Аэродромная техника

Многие из вас уже могли познакомиться с советским перронным автопоездом АППА-4 из моих публикаций. Он был разработан в 1970-х годах и представлял собой пассажирский полуприцеп, установленный на седельный тягач ЗИЛ-130В1. На фотографии ниже - ещё один ЗИЛ, но на этот раз с другим пассажирским полуприцепом - ОдАЗ-869.
В советское время проблему перевозки пассажиров в аэропортах решали изготовлением пассажирских полуприцепов. Сидячих мест в прицепе ОдАЗ-869 было всего двадцать. Внешне этот полуприцеп напоминал автобус. https://t.me/air_craft_technician/2258

Аэродромная передвижная установка АПУ-60 на форуме «Армия-2024».

Электроагрегат предназначен для одиночного и группового электростартерного запуска авиационных двигателей и вспомогательных силовых установок воздушных судов и электропитания бортовой аппаратуры при наземном обслуживании.

Фото: Михаил Явон https://t.me/milinfolive/147281

Машина аэродромная подметально-продувочная АППМ на форуме «Армия-2024».

Предназначена для комплексной уборки при круглогодичном обслуживании взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек аэродромов.

Фото: Михаил Явон https://t.me/milinfolive/147333

Установка проверки гидросистем УПГ-350СМ https://t.me/ffy57/2860

На фотографии выше - автолифт АЛ-1 ("Автолифт 85"). Был разработан в конце 1950-х годов на заводе №85 гражданской авиации. Для автолифта было использовано доработанное шасси грузовика ГАЗ-51. Кабина собственной конструкции была расположена над двигателем. Серийное производство началось АЛ-1 началось в 1959 году и завершилось лишь в 1965 году. https://t.me/air_craft_technician/2432