25.03.1961 г. На НТС ГКАТ, посвященном обсуждению важнейших НИР в области двигателестроения на 1961 год, А.М. Люлька сказал примерно следующее: "4 года назад был разработан комбинированный двигатель АЛ-17, для самолетов на Н=30 км и М>3,5. ЦАГИ признал такие двигатели нецелесообразными..."
В переписке МАП периода 1967-69 гг., связанной с разработкой проекта экспериментального самолёта Як-33, фигурируют различные обозначения турбопрямоточного двигателя, который прорабатывался для него в ОКБ Люльки в эти годы. Сперва - под обозначением АЛ-21Ф-ТП, потом - АЛ-23ТП. Какой у него был индекс (и был ли он вообще) - пока не выяснил...
АЛ-21Ф3 был в трех компоновках - С, Т и Б - Су-17м и выше, Су-24 и Су-24м и для Миг-23 (с этим движком 23 (какая правда модификация?) поставил рекорд дальности полета у земли на данном типе)
А вот этот для кого сделали??? Изд. 91. АЛ-21Ф-4
Я вам больше скажу: исходная компоновка АЛ-21Ф-3 называлась "И", и предназначалась она именно для МиГ-23 в варианте истребителя. В отличие от компоновки "Б", которая предназначалась для МиГ-23Б.Сообщение от borchet
Вообще, вся история создания АЛ-21Ф в разных его модификациях связана именно с созданием МиГ-23, которому в ходе его "развития" в 1968-71 гг. катастрофически не хватало тяги. В результате чего в ОКБ Люльки последовательно появились АЛ-21Ф-2, а затем Ф-3, и Ф-4...
Последний раз редактировалось PPV; 14.02.2018 в 22:32.
Впервые слышу, что на МИГ-23 поставили рекорд дальности. Что за рекорд? Поподробнее можно?
Наверное автор поста borchet имеет ввиду известный полет 4.07.1989 г. неуправляемого МиГ-23М после того, как из него катапультировался п/п-к Скуридин Н.Е.....
А может это про полёт А.В. Федотова на МиГ-27 Жуковский-Владимировка-Жуковский на малой высоте.
Совершенно правильно. Видимо я напрасно полагал, что народ читает литературу про авиацию.
Ваши права
168Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
