МиГ-25Р и МиГ-25БМ варианты и оборудование

[МиГ-25БМ]

На МиГ-25рБ были 3 ППМ и 4 аэродрома. На более поздних Пеленгах их количество увеличилось?

На ПЕЛЕНГЕ было 7 ТИМ (точек излома маршрута) и 2 запасных аэродромов. Кроме того вводилось 4 маяка РСБН и на последних цепочка РСДН.
А 3 ППМ и 4 аэродрома были на РОМБЕ (РСБН), а на последних РСБН 3 аэродрома и режим 2Д (для коррекции от 2 РСБН одновременно).

[petio]

а какова была точность АНИС-8 Интересно мне потому что это первая советская ИНС на боевом самолете

[МиГ-25БМ]

а какова была точность АНИС-8 Интересно мне потому что это первая советская ИНС на боевом самолете

Первые ИНС имели наработку на отказ примерно 40 мин. Это практически отказ в конце каждого полета. Затем систему довели и работала хорошо. Точность зависела от метода выставки с-та и ввода стояночного курса, и наличие на с-те РСДН. Формулу не помню но зависела от времени полета. Точность полета позволяла проводить бомбометания с Н= 20000м на М=2,35. На с-тах без РСДН маршрут строили от маяка РСБН, что позволяло уменьшить ошибку, а на последних корректировка от РСДН, учет вертикальной скорости позволяли бросать ФАБ-500 Т очень точно. А если бросали по одной цели и после 1 вылета давали результат то опытные штурманы-программисты вводили поправку на ошибку и бомбы падали в цель.

[U-N-C-L-E-BU]

а какова была точность АНИС-8 Интересно мне потому что это первая советская ИНС на боевом самолете

А что МИС была позже сделана? Су-24 вроде примерно одних лет разработки с 25-м ?...

[МиГ-25БМ]

А что МИС была позже сделана? Су-24 вроде примерно одних лет разработки с 25-м ?...

1 вылет Су-24 был сделан в 1970 году. А в 1968 году Остапенко произвел 1 бомбометание с МиГ-25 РБ с Н=20000м и М=2,35, а разработку начали в 1964 году. А ПЕЛЕНГ с АНИС и ЦВМ стоял на МиГ-25 Р для выполнения полета в автоматическом режиме для фоторазведки, хотя надежность ПЕЛЕНГА была не очень высока.

[U-N-C-L-E-BU]

1 вылет Су-24 был сделан в 1970 году. А в 1968 году Остапенко произвел 1 бомбометание с МиГ-25 РБ с Н=20000м и М=2,35, а разработку начали в 1964 году. А ПЕЛЕНГ с АНИС и ЦВМ стоял на МиГ-25 Р для выполнения полета в автоматическом режиме для фоторазведки, хотя надежность ПЕЛЕНГА была не очень высока.

так вроде ж у нас вот так в истории было?))))) "...24 августа 1965 года самолет получил шифр Т-6, 2 июля 1967 года Ильюшин совершил первый полет штурмовика..." это т.с. Вики нам инфу предлагает, справедливо замечая, что был еще и Т-58М до этого?! Так, что с 70-м годом ... Я люблю 25-й, но я , как говориться, - "За справедливость".

[МиГ-25БМ]

так вроде ж у нас вот так в истории было?))))) "...24 августа 1965 года самолет получил шифр Т-6, 2 июля 1967 года Ильюшин совершил первый полет штурмовика..." это т.с. Вики нам инфу предлагает, справедливо замечая, что был еще и Т-58М до этого?! Так, что с 70-м годом ... Я люблю 25-й, но я , как говориться, - "За справедливость".

Так и МиГ-25 начинался с Е-155. Приказ по ОКБ о начале работ по теме Е-155 от 10 марта 1961 года. Опытная машина Е-155Р-1 была готова к декабрю 1963 года. Заводские испытания начались с 6 марта 1964 года.

[FLOGGER]

Я думаю, что МИГ-25БМ написал все правильно, т. к. от Т-6 до Су-24 была еще долгая дорога. Если Т-6 (!) взлетел в 67-м году, то Е-155, он же Е-266, уже в 65-м поставил первые свои мировые рекорды. И, хотя от Е-155 до МИГ-25 тоже лежал еще длинный путь, все же он был гораздо ближе (Е-155-й) к МИГ-25. Хотя бы потому, что Е-155 был гораздо сильнее похож на своего последователя МИГ-25, чем Т-6 на Су-24.
Ну, а Т-58М - это вообще только компоновки, прорисовки. Он и не строился, НЯЗ.
P.S. Я тоже "За спрведливость".

[U-N-C-L-E-BU]

Я думаю, что МИГ-25БМ написал все правильно, т. к. от Т-6 до Су-24 была еще долгая дорога. Если Т-6 (!) взлетел в 67-м году, то Е-155, он же Е-266, уже в 65-м поставил первые свои мировые рекорды. И, хотя от Е-155 до МИГ-25 тоже лежал еще длинный путь, все же он был гораздо ближе (Е-155-й) к МИГ-25. Хотя бы потому, что Е-155 был гораздо сильнее похож на своего последователя МИГ-25, чем Т-6 на Су-24.
Ну, а Т-58М - это вообще только компоновки, прорисовки. Он и не строился, НЯЗ.
P.S. Я тоже "За спрведливость".

ну перехватчик и разведчик в принципе тоже не очень похожие по комплексу самолеты. В отличие, кстати, от Т-58М, Т-6 первых и Су-24. И "прорисовки и компановки" Т-58М вылились в техописание - довольно серьезный документ включавший в себя ТО уже созданного (!!!) оборудования. Мы ведь о комплексе говорим. ЦВМ на них одна стояла - Орбита-10. На одном 10-155, а на другом 10-058 (видим из наименований на какие самолеты изначально заказ был). Разница была лишь в устройстве ввода-вывода. Хотелось бы увидеть более объективное доказательство первенства Автономной Навигационной Инерциальной Системы над Малогабаритной Инерциальной Системой. Я не утверждаю, что МИС была сделана раньше, но на каком основании сделан вывод о первенстве АНИС хотелось бы понять. Вышеперечисленные аргументы слабоваты...

[FLOGGER]

Су-24 вроде примерно одних лет разработки с 25-м ?...

Я. когда возражал Вам, исходил из этого, "одних лет разработки".

ну перехватчик и разведчик в принципе тоже не очень похожие по комплексу самолеты

Конечно, но они и изначально были заложены как "Р" и "П". Е-155Р и Е-155П.
Честно говоря, не понимаю, зачем спорить что к чему ближе. По-моему, совершенно понятно, что Е-155 был гораздо ближе к МИГ-25, чем Т-6 к СУ-24.

[U-N-C-L-E-BU]

Я. когда возражал Вам, исходил из этого, "одних лет разработки".

Конечно, но они и изначально были заложены как "Р" и "П". Е-155Р и Е-155П.
Честно говоря, не понимаю, зачем спорить что к чему ближе. По-моему, совершенно понятно, что Е-155 был гораздо ближе к МИГ-25, чем Т-6 к СУ-24.

Ну это ж ваши слова "....все же он был гораздо ближе (Е-155-й) к МИГ-25. Хотя бы потому, что Е-155 был гораздо сильнее похож на своего последователя МИГ-25, чем Т-6 на Су-24...." потому и в моем ответе про сравнение были слова. НО я совершенно согласен с Вами и сказал об этом уже давно - не надо сравнивать СД. Давайте поговорим об ЭА. Меня лично "зацепил" вопрос про первенство АНИС. Как может быть многие заметили,я не обсуждаю самолеты и оборудование, которые (которое) не изучал по первоисточникам. Вот АНИС не учил (знакомился только), а МИС учил. Поскольку это моя специальность, то у меня этот вопрос и возник. Вот и захотелось разобраться в обоснованиях. А улики, как говорят следователи, пока только косвенные...