перевозка МиГ-25 и МиГ-23 (спарки)

[lindr]

А если предположить, что 9210 - это остатки з\н, как я писал выше? Почему 9175 может быть,а 9210 не может?

А кто сказал, что не может, но МиГ-25 не МиГ-23, номера идут неплотно , МиГ-21СМТ,Р,Бис, МиГ-25, МиГ-31, МиГ-29УБ в одной подсистеме пятикодов, четких диапазонов, как у завода №30 нет, первую цифру хрен угадаешь.

P.S. ЕМНИС МИГ-25-х было выпущено 1200 штук, а не 2000.

ну да вроде 1186, забыл.

[Vovacii]

Вот первые страницы формуляров.

[Fencer]

Спасибо большое за страницы формуляров!А почему формуляр МиГ-25ПУ б/н 81 красный (заводской № 22005047) отпечатан,кажется,на французском языке?Он что первоначально предназначался на экспорт в какую-нибудь арабскую страну,но заказчик отказался и был поставлен в авиацию ПВО СССР?

[RA3DCS]

Он что первоначально предназначался на экспорт в какую-нибудь арабскую страну,но заказчик отказался и был поставлен в авиацию ПВО СССР?

Сомнительно, это уже продолжение формуляра, заведенное в процессе эксплуатации. Скорее всего, был такой чистый бланк.
в.ч. 53909, Ростов-на-Дону, 83 гв иап, 12 корпус ПВО, 8 ОА ПВО СССР
в.ч 34539 805-й Днепропетровский АРЗ. Как воинская часть, был расформирован в 1994 году.
в.ч. 65244 933-й истребительный авиационный полк На основании директивы МОУ от 15.05.1996 г. 933-й иап расформирован.

[lindr]

Какую-нибудь арабскую страну,

Скорее всего Алжир, 90% вероятности. В Ливию, Египет, Ирак шли англоязычные материалы и техничка была на английском. В Сирии вроде тоже техничка на английском была, как не странно.

Наши самолеты с техничкой на французском видел только Алжирские.

[Fencer]

Значит МиГ-25ПУ б/н 81 красный (заводской № 22005047) изначально строился для Алжира.

[RA3DCS]

Значит МиГ-25ПУ б/н 81 красный (заводской № 22005047) изначально строился для Алжира.

К чему такие поспешные выводы? Самолет 1972 года выпуска. В то время он в СССР был супер секретной машиной. Какой может быть Алжир? Тот формуляр, что Вы видите на фото это уже третий формуляр, заведенный в.ч. 53909, 83 гв иап,