"...сообщил советник первого заместителя гендиректора концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, компания-разработчик РОФАР, входит в "Ростех") Владимир Михеев."
где он (Михеев) учился? в сети есть дом. адрес (адреса), телефоны, регистрация автомобилей, образования - нет!
гонит такую пургу иногда, что закрадывается мысль про МГИМО?
бардак в Канске...
Т-50-3 - 24.12.2015 перелетел в Жуковский для перемонтажа изд. 101КС-В.
Т-50-4 - разрушился кронштейн проставки между правыми воздухозаборником и двигателем.
Т-50-1 - выполнены частотные испытания, ведётся доработка.
Т-50-5Р - выполнены ЧИ, ведётся устранение выявленных дефектов.
Новые сроки производства.
Т-50-6-2 - передача на ЛИС после сборки самолёта после нанесения РПП - 01.02.2016, ЧИ (в т.ч. с вооружением) - 26.02.-12.03., первый полёт - 26.03., сдача - 04.04.2016.
Т-50-8 - передача на ЛИС 30.01.2016, нанесение РПП - 26.02.-15.03, перекомпоновка кабины - 14.04.-04.05, ЧИ - 15-23.05., первый полёт - 29.05., сдача - 05.06.2016.
Т-50-9 - стыковка на ОЧК 15.03.2016, передача на ЛИС 30.04, сдача - 31.08.2016.
Т-50-10 - стыковка фюзеляжа 01.03., стыковка ОЧК 20.04. передача на ЛИС 30.06., сдача - 30.10.2016.
Т-50-11 - стыковка фюзеляжа 30.05., стыковка ОЧК 30.07., передача на ЛИС 30.09., сдача - 30.01.2017.
Мда, то-есть обещанных Т-50 в 2015г даже не ждать в 2016 уж не говоря там о С-1 итд. 4+ месяца на ЛИС/нанесения РПП для -9/-10/-11 а -8/6-2 так вообще больше пол года.
Комментарий к фото: Ушёл на базу.
ИСТОЧНИК
Т-50-3 - выполнены доработки по блоку управления двигателями
Т-50-4 - выполнены доработки по системе кондиционирования воздуха и перепрошита ИУС
Принято решение об отказе от постройки "повторной статики" Т-50-12 и о производстве в 2017 2-х самолётов в лице Т-50-11.