Цитата Сообщение от николай-78 Посмотреть сообщение
Главнокомандующий ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев
Подробнее: [url=http://vpk-news.ru/news/15506]
А у 25РБ проблем с остеклением нет! И какой марки стоит стекло на РБ?
У РБ проблемы с ограничением числа М начались не с остекления фонаря, а с закрылок. Еще в начале 2000 годов, когда начали летать, после полетов на сверхзвук рвало обшивку закрылок. Они сотовой конструкции и соты при длительной стоянке заполнялись водой, а на сверхзвуке из за перегрева разрывало обшивку. Затем приезжали заводчане с ультрозвуком и проверяли все закрылки и сухим давали допуск, а остальным ограничили число М 1,5. Поэтому если посмотреть последние снимки на некоторых цвет закрылков не соответствует цвету планера. Закрылки специально переставляли на самолет который планировался на сверхзвук (определялось оборудованием, и состоянием самолета).
А ограничение по числу М всегда было по нагреву фонаря, и при снижении всегда на Н= 16000 м делали площадку для охлаждения фонаря. И были случаи трещин фонаря. Техники смотрели фонарь на "посеребрение", что говорило о микротрещинах. И еще ввели замену остекления фонаря по сроку службы. А в Ворониже МиГ-25РБ уже не летают, летают пока в Мончегорске.