационных актов. Так что как бы не выглядело это необычным (как мне тоже поначалу казалось), даже по засекреченному Т-50, эта информация чем то особенным для сотрудников ФСБ не является.
Кор. красаучикПро кабину. "Там нет такого большого количества датчиков, как в обычных истребителях, зато есть суперсовременный компьютер"
Страдалец. Вот впаяли бы горячую путевку на солнечный Магадан.
Ну что Вы тормозите? Дал вам до секунды кадры Т-50-3 и всё равно не хватает. Вот, Т-50-3:
Нет, это явно не Т-50-4. Нет окна для 101КС-У и посмотрите на форму серого у обтекателя. Вот как у Т-50-3;
А вот как у Т-50-4;
А вот сравнения между Т-50-3 и -4;
Ну и по другим деталям тоже (знак "радиоактивности", 101КС-О итд) Всё?
Извините но Вы не правы. Посмотрите на фото и сравнения.
Последний раз редактировалось berkut; 16.05.2015 в 18:49.
А бы так упорно не настаивал, так как при монтаже ролика могли использовать видеонарезки прошлых лет, это обычная практика. Одно дело что журналисты говорят и показывают, другое информация из документов.
Прошлых лет в Ахтубинске? Он туда только перелетел 6/6/14;
То есть это было снято между 6/6/14 и 5/5/15. То есть он летал в Ахтубинске.
При таком качестве и JPEG-пережатости видеоматериала, что даже бортовой не видно, все эти мелкие визуальные отличия просто "съелись".
Бортовой по силуэту :) как раз похож на 054. Да и логика монтажа и набора кадров скорее в пользу того, что то, что рулит — то и летает. Иначе хоть раз бы 053 попал в кадр в движении.
Позвольте, даже при таком качестве трудно не заметиить отсутсвие "черного пятна" окна 101КС. Так же перед номером явно видно ПВД, помимо этого белая граница носа... все это указывает на 053. berkut прав.
Ваши права
1169Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
