Заводские обозначения ОКБ-165 (А.М. Люльки)

[PPV]

А основной причиной, по которой в МАП было решено отказаться от внедрения АЛ-21Ф-3 на семействе МиГ-23/27 с моей точки зрения, являлась его бОльшая себестоимость по сравнению с двигателями семейства Р-27/29, и трудности освоения на начальном этапе его серийного производства, по которым он явно проигрывал своему сопернику. Именно поэтому в свое время встал вопрос о замене АЛ-21Ф-3 на двигатель типа Р-29Б на экспортных вариантах Су-17, что и было реализовано на практике, начиная с Су-22…

[Crossi]

А основной причиной, по которой в МАП было решено отказаться от внедрения АЛ-21Ф-3 на семействе МиГ-23/27 с моей точки зрения, являлась его бОльшая себестоимость по сравнению с двигателями семейства Р-27/29, и трудности освоения на начальном этапе его серийного производства, по которым он явно проигрывал своему сопернику. Именно поэтому в свое время встал вопрос о замене АЛ-21Ф-3 на двигатель типа Р-29Б на экспортных вариантах Су-17, что и было реализовано на практике, начиная с Су-22…

Вот интересная статья на эту тему:
http://engine.aviaport.ru/issues/61/page30.html

[PPV]

Вот интересная статья на эту тему:
"

Да, читал. Это отличный пример ведомственного лоббирования, когда основной отраслевой институт МАП руками своих сотрудников сделал прямо противоположное тому, что должен был делать. Причём автор вроде бы даже гордится этим ...

[PPV]

Пришёл к выводу о том, что "изд. 19" и "изд. 21" - это соответственно АЛ-7 и АЛ-7Ф, то есть бесфорсажный и форсажный варианты двигателя после переработки его проекта в 1954 году. Так будет точнее...

[PPV]

Вот ещё одно изделие прояснилось:
АЛ-7Ф для Ту-28 было "изд. 27"...