Да. Декали для меня у "Русских Витязей" - это была очень сложная вещь. :) Признаюсь честно, начал рисовать все вручную с помощью кисточки, ну и конечно все это очень не понравилось. Но опыт нужен. В следующий раз буду относиться к декалям еще бережнее.
И вот такой вопрос: После покраски модели чем посоветуете обработать? (И нужно ли шкурить?)
Красил краской "Супер" и акриловая от "звезды". Все с помощью кисточек.
Прислушайтесь к совету ХОЛОСТЯКА, для начала выбирайте модели с однотонной окраской, однозначно не берите пилотажные группы, там декали большой площади, и без определенной сноровки уложить их на криволинейный корпус не получится.
Еще совет:
Перед нанесением декалей попробуйте вырезать ненужный фрагмент от листа и нанести на невидимую поверхность (например на внутреннюю часть корпуса), нужно почувствовать момент, когда подложка станет податливой и "прибить" ее к модели.
"Прибить" декаль можно разными способами и составами
Один из способов:
перед нанесением уже отмоченной декали, на то место, куда она ляжет наносится кисточкой тонкий слой "чудо-секретный-состав", аккуратно укладывается сама декаль и осторожными движениями (например ватной палочкой) "прибиваете" ее к модели, удаляя излишки жидкости из под подложки.
Большие декали можно разрезать на более маленькие составляющие и состыковать уже на модели.
Жидкости для "прибивки":
спец. фирмовые,
спирт,
одеколон,
уксус и пр.
ПРИМЕР:
"Академовские" декали хорошо "прибивиются" с помощью банального "Тамиевского" акрилового лака X-22 Clear, (чудеса маркетинга), таким способом можно уложить их и на кривизну, т.к. подложка немного растворяется и становится податливой, только на манипуляции дается около 10-15 сек., потом лак начинает сохнуть и декаль можно порвать.
Имейте в виду, что декали разных производителей по разному реагируют на эти жидкости (некоторые рассыпаются, дубеют, морщатся), поэтому обязательно попробуйте на невидимом месте конкретную декаль.
И еще:
если хотите более-мение серьезно заняться моделизмом покупка аэрографа - НЕОТВРАТИМА!, для всех видов красок (акрил, эмаль, др.) и для всех, даже малых масштабов.
Удачи!
Последний раз редактировалось Lelick009; 14.03.2007 в 09:48.
Спасибо всем. Пока вопросов больше не имею.
Фото для примера:
001 - "академовская" декаль "прибитая" "тамиевским" лаком, видно, как декаль копирует неровности корпуса.
003 - старая "Хасегава" (толстая подложка) "прибитая уксусом", результат намного хуже.
to Lelick009: Спасибо, результат виден. Но думаю, что до нормального "прибивания" декалей мне еще далеко.
Столкнулся с такой проблемой. Потерял (опять же кривые руки) лобовое стекло (фонарь) от этого самолета (Су-27УБ). Кто нибудь вообще видел такие вещи в продаже, или придется покупать новую модель, чтобы доделать старую? Проживаю в Нижнем Новгороде, и у себя в магазинах (насколько я знаю их всего 3) такой вещи не видел. :(
С толстыми подложками бороться довольно просто, но трудоемкоСообщение от Lelick009
Cуть в чем, на окрашеную модель наносится слоев пять-шесть футуры (с промежутками на просушку), затем переводится декаль, вопреки устоявшемуся утверждению, необходимо оставить как можно больше клеевой основы (то-есть обрезать с запасом), после этого на модель наносится еще пять-шесть слоев футуры и самой мелкой наждачкой с водой все это дело сошлифовывается ( я имею ввиду подложку), результат , после пары-тройки экспериментов , приятно удивит, после покрытия матовым лаком самая толстая декаль просто сливается с общей поверхностью.
Для НАЗАРА
Это понятно, но для новичка, думаю будет проблематично не только проделать все манипуляции (без определенных навыков), но и найти саму "ФУТУРУ".
По поводу фонаря:
отдельно купить его вряд ли получится, а что родной китовый потерян, в смысле его нет совсем или "потерян в бою" (сломан, заляпан клеем, др.),
Если последнее, то можно попытаться восстановить.
Удачи.
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием