Вложение 97577 RA-20001 РВС
Вид для печати
Вложение 97577 RA-20001 РВС
Вложение 97578 Красногорский госпиталь. НССА
Сегодня в Северо-западный авиационный центр МЧС России поступило пополнение авиационной техники, это новый вертолет Ансат. К слову, эта первая отечественная винтокрылая машина такого класса, которая пополнила ряды авиации МЧС. Авиация МЧС России
Первый вертолет «Ансат» для МЧС России https://bmpd.livejournal.com/4025169.htmlЦитата:
Сообщение от Rus_Knights
https://rostec.ru/upload/iblock/2b3/...f3ad7d85ea.jpgЦитата:
Ансат-ГМСУ - рег. RF-20030. Белая окраска.
(Фото - 1).
Эксплуатант: ГТЛК.
Текущее состояние: Эксплуатируется.
Он???Цитата:
003 ● 003 - RP.Net - Ансат - б/н 03 синий. 2001.
Опытный образец Ансата. Второй лётный Ансат. Участвовал в заводских испытаниях до июня 2004 г.
(Фото - 1???).
Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
Текущее состояние: На хранении.
https://www.avionews.com/resources/9...05fb7782a8.jpg
Уважаемые форумчане!
В 2008-09 гг. Казахстаном планировалась закупка трех вертолётов Ансат.
Возможно, кто-то подскажет, кто должен был стать их эксплуатантом: авиакомпании или МЧС/службы спасения?
Республика Сербская Боснии и Герцеговины (БиГ) приобрела три российских вертолета "Ансат" для нужд своей полиции, первый из них будет доставлен в республику в сентябре текущего года...
https://ria.ru/20200624/1573436990.html
11 августа 2020 г., AEX.RU – Российский вертолет "Ансат" в ходе первого испытательного полета в Мексике успешно приземлился на крышу небоскреба, сообщили РИА Новости в компании Craft Avia Center, которая является сервисным центром и дистрибьютором вертолетов "Ансат" в Мексике.Цитата:
Вертолет "Ансат" совершил первый полет в Мексике
"Мы рады сообщить, что "Ансат" успешно совершил несколько испытательных полетов в Мексике. Вертолет успешно приземлился на вертолетную площадку на небоскребе в Гвадалахаре. Кроме того, один из испытательных полетов прошел в горах, где вертолет также без проблем осуществил посадку на высоте в 2800 метров", - сказал гендиректор компании Хосе Де Висенте, которого цитирует пресс-служба.
В апреле генеральный директор Craft Avia Center Хосе де Висенте сообщал, что кризис и пандемия коронавируса не помешали отправке первого вертолета семейства "Ансат" в Мексику. По словам предпринимателя, вертолетные перевозки в Мексике отнесли к категории транспорта, которую не коснулись санитарные ограничения, поэтому сектор продолжает работу во время всеобщего карантина с учетом рекомендаций Минздрава — в ангарах остались только охранники, пилоты, техники из сервисной команды и руководители, которые поддерживают все операции.
Ранее в Craft Avia Center сообщали о планах поставить в Мексику на первом этапе 13 воздушных судов этого типа для своей компании и клиентов, а также еще 27 машин для национального проекта воздушной скорой помощи. Процесс сертификации модели "Ансат" в Мексике должен завершиться в этом году.
Источник - Ссылка.
Первый вертолет "Ансат" прибыл в Мексику - RA-20006
https://www.aex.ru/images/media/900/25996.jpg
https://scontent.ftlv1-2.fna.fbcdn.n...06&oe=5F5A99E3
https://scontent.ftlv1-1.fna.fbcdn.n...8d&oe=5F5C2CA8
https://scontent.ftlv1-2.fna.fbcdn.n...5b&oe=5F5AB696
https://i.ibb.co/QN37wmL/image.jpg
Видео:
https://www.facebook.com/craftaviace...1816962337940/
****************************
https://i.ibb.co/jZwt6p4/94036079-28...50191360-o.jpg
https://i.ibb.co/42c0W50/94155549-28...38952704-n.jpg
https://i.ibb.co/bbVQ0n0/94181519-28...61025536-o.jpg
https://i.ibb.co/HzNK2jZ/94690488-28...01748224-o.jpg
https://i.ibb.co/ckfB2YL/94831896-28...19133952-o.jpg
https://i.ibb.co/1LyDFC0/107774554-3...32340324-o.jpg
https://i.ibb.co/wSDJs0r/109324671-3...23241949-o.jpg
https://i.ibb.co/xSHLGMB/110314358-3...58425240-o.jpg
https://i.ibb.co/VD2Gppy/6143257.jpgЦитата:
### ● 33### - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20031. Белая окраска.
(Фото 1).
Показы/Учения/БД: .
Эксплуатант: .
Текущее состояние: Эксплуатируется.
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20014.Цитата:
Ансат Нижний Новгород
https://www.flickr.com/photos/142649...57699821633242
https://russianplanes.net/images/to272000/271415.jpgЦитата:
### ● 33### - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20031. Бело-Красная окраска. 2020.
Белая окраска - (Фото 1).
Показы/Учения/БД: .
Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА.
Текущее состояние: Эксплуатируется.
https://i.ibb.co/sCs3TT8/6153359.jpgЦитата:
112● 33112 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20032. Бело-Красная окраска. 2020.
Показы/Учения/БД: .
Эксплуатант: Национальная служба санитарной авиации - НССА (Хели-Драйв).
Текущее состояние: Эксплуатируется.
https://live.staticflickr.com/1980/4...a6201e25_o.jpgЦитата:
### ● 410A02 - Ансат-К - рег. HL9438. Лесная служба Южной Кореи. 2005.
Ранее б/н FP301 Лесной службы Южной Кореи.
Передан - 2005.02.24. Перерегистрир. как HL9438 - 29.11.2007.
Возвращён в Россию, затем передан для статических испытаний в АвиаТест, Рига. (Фото - 1 2 Ссылка)
Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Ранее Лесная служба Южной Кореи.
Текущее состояние: Стат. испытания. АвиаТест, Рига.
https://live.staticflickr.com/1971/4...bc0e6445_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1908/4...feb1ce07_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1869/3...5d4d68eb_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1812/4...38f73678_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1838/4...7cceb7ab_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1881/3...e06d8fd9_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1896/4...08813390_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1870/2...e97803df_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1880/2...1ba7c38c_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1838/4...d65c7181_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1814/4...91c99e29_o.jpg
https://live.staticflickr.com/1870/4...af9f1061_o.jpg
Техническое задание на разработку двигателя ВК-650В предполагает создание мотора с умеренными характеристиками, с использованием безрисковых технических решений, но в кратчайшие сроки. Чтобы вывести двигатель на рынок в кратчайшие сроки, разработчик отказался от рискованных технических решений, сулящих заметное превосходство по основным техническим характеристикам над существующими конкурентами. Мощность на взлётном режиме должна достигать 650 л.с., в то время как на чрезвычайном режиме мощность кратковременно составит 750 л.с. Удельный расход на взлётном режиме не должен превышать достаточно консервативные 245 грамм/л.с. в час и 280 грамм/л.с. в час на крейсерском режиме, что немного лучше, чем у иностранных аналогов. Поставочная масса не превысит 105 кг.Цитата:
ОДК презентовал проект двигателя ВК-650 для вертолетов «Ансат», Ка-226, VRT500
Демонстратор двигателя ВК-650В обещают уже в этом году, а три опытных образца в 2021. Предполагается, что двигатель ВК-650В потенциально может занять 20% мирового рынка газотурбинных двигателей лёгких вертолётов, что составляет порядка 230 двигателей в год. «ОДК-Климов» видят возможность поставки двигателя ВК-650В в интересах программ Saba 248 и Shahed 285 (Иран), а также Changhe Z-11 (КНР).
Сейчас на вертолетах Ка-226 устанавливаются по два двигателя французской компании Safran — Arrius 2G1 (мощностью 580 л. с.) и Ardiden 3G (1680 л. с.) соответственно. На «Ансате» используются два турбовальных PW207K канадского производителя Pratt & Whitney Canada, мощностью 630 л. с.
Вопрос замены двигателя «Ансата», хоть и не акцентированный со стороны разработчика, но весьма актуальный. Как известно, модель «Ансат-У» используется Минобороны для первоначальной лётной подготовки вертолётчиков. Согласно информации, озвученной на круглом столе, сегодня уже 11 вертолётов этого типа (из примерно 40, базирующихся в Сызрани) не эксплуатируются из-за того, что на них не выполнены 900-часовые работы по обслуживанию форсунок двигателя - военные отмечают, что это произошло после очередного ужесточения санкций.
Улучшить характеристики по удельному расходу топлива можно будет либо за счёт повышения температуры газа перед турбиной, либо за счёт увеличения степени сжатия в компрессоре, и то, и другое влияет на ресурс, причём существенно. Но за четыре года, отведённых на создание двигателя, провести соответствующие НИР не представляется возможным. В целом создание новой конструкции, не опирающейся на предыдущий опыт, задача нетривиальная. Уже в момент завершения сертификации ВК-650В должен получить ресурс в 600 часов, а в дальнейшем планируется перейти на эксплуатацию по состоянию с ресурсом основных деталей горячей части в 4500 часов, а по деталям холодной части - до 9000 часов.
==========
Источник - Ссылка.
https://www.russianhelicopters.aero/...8A2804-min.JPGЦитата:
114 ● 33114 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. RA-20035. Ливрея "Вертолётов России" - Белый с красной лентой. 2018.
Ранее б/н 910, к МАКС 2019 получил рег. RA-20035.
Показы/Учения/БД: Dubai Airshow 2019, МАКС 2019, Le Bourget 2019, ГидроАвиаСалон 2018.
Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
Текущее состояние: Эксплуатируется.
https://www.russianhelicopters.aero/...8A2825-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...6A8639-min.JPGЦитата:
126 ● 33126 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - б/н. Чёрно-серая окраска. 2019.
VIP комплектация совместно с AURUS.
Показы/Учения/БД: МАКС 2019.
Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
Текущее состояние: Эксплуатируется.
https://www.russianhelicopters.aero/...7W1835-min.jpgЦитата:
### ● 156A01 - RP.Net - Ансат-ГМСУ - рег. 982. ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ). Бело-сине-красная окраска. 2018.
(Фото 1).
Первый "Ансат" по китайскому контракту.
Дублирование технических надписей ("опасно, вращающийся винт" и т.д.) китайскими иероглифами, заводская табличка там нового образца: вместо обычной маленькой и на русском языке - эпичная двуязычная (рус./англ.) "простыня" раза в четыре больше.
Показы/Учения/БД: China Airshow 2018, Тур по Азии 2018.
Эксплуатант: ПАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ).
Текущее состояние: Эксплуатируется.
https://www.russianhelicopters.aero/...7W3014-min.jpg
https://www.russianhelicopters.aero/...7W3030-min.jpg
https://www.russianhelicopters.aero/...7W3043-min.jpg
https://www.russianhelicopters.aero/...7W8964-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...9I3064-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...nsat/Ansat.jpg
https://www.russianhelicopters.aero/...8A0339-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A0742-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A0832-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A1341-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A1464-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A1573-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A1741-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A1773-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A1923-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A2673-min.JPG
https://www.russianhelicopters.aero/...8A2674-min.JPG
Ми-8АМТ - рег. RA-24648Цитата:
Суринам
https://www.flickr.com/photos/142649...57715472765638
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20022Цитата:
Мобильный комплекс ночного старта 2 поколения
https://www.flickr.com/photos/142649...57715824649951
Ансат-ГМСУ - рег. 982Цитата:
HeliRussia 2020
Ка-32А11ВС - рег. RA-31111
Ми-38 - рег. RA-14341
https://www.flickr.com/photos/142649...57715993180998
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20023Цитата:
Авиационный колледж
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20029
Ми-8 - рег. RA-24623
Ми-8 - рег. RA-25897
https://www.flickr.com/photos/142649...57715017292368
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018Цитата:
Вертолетная площадка Люберцы
https://www.flickr.com/photos/142649...57715296249613
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20006Цитата:
Ансат - в Мексику
https://www.flickr.com/photos/142649...57714389522618
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20013Цитата:
Белгород
https://www.flickr.com/photos/142649...57714389522618
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018Цитата:
Респираторы и костюмы биологической защиты
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20022
https://www.flickr.com/photos/142649...57714551146968
Ми-38 - рег. RA-14341Цитата:
Ми-38
https://www.flickr.com/photos/142649...57713264457011
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20035Цитата:
Ансат в пейзаже
https://www.flickr.com/photos/142649...57711363078156
Ансат - Макет?Цитата:
China Helicopter Exposition 2019
https://live.staticflickr.com/65535/...ecc3c985_o.jpg
https://www.flickr.com/photos/142649...57711348580533
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20017Цитата:
Ансат Челябинск
https://www.flickr.com/photos/142649...57711175020113
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20014Цитата:
Ансат Магнитогорск
https://www.flickr.com/photos/142649...57711172395437
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018Цитата:
Презентация HeliExpress в Подушкино
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20022
https://www.flickr.com/photos/142649...57710481735512
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018Цитата:
Хелипарк "Подушкино"
https://www.flickr.com/photos/142649...57709985020002
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018Цитата:
HeliRussia 2019
https://www.flickr.com/photos/142649...57707201312801
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20011Цитата:
Русские Вертолетные Системы - команда
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20018
https://www.flickr.com/photos/142649...57709985020002
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20001Цитата:
Ансат Подушкино 2019
https://www.flickr.com/photos/142649...57689512925683
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20014Цитата:
РВС Нижний Новгород
https://www.flickr.com/photos/142649...57702638615031
Ми-8АМТ - рег. RA-22823Цитата:
Ми-8АМТ
https://www.flickr.com/photos/142649...57704032482395
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20005Цитата:
РВС Волгоград 2018
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20012
https://www.flickr.com/photos/142649...57701745465951
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20014Цитата:
Ансат Нижний Новгород
https://www.flickr.com/photos/142649...57699821633242
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20001Цитата:
соревнования конструкторских бюро холдинга «Вертолеты России»
Ка-226Т - рег. 241
https://www.flickr.com/photos/142649...57670138947597
Ансат - рег. 905Цитата:
HeliRussia 2018
VRT-500
Ми-171Ш - рег. 783
Ми-171А2 - рег. 702
https://www.flickr.com/photos/142649...57694641549862
Ка-226 - рег. RA-21008Цитата:
Вертолетные площадки РВС
https://www.flickr.com/photos/142649...57689322526880
Ка-32А11ВС - рег. RA-32804Цитата:
Аэродром Мячково
Ансат
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20001
https://www.flickr.com/photos/142649...57691682386982
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20001Цитата:
Презентация «Ансата» в Барвихе
https://www.flickr.com/photos/142649...57693176239181
Ми-8 - 70934Цитата:
HeliRussia-2016
Ми-38 - 38013
Ансат - рег. 905
Ансат-ГМСУ - 33068
Ми-171А2 - рег. 514
https://www.flickr.com/photos/142649...57694244965284
Ансат - рег. 905Цитата:
МАКС-2017
Ансат-ГМСУ - 33027 - рег. 03
VRT-200
Ка-226Т - рег. 241
Ми-8АМТ - рег. 715
https://www.flickr.com/photos/142649...57691014407932
Ка-52 - б/н 12 синийЦитата:
Гидроавиасалон-2016
Ка-52 - б/н 06 синий
Ми-28Н - б/н 11 красный RF-91343
Ми-28Н - б/н 12 красный RF-91344
Ил-38Н - б/н 19 жёлтый
Ми-8АМТ - рег. 748
Ил-114ЛЛ - рег. 91003
Бе-12 - б/н 20 жёлтый
Бе-103 - рег. RA-01855
Бе-200ЧС - 03-03
Бе-200ЧС - 21512
https://www.flickr.com/photos/142649...57690909620122
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20001Цитата:
Кубок Миля 2017
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20009
https://www.flickr.com/photos/142649...57693151798744
Ми-38 - (38011)Цитата:
HeliRussia 2017
Ансат-ГМСУ - 33027
https://www.flickr.com/photos/142649...57693119656664
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20006Цитата:
Открытие Курганского вертолетного центра оперативной медицины
Ансат-ГМСУ - рег. RA-20009
https://www.flickr.com/photos/142649...57665690925738
Холдинг "Вертолеты России" планирует начать поставки модернизированного легкого вертолета "Ансат-М" с 2022 г. Об этом сообщил главный конструктор ОКБ Казанского вертолетного завода Алексей Гарипов в рамках XII Вертолетного форума (проводится Ассоциацией вертолетной индустрии) в Тюмени.Цитата:
Поставки модернизированных вертолетов "Ансат-М" стартуют в 2022 году
Согласно его презентации, у новой версии ВС объем топливной системы будет увеличен на 21%, что позволит нарастить максимальную дальность полета машины на 135 км, до 640 км.
Масса полезной нагрузки вертолета (коммерческая + топливо) увеличится на 59 кг, до 1148 кг.
===============
Источник - Ссылка.
https://www.rhc.aero/media/ansat_respublika_serbskyaЦитата:
Сообщение от Rus_Knights
https://youtu.be/RVMjEe_pQzwЦитата:
Состоялся полет первого модернизированного легкого вертолета «Ансат-М».
Отличительной чертой вертолета является модернизированная топливная система, в результате чего дальность полета машины выросла с 505 до 640 км, а с дополнительным топливным баком – до 800 км.
Кроме того, вертолет получил новейшее бортовое радиоэлектронное оборудование, которое позволяет совершать полеты в условиях нулевой видимости, а благодаря модернизации хвостового оперения улучшена путевая устойчивость.
За счет увеличения доли композитных материалов, которая теперь достигает 35%, удалось снизить вес вертолета и повысить его летные характеристики.
Сертификационные испытания и первые поставки нового «Ансата» запланированы на следующий год.
https://i.ibb.co/6RnnCtc/1-PURNYV7svw.jpgЦитата:
https://i.ibb.co/S6x9vtz/5z-L7-C7-ZQRN4.jpg
https://i.ibb.co/9rcVNGG/k9-R-Dq-Cp-Vn-M.jpg
https://i.ibb.co/jyqMgps/lmd-Sy-RDs-OOM.jpg
Поскольку заказчик/владелец - не Сербия, а Республика Сербская (в составе Боснии и Герцеговины), получается, что этот вертолёт фигурирует как боснийский. Стало быть, заводской номер должен быть 070А01? (070 - код БиГ по ISO 3166-1)Цитата:
Сообщение от Rus_Knights
Возможно, пруфов пока ноль.Цитата:
Сообщение от Mister Z
2021.02.05Цитата:
https://i.ibb.co/dg9JSnt/1583636.jpg
https://ic.pics.livejournal.com/damb...81986_1000.jpgЦитата:
10 марта 2021 года министру обороны Сербии Небойше Стефановичу во время его двухдневного визита в Республику Сербскую (Босния и Герцеговина) продемонстрировали легкий вертолет "Ансат" в медицинской комплектации производства АО "Казанский вертолетный завод" (в составе АО "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех). Первый из трех заказанных вертолетов "Ансат" получен министерством внутренних дел Республики Сербской (Босния и Герцеговина) в ноябре 2020 год
Источник - Ссылка.Цитата:
Казанский вертолетный завод модернизирует «Ансат» до конца 2023 года
На эти цели Минпромоторг России направит больше миллиарда рублей.
АО «Казанский вертолетный завод» заключил с Минпромторгом РФ государственный контракт на модернизацию вертолета «Ансат». Сумма контракта составила 1 млрд 22 млн рублей.
Согласно документу, КВЗ должен представить модернизированный вертолет с уже завершенными наземными и летными испытаниями для запуска его в серийное производство до 15 декабря 2023 года, пишет «Коммерсант».
Техническим заданием у вертолета предусмотрены новые лопасти для несущего и рулевого винтов с усовершенствованной аэродинамической компоновкой, обновленное бортовое радиоэлектронное оборудование с возможностью установки противообледенительной системы и автопилота. Кроме того, максимальная взлетная масса машины должна быть увеличена с 3,6 до 3,8 тонны.
Согласно контракту, работы будут оплачены тремя траншами — на 392 млн, 330 млн и 300 млн рублей в течение трех лет.
