Показано с 1 по 20 из 254
Like Tree122Likes

Тема: МиГ-25Р и МиГ-25БМ варианты и оборудование

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    27.02.2011
    Сообщений
    336

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от U-N-C-L-E-BU Посмотреть сообщение
    Несмотря на то, что комплектации были взаимозаменяемы, самолеты выпускались на заводе в одной из трех комплектаций. Третья комплектация, предназначенная для ночной разведки, устанавливалась на самолет с заводским №02012179 и на самолеты с заводского №02014125 по заводской №02017125.
    ясно спасибо, тут логично уточнить, а в войсках практиковалась смена комплектов?

  2. #2
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    01.04.2012
    Сообщений
    120

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lans2 Посмотреть сообщение
    ясно спасибо, тут логично уточнить, а в войсках практиковалась смена комплектов?
    Ночное фото делалось с применением ФОТОБ, которые имели ограничения М=2,2 и пилотирование проводилось на вторых режимах, что состовляло неудобство в пилотировании. На моей памяти крайний раз на ночное фото летали в Щучине в 89-92 году. А после развала СССР в России осталось 2 полка на РБ и ночных фотопаратов не было. Да и были другие задачи, а расход топлива на МиГ-25 был большой, а топлива было мало и на эти полеты не летали.

  3. #3
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    27.02.2011
    Сообщений
    336

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МиГ-25БМ Посмотреть сообщение
    Ночное фото делалось с применением ФОТОБ, которые имели ограничения М=2,2
    ФОТАБ-100-140 я так понимаю
    Цитата Сообщение от МиГ-25БМ Посмотреть сообщение
    А после развала СССР в России осталось 2 полка на РБ и ночных фотопаратов не было.
    а смена комплектов для дневной аэрофотосъемки практиковалась?

  4. #4
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    01.04.2012
    Сообщений
    120

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lans2 Посмотреть сообщение
    ФОТАБ-100-140 я так понимаю

    а смена комплектов для дневной аэрофотосъемки практиковалась?
    ФОТАБ-250. В Шаталово не было ночных фотоаппаратов и о них никто не вспоминал. Летали только с А-70.

  5. #5
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    27.02.2011
    Сообщений
    336

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от МиГ-25БМ Посмотреть сообщение
    ФОТАБ-250
    ФОТАБ-250Т ? не помните?

  6. #6
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    01.04.2012
    Сообщений
    120

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lans2 Посмотреть сообщение
    ФОТАБ-250Т ? не помните?
    Точное не помню. Я в это время летал на БМ, а на нем они не использовались, а далее задачи такой не ставили, ввиду отсутствия ночных фотоаппаратов.

  7. #7
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    149

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lans2 Посмотреть сообщение
    ФОТАБ-250Т ? не помните?
    а разве вообще нужна ФОТАБ в Т исполнении. Там же плавиться нечему. Так зачем огород городить. Ведь ФАБ-250Т отличается от 250 наличием пустого объема внутри. Туда расширяется расплавленное от высокой температуры ВВ.

  8. #8
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    27.02.2011
    Сообщений
    336

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от U-N-C-L-E-BU Посмотреть сообщение
    а разве вообще нужна ФОТАБ в Т исполнении
    ну видимо нужно, раз имелась ФОТАБ-250Т
    да и к этой категории можно отнести и ФОТАБ-100-140

  9. #9
    Старожил Форумчанин
    Регистрация
    06.03.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    149

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lans2 Посмотреть сообщение
    ясно спасибо, тут логично уточнить, а в войсках практиковалась смена комплектов?
    тут надо понимать следующее. каждый орап формировался под свой спектр задач. Это как на рыбалке. Если я иду на лов кита, то вопрос _ "А можно ли вместо гарпуна зарядить в пушку блесну и таким образом вместо спиннинга закинуть ее подальше?" скорее всего останется без ответа. Возможно, когда надо было например продать старый МиГ-25РБ в Ирак, а он оказывался в ночном варианте, то на замену и шли, а в обычной эксплуатации в этом просто не было нужды.

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •