Жизнь вносит свои коррективы...довелось наблюдать в непосредственной близости (у моего ведущего) сход баков с Су-17м2 на полигоне при вводе в боевой разворот...феерическое зрелище...Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Вид для печати
Жизнь вносит свои коррективы...довелось наблюдать в непосредственной близости (у моего ведущего) сход баков с Су-17м2 на полигоне при вводе в боевой разворот...феерическое зрелище...Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Цитата:
Сообщение от AndyK
И это должно быть резюме всей дискуссии. В противном случае вскоре приступить к рассмотрению баллистической кривой, теория жидкостей [незаработанные топливо из ПТБ], влияние ветра и т.п.:smile:
Я думаю пока еще рано ставить точку!Цитата:
Сообщение от babcia131
Можете подсказать содержание бюллетеня 008707242 (21-1074) Эксплуатация подвесного бака?
Бросьте сканирования бюллетеней. Как говорится, «увидеть-верю" Хотя мое мнение в отношении ПТБ-490 интересной об использовании ПТБ c напалмом.
Извините, если мой русский слабоват, я стараюсь, чтобы помочь переводчика с Google:smile:
Если мы не будем изучать документы, а будем только смотреть картинки самолетов из книжечек мы многое так и не узнаем! Вот, к примеру, почему на Польских МиГ-21МФ стоял двигатель только Р-11Ф2СК-300 а не Р-13-300 выпуска как московского ток и горьковского завода.Цитата:
Сообщение от babcia131
Тема перерабатывается на других форумах в течение нескольких месяцев. Зачем и почему? И как мы знаем, что "сиделo в главы" современных политиков. Наши политики могут думать о себе, как только они покупают новые версии самолета, позже не было денег на модернизацию. В конце концов, это не проблема на время ремонта заменить старый двигатель на новую версию.
Кроме того, в Польше, бывший заявлении "Двигатель 95" с двумя Forsażami [не говорю о минимальной Forsażu].
Ну, так то, что было заявление о том, как кризис примирил всех.
Но как мы можем прыгать с предмета на предмет он также ничего не объясняет.
Во всяком случае, после 30 лет службы МиГ-21 и я знаю, что инструкции это одно, а жизнь и быт две разные вещи.:smile:
Если Я Вас правильно понял, это было желание Польского правительства иметь на МИГ-21МФ двигатели Р-11? Правильно?Цитата:
Сообщение от babcia131
Потому что дестабилизатор-это поверхность, а не груз. Так же как "декиль"-это тоже поверхность, а не чугунная чушка в носу.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Было бы странно, на мой взгляд, возить в ПТБ вместо керосина цемент или свинец. Да Вы и сами говорите, со ссылкой на ИЛ, что речь идет о поверхностях. Что ж теперь груз-то искать?Цитата:
как, например, на баках самолетов С-32 а почему не мог быть груз в носовой части бака?
"Хоть горшком назови, только в печку не ставь". Тогда бы говорили о грузе, предназначенном для того-то и того то.Цитата:
Это тоже будет дестабилизатор.
Ничем не подтвежденные.Цитата:
Есть намеки, что были баки с металлическими законцовками носовой части.
Может, проблемы и были, но, как видите, от них избавились и без "крылышек-дестабилизаторов".Цитата:
Видимо были, какие то проблемы при сбросе фюзеляжного бака. Ведь не от «балды» же это и ИЛ попало?
Это мои догадки и еще несколько человек. Просто «секретари» пришли к выводу, что если у нас есть ПФ, ПФМ, M- с двигателями R-11 и мечтою нового поколения самолетов, что же нам еще один МиГ-21 с другим двигателем. И вот теперь появился МиГ-21бис с R-25.
Но все это догадки, "маленьких людей":smile:
И не только на польских похоже, я писал в теме МФ про Югославские МиГ-21М но с серийниками и датами поставки как М так и МФ. Там их классифицировали по движку как МиГ-21М, а потом и движки заменили.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
Относительно бака я понял так ( поправте, если не так) расцепляются замки, срабатывает передний пиропатрон - нос бака опускается вниз, потом с задержкой задний, стабилизатор фиксирует положение бака носом вниз при падении.
Спасибо за информацию!Цитата:
Сообщение от babcia131
Из документов завода двигатель 37Ф2СК на МиГ-21МФ тип-63 варант А, номер чертежа 95-6400-0, устанавливать по особому указанию.
Насколько я помню похожее было в Лиманском полку на М4 (из-за проблем с замком на одном подкрыльевом). Только сход был несимметричный .... со всеми вытекающими... Дело в Лунинце было годах в 85-87. Вам наверное доводили ?!Цитата:
Сообщение от Бороданков Александр
Извините за офф топ.
Не только там...автоматика сброса предполагает, что при сходе одного (независимо - пустого или полного), второй сбрасывается принудительно...задержка - доли секунды...Цитата:
Сообщение от U-N-C-L-E-BU
Известно, что характер полетов, высоту полетов , самолетa СУ значительно отличаться от полета МиГ-21 и, возможно, поэтому есть "крылья-destabilizatory" лучше и быстрее выполнять свою роль.
Чем это они так разительно отличались?Цитата:
Сообщение от babcia131
МиГ-21 в достаточном количестве присутствовали в ИБА, где выполняли полёты по тем же профилям, что и Су-17, и Су-25...а в Афганистане и истребители летали по ИБАшным задачам...
Я стараюсь прийти и объяснить, почему ПТБ с МиГ-21 не нужно или крылья, или иные изменения. Потому что там не было. Даже в Афганистане.Су-видимому, были необходимы. Так как я работал на МиГ-21, 20 несколько лет так и не увидели каких-либо изменений ПТБ, видимо их там не было.
Мы можем учтиво обсудить, но это, вероятно, мудрый главы Конструкторов МиГ-21 пришли к выводу, что никакие изменения ПТБ необходимы
.
babcia131 Можно узнать На каких модификациях МиГ-21 Вам довелось работать?Цитата:
Сообщение от babcia131
Давайте разберем такую ситуацию. Допустим доработанных подвесных топливных баков на Миг-21 не было! По какой-то причине (чья то ошибка) сообщение о них попадает в ИЛ. Миг-21бис выпускается с 1972 года и по крайней мере за это время издается 3-4 (а может и более) редакции ИЛ. И эта ошибка присутствует во всех этих изданиях. Да если полистать инструкцию летчику оно пестрит изменениями, дополнениями и вклейками. Почему же не вычеркнут эту ошибку в последующих изданиях? И она продолжает существовать в ИЛ 1979 года.Цитата:
Сообщение от babcia131
Как думаете?
Удалил, как оффтоп...
Александр, Вы просто удивляте, по крайней мере меня, своим упорствованием в очевидной бессмысленности. Исходя из Вашей логики, что, если эта херня(по другому назвать не могу) присутствует в нескольких изданиях ИЛ, то сколько же должно было быть баков выпущено с этими самыми "дестабилизаторами"? Уйма! Но несмотря на это, ни одному технику, ни одному летчику, фотографу, корреспонденту и пр. такой бак ни разу на глаза не попался. Вот беда! Посмею предположить, что этот пассаж спокойно переписывался, точнее, сохранялся потому, что он никому, во-первых, не мешал, а, во-вторых, не имел никакого отношения к эксплуатации. На него просто не обращали внимания. Как вы заметили, то изменения касались того, что применялось, эксплутировалось. И, потом, нечто, единожды попав в документ, для того, чтобы быть потом вычеркнутым, нужно, чтобы пришел документ, который укажет, что вот это нечто нужно вычеркнуть, изменить и т. д. Кто будет вносить изменения в то, чего вообще нет?Цитата:
Сообщение от RA3DCS
P.S. Интересно, а с чего бы это с БИСа не стали баки сходить?
Александр, (я все же успел прочитать) Спасибо, о таких тонкостях советского делопроизводства не знал! Значит в ГК ВВС у нас сидели (извините за выражение) одни «бараны» которые своих инструкций никогда не читали, а только утверждали. Только странно все это!Цитата:
Сообщение от Бороданков Александр
Тему можно заморозить, до появления более весомых доказательств. Всем, большое спасибо за участие!
На М-MF-BIS- вероятно, нет, я заметил нечто.Цитата:
babcia131 Можно узнать На каких модификациях МиГ-21 Вам довелось работать?
.
Спасибо! Посмотрите, пожалуйста, личное сообщение!Цитата:
Сообщение от babcia131
Инструкции летчику (теперь Руководства по летной эксплуатации) в СССР и России писал и пишет ГНИКИ ВВС (ныне ГЛИЦ). Если там что-то написано, то абсолютно все проверялось в испытаниях. Значит, на испытания предъявлялись баки двух вариантов. А то, что они не дошли до войск - вне компетенции ГЛИЦ. Такое иногда случается, и не только с баками.Цитата:
Сообщение от RA3DCS
В продолжение темы.
Коллеги нашли устройство, Точно дестабилизатор, но утверждать что именно для бака конечно еще рано но тем не менее от МиГ-21.
Судя по всему устройство отброса это оказалось не от бака а от СПРД-99. Осталось уточнить диаметр СПРД-99.