Вашими же словами изъясняясь (Nazar в 14.05.2008 - 23:17):
И это правильно. Вопить не надо. Человек интересовался темой Ту-22М, я ему показал, как может выглядеть изкоробочная "двойка" - и всё. ВСЁ. Чего Вы гоношитесь? Эта тема - ведь не конкурс на лучшую реплику Ту-22М?Во-вторых паровозы , это не моя тема и до копийности данной модели мне по барабану , она понравилась человеку , который ее заказывал , а для меня это в сто крат важнее , чем ваши вопли о позоре и деньгах .
Вы слишком много вычитываете между строк. Вы просили:Вы это таким тоном говорите , особенно последнюю фразу , что я видимо должен был упасть ниц , от столь неземного мастерства
Я один и показал. Исключительно для того, чтобы Вы заткнулись на тему моей халтуры и прекратили инсинуации на тему "у кого пипка длиннее". Я - начинающий моделист. Если я что-то делаю не так - подскажите.хотелось бы увидеть хоть один
Теперь по теме:
Согласен. Швы, лючки и клёпку я не переделывал, ибо трудоёмкость сего процесса сильно превысила бы отведённое мне мною же время на сборку/покраску модели. По крайней мере, я пока не знаю, как полностью зашпаклевать всю модель, вышкурить, заполировать, нарезать расшивку и лючки, наклепать заклёпки и винты за день-два. Тем более, что ни полного фотоотстрела, ни достоверных чертежей на Ту-22М-2 пока нет, поэтому расшивка всё равно будет не копийной. Поэтому оставил швы как есть, кое где углубив сошлифованные ножом.плохо обработанные швы
Научите делать столь тонкие фонари и красить их аккуратно. Вакуумным оборудованием не обладаю. Декальной бумаги и принтера не имею.неаккуратную покраску фонаря
Согласен в том моменте, что мог бы поаккуратнее прокрасить каркас фонаря изнутри, кисточкой. Или же долго и муторно вырезать вклеенный и вышкуренный фонарь из фюзеляжа, что-бы аккуратно задуть его аэрографом и вклеить обратно.
Фотографии кокпита строевой поздней "двойки" - в студию! За неимением таковых - красил по инструкции и руководствуясь здравым смыслом (уж каковым обладаю, не обессудьте).непонятного цвета кокпит
Угу, понятно. С нетерпением буду ожидать Вашу сборку этой модели.и так далее
Я, хоть и старше Вас, учить Вас жить не собираюсь. Смотрите на других, думайте сами. Если кто-то где-то даёт ссылки на что-то, и при этом ничего не просит - скорее всего, ему ничего и не надо, очевидно, что ссылки даются просто для информации. А как по-Вашему?Если не видите , зачем тогда показываете ? в надежде что все будут сыпать хвалебными похвалами и кричать : " Ку ! "
Или надо было молча посмотреть , боясь сказать что-то не то ?
Вы бы хоть адрес дали, для приличия. А то посылаете на деревню, к дедушке.Ко мне на сайт добро пожаловать ко мне на сайт , тем более Вы там зарегестрированы
Согласен. Поэтому не надо всё на свете равнять. Не след. с одинаковыми критериями подходить к оценке изкоробочных демонстраторов и копийных "музейных" моделей, во избежание неправильного Вас понимания критикуемыми.Одинаковое одинаковому-рознь
С уважением и надеждой на окончательное завершение никому не нужного (особенно начавшему эту тему) срача.


LinkBack URL
About LinkBacks





Ответить с цитированием

Не подскажете,фюзеляжи м2 и м3(за исключением воздухозаборников и хвостовой части)сильно различны?На м2 нет чертежей даже близких к АХ 1-93.Фото м3 на сайте Эрфорса достаточно.А вот м2 периода его лётной эксплуатации увы не густо...Жаль что машина в тени более совершенного собрата осталась.зы. баталии по крутизне мастерства на выставках решаются,я думаю.Или вообче не разрешимы
сайтах мало Мастерков
