-
Вложений: 8
Су-26 без буквы. Отмасштабирован по размерам Су-26М. Отличается от него более коротким капотом, из которого торчит картер двигателя.
Вложение 121541Вложение 121542Вложение 121543
И замены SB или S на SP.
Вложение 121537Вложение 121538Вложение 121539Вложение 121540
-
Вложений: 10
Пусть и плохого качества, но новая АСУКА.
Вложение 121627Вложение 121629Вложение 121628
Недостающие виды одного Блэкбёрна (отмасштабировались так себе).
Вложение 121632Вложение 121631
И ещё несколько видов Британии. С упакованной в архив табличкой утверждающей, что размеры всех вариантов трёхсотых серий были одинаковыми.
Вложение 121635Вложение 121634Вложение 121633Вложение 121636
-
Вложений: 10
-
Вложений: 9
Новый Макки. Или Маччи. Я их, макак, не отличаю ((С) К.Саймак).
Вложение 121706Вложение 121707
Не найденный в таблице самолёт (лист с историей в архиве).
Вложение 121703Вложение 121704Вложение 121705
И заменодополнения.
Вложение 121702Вложение 121709Вложение 121710
-
Вложений: 8
-
Вложений: 8
-
Вложений: 9
Пара не найденных в таблице самолётов.
Вложение 121941Вложение 121942Вложение 121943Вложение 121944Вложение 121946Вложение 121947Вложение 121948
Информация - в архиве. Но по А.14 там явно опечатка в длине, чудя по графике длина 8,4 а не 6,4 м.
И дополнение.
Вложение 121945
-
Вложений: 6
-
Вложений: 9
-
Вложений: 6
-
Вложений: 9
-
Вложений: 10
Коди. Название с таблицей не бьётся, размеры - почти совпадают с машиной, один подвид которой есть а другого нет. Отмасштабировал по журнальным размерам, источник - в архиве.
Вложение 122105Вложение 122107Вложение 122106
И заменодополнения, куда же без них.
Вложение 122113Вложение 122112Вложение 122111Вложение 122110Вложение 122109Вложение 122114
-
Вложений: 10
Не уверен в правильности идентификации. Этот самолёт был подписан как Cihak Rapid I. Но по размерам Cihak Rapid А отмасштабировался не очень хорошо.
Вложение 122140Вложение 122142Вложение 122141
И два не найденных в таблице самолёта (странички с информацией в архиве).
Вложение 122148Вложение 122147Вложение 122146Вложение 122145Вложение 122144Вложение 122143
-
Вложений: 10
-
Вложений: 10
-
Вложений: 4
Первый самолёт, летавший в Южной Африке.
Вложение 122252Вложение 122253
А на этом моноплане проверялись идеи Прандтля о ламинарном пограничном слое:
Вложение 122259Вложение 122260
-
Вложений: 9
-
Вложений: 12
Изучая самолётостроение, надо смотреть на самолёты, а не на их обозначения. Второй прототип F.E.2 очень сильно отличался от первого (для сравнения во второй строке ранее отмасштабированные проекции первого прототипа). Изменились не только размеры и силовая установка, но и число межкрыльевых стоек, и схема шасси, и конфигурация оперения.
Вложение 122285Вложение 122286Вложение 122287
Вложение 122288Вложение 122289Вложение 122290
И следующая модель той же фабрики на колёсах и поплавках:
Вложение 122303Вложение 122304Вложение 122305
Вложение 122306Вложение 122307Вложение 122308
В большинстве статей с подачи Брюса длина указана неверно, перепутана с R.E.3.
-
Вложений: 9
Новый цветной Юнкерс. Качество - так себе. Зато цветной.
Вложение 122444Вложение 122445
Новый Пызлик.
Вложение 122449Вложение 122450Вложение 122451
И не найденный в таблице Майлз (описание в архиве).
Вложение 122446Вложение 122447Вложение 122448
-
Вложений: 9
Самолёт с листа "требуется" с размерами, упакованными в архив.
Вложение 122491Вложение 122492Вложение 122493
Не найденный в таблице самолёт (информация, опять же, в таблице).
Вложение 122488Вложение 122489Вложение 122490
И дополнения.
Вложение 122494Вложение 122495
З.Ы. а ещё у меня есть профили СЛА SP-1 Spunt, но нет данных о его размерах.