Ту-22м3 1/72

[Mazuta]

Цитата:
Сообщение от ALI
Не подскажете,фюзеляжи м2 и м3(за исключением воздухозаборников и хвостовой части)сильно различны?

Я, к сожалению, в этом вопросе - полный профан. Всё, что знаю про "двойку" - почерпнуто из монографии Гордона и Ригманта. Они, в частности, упоминали, что некоторое продолжительное время на заводе в Казани собирались одновременно и "двойки" и "тройки", полагаю "поздние" двойки с ломаной линией руля направления ("от тройки") - именно этого периода, вполне допустима унификация. Возможно, что в связи с этим вносились некоторые изменения по части ВСУ в основании киля (её створки есть не на всех фото). Ещё могут быть изменения по фюзеляжу в связи с облегчением эксплуатации машины - добавление/перенос лючков. Возможно, некоторые лючки, связанные с системами вооружения (добавление функциональности для "тройки" - Х-15 и проч.), так-же обратите внимание на прицельное оборудование

Пришлось эксплуатировать (не летать) двойки с начала 80-х и вплоть до конца, в том числе последние 6 машин с крылом от тройки, а также Ту-22МП (опытный постановщих помех).
Различий по фюзеляжу на разных сериях двоек очень немного, на тройках куда больше. На последних, с троешным крылом добавлена пара лючков в корме, законцовка крыла более тонкая - там БАНО не с лампой накаливания в 70 ватт, а с галогенкой. По килям были машины двух типов, с прямой подвеской РН (ранние) и с фигурной, как на тройках.
У троек более тонкая килевая надстройка из-за однопушечной кормовой установки (и одного патронного ящика), заметно отличаются аэродинамические гребни на СЧК, носовой обтекатель более "курносый". Лючков по фюзеляжу больше, и в разных сериях троек заметно отличается их количество, в зависимости от установленного радиооборудования. Может варьироваться количество антенн на брюхе и киле, и на некоторых машинах имеется фасеточная полусфера теплопеленгатора на спине, сразу за кабиной. На поздних сериях троек внутренний интерцептор отключен от гидропроводки и приклёпан намертво к плоскости - практически не заметно, что это та-же деталь, что и на двойках.
Все тройки отличает белое резиновое напыление на обшивку в разных местах фюзеляжа. На поздних сериях у штурманов имеются на входных люках сверху зеркала заднего обзора в небольших обтекателях.
Чёрт, если подольше подумать, трактат накатаю!

[Mazuta]

Сам собираю Ту-22М3 от Италери. Ошибок - море, перепиливать по честному нет ни желания, ни возможности. Что мог, переделал, забросил. Сейчас пытаюсь выйти из запоя, и наверное, продолжу по тихой крошить пластик.

[Nazar]

Сам собираю Ту-22М3 от Италери. Ошибок - море, перепиливать по честному нет ни желания, ни возможности. Что мог, переделал, забросил. Сейчас пытаюсь выйти из запоя, и наверное, продолжу по тихой крошить пластик.

Как пел один очень уважаемый мной человек, с которым я имею родственные связи
"В рабочий полдень я проснулся стоя.
Опять матрац попутал со стеной.
Я в одиночку вышел из запоя,
Но - вот те на! - сегодня выходной."

Возвращайтесь, ждем

[ALI]

Сам собираю Ту-22М3 от Италери. Ошибок - море, перепиливать по честному нет ни желания, ни возможности.

Ага,посмотрел,почитал!С уважением!Ту-22м2(ESCI)Носовую часть модели+вставка ,через фонари ничё не видно-кабины,на воздуханы+наклеить полистирола(мега)куски(для придания выпуклостей ),ну там расшивку замазать,заклеить щитки ниш шасси,кормовой артустановке придать подобающий вид(интересно,что за система в эксплуатации) .В общем отделка не по заграничномуГлавное ,чтоб характерные черты вырисовывались,узнаваемые, как в полёте .Жаль фотика электрического сейчас нету показал бы стадии изготовления модели