Pit, спасибо.
Luton - это таки LA-4A, чётко виден оппозитный мотор.
Praga в таблице есть, как Hillson Praga, но без размеров. Была нужна, забрал, спасибо за размеры
Дополнения тоже забрал.
Вложение 101856Вложение 101857Вложение 101858Вложение 101853
Вид для печати
Pit, спасибо.
Luton - это таки LA-4A, чётко виден оппозитный мотор.
Praga в таблице есть, как Hillson Praga, но без размеров. Была нужна, забрал, спасибо за размеры
Дополнения тоже забрал.
Вложение 101856Вложение 101857Вложение 101858Вложение 101853
Упаковал в архив страничку с картинками про LA-4. Посмотри пожалуйста, нужен ли какой-то из профилей.Цитата:
Сообщение от Бурундук
А вместе с ними - три условно новых самолёта. Таблицы с размерами во всех трёх случаях в архиве.
У Мартинсайда поплавки в зачёт длины не пошли:
Вложение 101865Вложение 101864Вложение 101863
Мартинсайд 2F оказался одинаковой длины с двумя "бездлинными" самолётами из раздела "требуется":
Вложение 101859Вложение 101867Вложение 101868
И М3 до кучи:
Вложение 101862Вложение 101861Вложение 101860
P.S. Смотрю на М2. Похож на УТ-2, однако...
Отвлекусь немного от книжки про гражданских англичан.
Сначала хотел эту картинку добавить к ним. Чтоб им скучно не было. Но пусть лучше будет тут.
Вложение 101876
И картинки из American Aircraft Modeler 1969-01.
Цветная Комета, вид сверху. Надеюсь боковик именно от этой машины. Если надо - могу добавить.
Вложение 101880
Новый американец:
Вложение 101882Вложение 101883Вложение 101884
И непонятный самолёт. Подписан как Кадрон С.620 Симун с размерами 34'1"X28'6". Но вроде как Симун - это C.630 с производными...
Вложение 101877Вложение 101878Вложение 101879
Pit, спасибо.
Очень красивая "Комета"
На картинке Luton подпись не там стоит. LA-4 без буквы - это как раз второй, в центре. Только он и нужен. 6,1 = 152.
A.II (Martinsyde) на колёсах был, но я добавил и модификацию на поплавках - пусть будет. Да, длину по
схеме ты определил точно, у него 10,15 м.
M.2F уже был, в таблице это M.2F Hawk Major
M.3 пошёл как M.3A Falcon Major: прототип от серии внешне ничем не отличался.
Вложение 101885Вложение 101886Вложение 101887
Особое спасибо за Caudron. У меня по непонятной причине пропущены все ранние Simoun'ы: C.500, C.520, C.550, C.620. Буду добавлять.
Вложение 101889Вложение 101890Вложение 101891Вложение 101892Вложение 101893
Т.е. виды сверху и спереди - не нужны?Цитата:
Сообщение от Бурундук
Ну а пока продолжаем отвлекаться. Warplanes of World War II Up Close, ISBN 978-1-5081-7078-5.
Насколько я понял из приведённых в книге картинок, это изображения 3D-моделей. Соответственно проекции с разных сторон должны очень хорошо совпадать. Да вот беда - во-первых самолёты смотрятся "чёрными точками", детали очень трудно различимы даже после обработки изображений в редакторе, а во-вторых что-то странное творится с исходными размерами: при масштабировании по размаху фюзеляж на виде сверху как правило ощутимо короче табличных данных...
Но изображения очень крупные и почти всегда есть три проекции. Так что даже не смотря на отсутствие типов из листа "требуется", повыкладываю их тут. Для комплекта.
Вложение 101898Вложение 101907Вложение 101906Вложение 101905Вложение 101904Вложение 101903Вложение 101902Вложение 101901Вложение 101900Вложение 101908
Pit, честно говоря, не очень.
Они не только тёмные и странных цветов, они ещё и расплывчатые. А самолёты известные. Сравни сам с имеющимся видом сверху Avro 683 Mk.III:
Вложение 101912
Забрал два отсутствующих вида Beaufighter 21
Вложение 101909Вложение 101910Вложение 101911
Тем не менее - допотрошу книжку (ещё на один раз осталось). Если что-то в дело не пойдёт, то ничего страшного в этом нет. Обрабатывать эти картинки не сложно...
Вложение 101913Вложение 101922Вложение 101921Вложение 101919Вложение 101918Вложение 101917Вложение 101916Вложение 101915Вложение 101914Вложение 101923
Остатки сомнительных профилей из книжки:
Вложение 101926Вложение 101932Вложение 101931Вложение 101930Вложение 101929Вложение 101928Вложение 101927Вложение 101937
И новый вариант Лутона:
Вложение 101936Вложение 101935Вложение 101934
Pit, эти картинки ещё и сильно растянуты по вертикали. Посмотри на винты на виде спереди и колёса на виде сбоку. Размер колеса F4U-1D 21*23,5 пикселя...
Вложение 101939Вложение 101940Вложение 101941
Ну и ладно. Возвращаемся к книжке про гражданских англичан.Цитата:
Сообщение от Бурундук
Вложение 101945Вложение 101953Вложение 101951Вложение 101950Вложение 101949Вложение 101948Вложение 101947Вложение 101946Вложение 101954
Pit, классные британцы.
Ещё один:
Вложение 101958Вложение 101959Вложение 101960
Условно новые Percival Proctor 5 и Robinson Redwing II (размеры- в архиве):
Вложение 101963Вложение 101966Вложение 101967Вложение 101968Вложение 101970Вложение 101971
И пара профилей Персиваля в дополнение:
Вложение 101964Вложение 101965
Летающий крокодил. Обычный ПС-9 старый, для сравнения.
Вложение 101973Вложение 101974
Задолбался я разбираться со Скотскими Пионерами. Поэтому отмасштабировал просто по таблице из книги, не вдаваясь в подробности идентификации.
Вложение 101996Вложение 102001Вложение 101998
Шорт с приложенной на всякий случай табличкой с данными по другим модификациям. Первый раз вижу звездообразный мотор со смещённой вверх от центра симметрии осью вращения винта. Хотя редуктор на таких моторах дело не редкое.
Вложение 101993Вложение 101994Вложение 101995
И ещё один Шорт с двумя вариантами хвостового оперения. Кстати, все Шорты отмасштабировались не очень хорошо.
Вложение 102001Вложение 102000Вложение 101992Вложение 102002
Пара новых Шорт. Ну, в смысле Шортов.
Вложение 102022Вложение 102024Вложение 102025Вложение 102026Вложение 102029Вложение 102030
И большой Шорт в дополнение.
Вложение 102027Вложение 102028
Этот Сопвич однозначно красивее одноимённой антилопы. Так что чем руководствовались англичане - непонятно. Извращения это скорее по части французов...
Вложение 102059Вложение 102058Вложение 102057
И пара не найденных в таблице машин (размеры - в архиве).
Вложение 102052Вложение 102060Вложение 102055Вложение 102054Вложение 102053Вложение 102061
Отвлечёмся от чёрно-белых англичан ради хоть частично, но разноцветных немцев.
Как новых:
Вложение 102072Вложение 102071Вложение 102070Вложение 102069Вложение 102068Вложение 102067Вложение 102066Вложение 102073
Так и заменительных:
Вложение 102064
Трёхместный Спартан из листа "Требуется":
Вложение 102086Вложение 102097Вложение 102098
Пара не найденных в таблице самолётов (странички с размерами упакованы в архив)
Вложение 102095Вложение 102094Вложение 102093Вложение 102089Вложение 102088Вложение 102087
И чтоб англичанам не было скучно - полноцветный немецкофашист как кандидат на замену одного ч/б профиля:
Вложение 102092Вложение 102091Вложение 102090
Французский пассажирский самолёт с несимметричным фонарём пилота
Вложение 102111Вложение 102112Вложение 102113
Обожаю британские бипланы межвоенного периода. Если французы были извращенцами, то эти машины - наглядная иллюстрация про сон разума, рождающий чудовищ. Выхлопные газы попадают в салон? Продлили выхлопную трубу вдоль всего фюзеляжа. Теперь она закрывает обзор из иллюминаторов и перекрывает входную дверь? Вставили пару колен и подняли её повыше. Теперь она мешает попадать в кабину пилота? Делов-то! Проложили поверх неё лесенку-стремянку. И привинтили к фюзеляжу (не в каждом же аэропорту найдёшь такую длинную)!
Вложение 102118Вложение 102119Вложение 102120
С выхлопной трубой немного погорячились? Повторили этот эксперимент с проводкой управления. С таким же "коленом" над входной дверью. Причём из-за того, что фюзеляж пониже, дверь стала занимать большую часть по высоте. И проводку пришлось над дверью выводить не только в бок от фюзеляжа, но и поднимать над ним! Хорошо хоть без стремянки в этот раз обошлось:
Вложение 102115Вложение 102121Вложение 102122
И до кучи - цветной 737-800B. Причём не просто B, а BCF.
Вложение 102117
