Двигатели РД-45—ВК-1-1А-1Ф

Двигатели РД-45—ВК-1-1А-1Ф — стояли на МиГ-15,15бис,15УТИ,17,17Ф,17ПФ,
на Ил-28, на ракете КС-1 — и, наверное, на чем-то ещё, чего я не знаю.

Надо бы информацию, в том числе — продольные разрезы, немножко базовых размеров
в мм, устройство коробок приводов да и всего остального.

Помогайте.
Ник
Приложено:
— картинки из «Ремонт МиГ-15» http://rapidshare.com/files/20228349..._repairMan.rar
— и картинка из "Фронтовой бомбардировщик Ил-28" Л.П. Мекердичан. А.И.Пелех
http://forums.airforce.ru/showpost.p...6&postcount=36

Нивелировка РД-45 — из РТЭ МиГ-15УТИ.
Кое-какие размеры, некоторые можно прочитать (исходный файл,пдф, не очень четкий).

Но размеры двигателя из этой схемы — только спекулятивно. К томуж, это РД-45 — ВК более актуален.

Ник

Ник, как вы наверняка знаете это Rolls-Roys Nene. Может по этому зверю есть больше информации?
Попробую попозже поискать.

Цитата:

---

Сообщение от Atlant

Ник, как вы наверняка знаете это Rolls-Roys Nene.

---

Это — Rolls-Roys Nene???

Язык не повернется повторить !
Кардинально отличаются !!
Гляньте картинку !!!

Виноват, ссылка к предыдущему посту
http://militera.lib.ru/memo/russian/mikoyan_sa/12.html

Ник

NIK Primopye Могу если надо отфотать двигатель ВК-1 и отснять его же в разрезе. На следующей неделе смогу это всё выложить.Если актуально напиши в личку.

Я в двигателях не силен - возможно это он?

Уважаемые Kalibr и Snake, спасибо за помощь.

Любые фото, тем боле — разрезы — весьма пригодятся.
У меня сейчас есть несколько схем двигателя ВК-1, одну схему я приложил к посту. Взято на чешском сайте http://www.mzak.cz/ (Другая картинка взята с СД о МиГ-15 — с бронарма.ру)
Конкретно смотреть здесь http://www.mzak.cz/motory/rd-45/
здесь http://www.mzak.cz/motory/vk-1/
и здесь http://www.mzak.cz/motory/vk-1f/
Там вообще много чего есть...
Но нет конкретных размеров.
Несколько диаметров, допустим — пару посадочных размеров под подшипники,
по этим базовым размерам можно по схеме построить и остальные детали.
В принципе, пару диаметров валов тоже можно взять за базу для построений.
Нет ясности с профилями лопаток, да много еще с чем.

Если есть желание поконтактировать, просьба на майл nik_primopye@mail15.com
К «личке» почему-то у меня аллергия — зарегистрируйся, да войди в ящик, да
напиши в окошечке, да выйди...Короче, проще на майл.

Ник

Nik Primopye на вашу почту невозможно отправить.Фотографии есть но сделаны мобилой ,если кому интересны скиньте адрес куда отправить.

Цитата:

---

Сообщение от Kalibr

Nik Primopye на вашу почту невозможно отправить.Фотографии есть но сделаны мобилой ,если кому интересны скиньте адрес куда отправить.

---

Фото очень понравилоси, весьма информативное. Спасибо.

Может, просто сделать архив и выложить на файлообменник?
Типа Rapidshare/com.
А адрес здесь поместить. Или в «Литературе», с © и всем прочим?

Ник
Порчту проверил, вроде работает. Может, на сервере антиспам какой-нить?...

http://rapidshare.com/files/204836761/____-1.rar.html

Цитата:

---

Сообщение от Kalibr

http://rapidshare.com/files/204836761/____-1.rar.html

---

Спасибо, вытащил себе. Будем изучать матчасть...
Ник

Цитата:

---

Сообщение от Nik Primopye

Это — Rolls-Roys Nene???
Язык не повернется повторить !
Кардинально отличаются !!
Гляньте картинку !!!

---

Извините, не понял Вашего тона - я ведь написал "как Вы наверняка знаете..".

Цитата:

---

Сообщение от Atlant

Извините, не понял Вашего тона - я ведь написал "как Вы наверняка знаете..".

---

Виноват.
Думал, Вы наверняка поймете, что это — шутка.
Виноват.
Ник

PS: о ВК-1 наверняка знаю, что это — не Nene.
Хотя они и в родстве.

Ник, я где-то читал (вот убей не помню где) что ВК-1 был тем-же самым двигателем, только с увеличенным моторесурсом. Думаю, что конструктивно они были одинаковыми (ну или с мелкими изменениями), а вот материалы были использованы другие.
Вчера попытался поискать тех. документацию на Нене - что-то ничего не нашлось :(

ПыСЫ - Будет считать шутку неудавшейся и начнем сначала :biggrin:

РД-45 и Nene практически близнецы,а ВК-1 отличаеться от них прежде всего по внутреннему содержанию (турбина ,компрессор, камеры сгорания,форсунки даже крепление коробки приводов другое) и ВК-1 немного больше в диаметре но на фотографии отличить ВК-1 от РД-45 не так просто т.к.навесное оборудование у них практически одинаковое.

Чтобы не уводить тему в сторону, отдадим должное отцу первых реактивных
двигателей Фрэнку Уиттлу (*). Наши немецкие друзья, не переживая, называют любой
бензиновый двигатель — «Ottomotor».
Ну и мы не сильно погрешим, если скажем, что все реактивные самолеты первого
поколения, кроме немецких, летали на моторах Уиттла.
По мне, не слишком важно, что Pratt & Whitney J48, Hispano-Suiza Verdon или
ВК-1 — это Rolls-Royce Tay-Nene, а General Electric J33 — Derwent. Да и где сами эти
речки протекают — дело маловажное.
На мой взгляд, самое важное в моторах Уиттла то, что англичане ими занимались с 38,
американцы — с 41, а мы — с 46. Но когда в 50-м понадобилась ложка к обеду, у нас
эта ложка была; и не хуже, чем у других.
А уж по внешнему виду — думаю, мало кто в настоящее время сходу поймет, где на
фото Nene, где Derwent, где J48 и где — ВК-1.

Ник

(*) http://www.frankwhittle.co.uk/conten...Id=1&level=sub

Цитата:

---

Сообщение от Atlant

Вчера попытался поискать тех. документацию на Нене - что-то ничего не нашлось :(

ПыСЫ - Будет считать шутку неудавшейся и начнем сначала :biggrin:

---

Ну дак...Начинайте.

Ник