Реестр Ка-27 и Ка-28

[Lifesaver]

Попытался убрать одно белое пятно, а их там … . Информация для размышления.
1. Фото 2000 г. Ка-27пс: б/н № 141, №142, №143 и №144 ( бывшие 20, 21, 22 и 23 ) на площадке хранения напротив ТЭЧ полка 843 сап ВВС Азербайджана, авиабаза Кала. До 1998 г. летали все четыре.

2. Фото 2013 г. Ка-32с: б/н №142, №143 и №144 ,ВВС Азербайджана, в р-не КДП, авиабаза Кала.

3. Фото 2010 г. Ка-32а : FHN05 и FHN06, МЧС Азербайджана.( а где Ка-32с 0604 )?

4. Фото 2012 г. Ка-27пс: б/н № 33, ВВС России, в Каче ( потрепанный, но живой )

5. Парад в Баку 2013 г.

и это только начало ....

[borchet]

Ка-28 Центр МА Ейск -

Ка-27ПС

[Lifesaver]

В 535 ОСАП ( отдельный смешанный авиационный полк, 4 ВА, г. Ростов-на-Дону, в/ч32982, мр. Военвед, аэродром Ростов – центральный ) попали по воле случая - в октябре 1992 г. Видно судьба, с декабря 1992 г. нас часто откомандировывали в
г. Кумертау ( КумАПП ) , для приемки вертолетов. Приемка затянулась до апреля 1993 г. С апреля по июль , по одному борту ( командир и штурман из Североморска ) перегоняли в Ростов. Командир звена Ка-27пс – капитан Христофоров В Л.
( командир экипажа Ка-27пс, б/н № 21, 300 ОСАЭ ). Вырезал трафареты цифр 4, 5, 6 и 7 - и каждый борт получил свой номер ( синий, без окантовки ).
1. 5235004192110 ( 6307 ) - № 54
2. 5235004192111 ( 6308 ) - № 55
3. 5235004192113 ( 6309 ) - № 56
4. 5235004192114 ( 6310 ) - № 57
Так начало свою жизнь – 5 звено 3 АЭ. Пополнились личным составом и приступили к полетам.
В ноябре 1993 г. нач. ТЭЧ звена стал борттехником Ка-27пс, а я пенсионером МО.

[Lifesaver]

К теме # 190 В одну из командировок в КумАПП, на аэродроме Чебеньки в Оренбургской обл. увидел Ка-27пс, с эмблемой ЕГАПСС СССР на грузовой двери, внизу ( маленькая, не больше листа А4 ). В тот момент ЕГАПСС СССР превратилась в ФАКСПС России. Эмблема отсутствовала, и мы создали свою. Заменили флаг СССР на флаг России, СССР на Россия и ЕГАПСС на ФАСПС ( К - выпала по профессиональным соображениям ). Договорились с цехом покраски КумАПП, наш трафарет – их работа, и уже первым бортом с эмблемой ФАСПС России во всю грузовую дверь, счастливые и довольные летели домой. Как показала жизнь ( 21 год ) живучая оказалась обида на маленькую эмблему на борту. В 2005 г. на праздновании годовщины - 90 лет Ейского ВВАУЛ, на показе а. т ( звено управления училища ) стояли два Ка-27пс № 57 и №56 ( на дежурстве ). На грузовой двери все та же эмблема. Да и в 300 ОСАЭ был переведен из 959 УАП ( в/ч 99311 ) ЕВВАУЛ, аэродром Ейск. Она перекочевала и в сборные модели Ка-27пс, именно борт № 54 и эмблема ФАСПС России.

Вот такие истории, будем жить!

[Fencer]

Попытался убрать одно белое пятно, а их там … . Информация для размышления.
1. Фото 2000 г. Ка-27пс: б/н № 141, №142, №143 и №144 ( бывшие 20, 21, 22 и 23 ) на площадке хранения напротив ТЭЧ полка 843 сап ВВС Азербайджана, авиабаза Кала. До 1998 г. летали все четыре.

То есть Ка-27ПС б/н 141,142,143,144 - это Ка-27ПС б/н 20,21,22,23 соответственно?

[Lifesaver]

[Fencer;118394]То есть Ка-27ПС б/н 141,142,143,144 - это Ка-27ПС б/н 20,21,22,23 соответственно?

В соответствии номеров - не уверен. Не оставляю надежд узнать их дальнейшую судьбу. Будут новости, сообщу.