Не знаю, было, нет. Но посмотреть есть на что. https://youtu.be/SV8q9uVB8BM
https://youtu.be/IzqddhfCeRU
Такое прям тематическое видео по 21му. Кстати там добавка по вопросу кто в развал на 21ых летал.
Вид для печати
Не знаю, было, нет. Но посмотреть есть на что. https://youtu.be/SV8q9uVB8BM
https://youtu.be/IzqddhfCeRU
Такое прям тематическое видео по 21му. Кстати там добавка по вопросу кто в развал на 21ых летал.
Ролики с ютуба надо сразу бэкапить в архивы)Цитата:
Сообщение от L39aero
А то их часто удаляют "по причинам" или без))
Могут и сам канал блокирнуть))
Манита не 104 иап?Цитата:
Сообщение от L39aero
Конечно 104-ый дислоцировался в Мааньте. 126 иап был в Чойре на МиГ-23М.Цитата:
Сообщение от sovietjet
Сорри, перепутал, точно, 104ый, в ноябре 90 л/с уже переучивался на миг-29.
С 30 ноября 2019 г. МиГ-21бис (75АП, 75А с системой "Полет") №41 (зав номер 75077711) находится в музее ВВС ЮГВ в пос. БЕрекфюрде и готовится к польной ревставрации в оригинальной светло-серой заводской окраске в которой был получен 41 иап ВВС ВНА в 1979 году.
Вложение 96503
10 лет после начало разговора, у меня появились несколько вопросов:
- была ли у изд. 50 насосная станция НП-27?
- есть ли разница в РЭО изд. 50, 50бис, 75 (РП-22, АРК-10, Р-832, МРП-56П, РВ-УМ, СОД-57М, СРЗО-2, СПО-10, АРЛ-СМ)?
Насосной станции НП-27 не было на тип-50БИС. РЭО на МиГ-21 практически не менялось за все время, разве только немного менялся РП!Цитата:
Сообщение от ДА-200
В некоторых источниках приводится такая информация по этой катастрофе:Цитата:
Сообщение от PPV
15 августа 1972г. катастрофа самолёта МиГ-21БИС, лётчик-испытатель Покровский М.П.
Лётчик выполнил посадку под углом к ВПП, самолёт сошёл на грунт, лётчик катапультировался, но высоты для штатного срабатывания системы спасения не хватило и погиб.
Причина: на данном самолёте-лаборатории шкала расходомера была в 2 раза меньше, чем обычно. Лётчик принял положение стрелки за аварийный остаток топлива и производил посадку в спешке.
Спрошу здесь: можно по номеру определить, какому самолету принадлежит эта кабина?
Вложение 97470
Валера это же не БИС! Это ЭМ-ка.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
В Венгрии был МФ а в Чехии был ПФМ с таким номером.
Саш, так я же написал: "Спрошу здесь". Потому что не знал точно модификацию. Полагал, что это МФ, но не был уверен, потому и спросил. Т. е., ты думаешь, что это или МФ или ПФМ? Ну, я понял, нужно сравнивать теперь кабины того и другого. Ладно, спасибо.
Да МФ это. его фотку я видел цветную в какой-то книжке по миг-21.Цитата:
Сообщение от FLOGGER
Да венгерский МиГ-21МФ 964408Цитата:
Сообщение от FLOGGER
http://easternorbat.com/_pics/lockon21.png
Какой номер был у этого БИС-а? 21010 ?
Вложение 99422
МиГ-21бис (заводской № 75021010) 802-й УАП, Краснодарское ВВАУЛЦитата:
Сообщение от RA3DCS
Похоже. Железка действительно с Краснодара!Цитата:
Сообщение от Fencer
Возможно изначально машина их 234 полка. Часть машин из этой партии попала в Хорватию.
искал "МиГ-21 История серий" или "Реестр МиГ-21" -- и не нашел
от Сергея Николаевича Пазынича
судьба двух бисов
75001105 изд. 75 29.09.1972
??.??.1972 передан в состав 27-го Гв. ИАП Уч-Арал
28.07.1977 передан в 18 Гв. ИАП Галёнки
14.01.1982 передан в 308 ИАП Буревестник, с 06.1983г. на аэр. Постовая
14.11.1990 передан в 709 УАП Ханская/ Майкоп
31.03.1993 передан на НГАЗ “Сокол”, Сормово/ Нижний Новгород
75022731 изд. 75 6.09.1974
12.12.1974 из ГАЗиСО передан в 27 Гв. ИАП Уч-Арал
28.07.1977 передан в 18 Гв. ИАП Галёнки
14.01.1982 передан в 308 ИАП Буревестник, с 06.1983г. на аэр. Постовая
14.11.1990 передан в 709 УАП Ханская/ Майкоп
31.03.1993 передан на НГАЗ “Сокол”, Сормово/Нижний Новгород
если кто не знает, ГАЗиСО -- Горьковский Авиа Завод им. Серго Орджоникидзе
75001105:
http://old.russianplanes.net/id203591
серийный – 75-14-12Цитата:
Сообщение от sss
Саша, у тебя почта переполнена, не могу тебе ответить туда, отвечу здесь: мой ответ - НЕТ!
86. ГВ.ИАП - Маркулешты > 1983Цитата:
Сообщение от sovietjet
104. ИАП - Манита > 1989(?)
115. ГВ.ИАП - Кокайды > 1989
145. ИАП - Ивано-Франковск > 1983
192. ИАП - Мимонь Градчаны > 1984
308. ИАП - Буревестник, Постовая > 1983
515. ИАП - Тёкёль > 1988
773. ИАП - Дамгартен > 1986
899. ИАП - Лиелварде > 1982
927. ИАП - Береза > 1987
1038. - Мары > 1987
Спасибо за ответ!Цитата:
Сообщение от robert
Я забыл:Цитата:
Сообщение от sovietjet
Астрахань(oдна эскадрилья МиГ-21бис) > 1991
Эмба > 1990(?)
robert, вопрос былКлючевая фраза в конце 1980-ыхЦитата:
какие еще полки еще летали на МиГ-21бис в конце 1980-х?
И пара вопросов
Почему Маркулешты до 1983, когда они в 1989 г. перевооружились с МиГ-21БИС на МиГ-29?Цитата:
Сообщение от robert
Аналогичный вопрос.Цитата:
Сообщение от robert
Что такое есть 1038?Цитата:
Сообщение от robert
773-й ИАП МиГ-21бис Дамгартен 73-?83
833-й ИАП МиГ-21бис Альтес-Лагер 7x-80
515-й ИАП МиГ-21бис Текель 82-88
192-й ИАП МиГ-21бис Мимонь/Чортков 73-89
899-й ИАП МиГ-21бис Румбула 79-82
927-й ИАП МиГ-21бис Береза ?-86
145-й ИАП МиГ-21бис Ивано-Франковск 7x-86
190-й ИАП МиГ-21бис Кировоград 7x-80
86-й гв. ИАП МиГ-21бис Маркулешты 75/76-89/90
234-й гв. ИАП МиГ-21бис Кубинка 73-83/84
115-й гв. ИАП МиГ-21бис Кокайды 75/76-89/90
27-й гв. ИАП МиГ-21бис Учарал 74-92
120-й ИАП МиГ-21бис Домна 7x-78
104-й гв. ИАП МиГ-21бис Монит 74–89
308-й ИАП МиГ-21бис Буревестник/Советская Гавань 82-90
18-й гв. ИАП МиГ-21бис Галенки 7x–82
797-й Уап МиГ-21бис Кущевская 7x-?90
322-й Уап МиГ-21бис Токмак/Кант 8x-92
349-й Уап МиГ-21бис Новотроицкое/Кант/Луговая
116-й Центра МиГ-21бис Астрахань 7x-8x
1521-й Центра МиГ-21бис Мары 74-87
91-й ИИИАП МиГ-21бис Липецк 72-7x
343-й ИИАП МиГ-21бис Багай-Барановке 7x-8x
Есть информация про 516913036?
Вложение 100819
Интересно. Очень близкие номера ушли в Хорватию в 1993. Раньше думал: украинские, а похоже теперь, что из 709 полка.Цитата:
Сообщение от sss
516913036 УМ №31 20.02.74 ЧССР 3036 47.PZLP, 1.LShP США N7238TЦитата:
Сообщение от sovietjet
