Коллеги! Пожалуйста, подскажите (интересуют ссылки, особенно - фото) чей самолет сделали китайцы. Легенда в инструкции - только принадлежность к JG. Моель представлена здесь - http://www.trumpeter-china.com/war51...age.asp?id=322
Bf.109K-4 от Trumpeter
Коллеги! Пожалуйста, подскажите (интересуют ссылки, особенно - фото) чей самолет сделали китайцы. Легенда в инструкции - только принадлежность к JG. Моель представлена здесь - http://www.trumpeter-china.com/war51...age.asp?id=322
Это Bf.109K-4 W.Nr 332559 принадлежащий штабу JG52. Оставлен в Дойче Броде, предположительно на нем совершал боевые вылеты Герман Граф, но это маловероятно, так как после тяжелого ранения в ноябре 1943 года (серъезно повредил руку) боевые вылеты он совершал эпизодически, в должности командира JG11, JG52. И ни одного самолета по возвращении на восточный фронт не сбил.
Фотографии самолета приведены в книге "Graf&Grislawski a pair of aces" и "Bf 109 of JG52 im Deutsche Brod." на странице 4.
Второй самолет в инструкции это реально не К-4, а Bf 109G-10 производства завода WNF оставленный в Дойче Броде. Несмотря на то, что его приписывают Хартманну, неизвестно чей это самолет, и какие он нес обозначения. На фотографии в книге "Bf 109 of JG52 im Deutsche Brod" первого издания на 3-ей странице не видно, тактического обозначения, однако есть запись в дневнике боевых действий, что Липферт совершил на самолете Bf 109G-10 W.Nr 613ххх (неразб). <<+- несколько боевых вылетов, что дает нам слабую вероятность предполагать, что самолет принадлежал Хартману, так как серийный номер принадлежал заводу WNF. Однако это не та машина на фоне которой был сфотографирован Хартманн в апреле 1945 года (Bf 109G-10 пр-ва завода Эрла). Еще раз замечу, что это Bf 109G-10.
Фотографии обоих самолетов выложу чуть позже.
Благодарю, Мансур, за ответ и с нетерпением жду фото. И еще в тему - по моему, К-4 изначально не имел пушечных гондол, это больше соответствует модификации К-6. Или я не прав?
Жаль, что пока нет фото оригинала. Работаем пока так. Кабина доработана в небольшой стапени по фото поздних 109G. Тем более фонарь будет закрыт.
К слову, модель относительно неплохо соответствует чертежам в www.109lair.com. Великовата кабина и киль - остальное примерно выглядит так.
Есть и нечеткие сопряжения (красный цвет) на двух правых фото. Однако в целом приличное сопряжение и продуманный инжиниринг.
Не совсем правы. Подвесных гондол не было, они даже не планировались для К-6 - пушки на К-6 встраивались в крыло в том же месте где у Е-4. Набор позволял.Сообщение от Ученик Чкалова
Подвесные ставились на Г-10 пр-ва завода Эрла, но известна на текущий момент лишь ОДНА такая фотография.
С К-6 интереснее - ЕДИНСТВЕННОЕ упоминание о серийном К-6 встречается в дневнике боевых действий 53-й эскадры. И все. Прин полагает, что это описка. По лиферплану планировалось производить К-6 в отношении 1 к 2 с К-4 2070 самолетов Эрлой и 1500 ВНФ (Диана).
Осенью 1944 года в Рехлине был испытан прототип (а может он и попал в 53-ю эскадру????)
Благодарю Вас, Мансур!
С К-6 понятно, я и сам удивился справке на аирвар по К-6 насчет подвесных пушечных гондол. Стало быть, на модели их быть не должно.
Можно поросить у Вас разрешения для использования фото К-4 №332559 (в инструкции и на "палитре крыла" - 332529) для статьи в "М-Хобби" (если она родится таки)?
А вот и листик с инструкции по другому варианту.
Последний раз редактировалось Ученик Чкалова; 04.07.2007 в 14:35.
Разрешение на публикацию этих фотографий надо просить не у меня, а у их владельца, или (с учетом того, что они были опубликованы уже в 3-х книгах - достаточно указать источник или владельца)
Детали я вам сообщу, как только это потребуется.
Большое спасибо за схему, и сразу вопрос Мансуру: что, на Ваш взгляд, в ней не соответствует действительности (если убрать сердечко и пушки из-под крыла)?
Ваш пост по Хартманну, Мансур, читал на DISH-форуме, фотографий, которые Вы выкладывали, увы, уже не было, а они-то, в первую очередь, и интересуют, особенно правый борт, капот, выштамповки под пулеметы на капоте. По Галланду вопросов больше, но если уж Вы сделаете статью, наверняка их бОльшая часть сразу отпадет, так что ждем.
Кстати, извините, не понял, где будет статья про Хартманна?
С уважением.
Ваши права
Ответить с цитированием