Я так и хотел было делать, но меня МАХ убедил, что лучше использовать эпоксидку :)Может повозиться и сделать иллюминаторы из оргстекла-пленки?
А с трубачевским Бе-6 кажется все в порядке - АШа будут родные стоять.
Я так и хотел было делать, но меня МАХ убедил, что лучше использовать эпоксидку :)Может повозиться и сделать иллюминаторы из оргстекла-пленки?
А с трубачевским Бе-6 кажется все в порядке - АШа будут родные стоять.
Последний раз редактировалось Helix; 16.01.2008 в 10:07.
http://modelism.airforce.ru/reviews/ru/be-12/index.htm- вот еще один Бе-12 в 1/144 от ОКБ144. Но это далеко не подарок в работе!
Способ вытягивания кромки лодки оказался удовлетворительным, все хорошо сточилось и подшпаклевалось. Правда пришлось удалиь наплывы пушек, т.к. они явно мешали при зашкуривании фюзеляжа. Не знаю, как другим, но мне проще будет их сделать заново, чем выводить обводы фюзеляжа и при этом все время цепляться за эти обводы![]()
Кромка в районе РЛС будет обтачиваться(выводиться) уже после склейки обоих половинок. Тоже самое будет делаться и с реданом, путем вклеивания туда полосок полистирола.
Хотелось бы еще сказать об одной вещи - это хранение полуфабрикатов в процессе работы, т.к. у меня туго со свободным временем и могу уделить в среднем три часа в неделю на сборку модели, то я стараюсь крупные части (крыло, фюзеляж) оставлять на длительный срок под прессом и на ровной поверхности. Поверхность - сдвижное стекло от книжной полки (на фото практически не видно), а в виде пресса - стальной брусок. При таком хранении половинки фюзеляжа практически не поведет.Вероятнее всего детали начинает "вести" после использования клея(приклеивания элементов) на больших площадях модели