4Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
А стоит ли ТАК заморачиваться на то, чего не видно? Может лучше "вложиться" в первую ступень турбины или перекатное шасии?Если б её энергию, да в мирных целях!... Пустили б мы районную электростанцию. ("В один прекрасный день", Озеров)
А стоит ли ТАК заморачиваться на то, чего не видно? Может лучше "вложиться" в первую ступень турбины или перекатное шасии?Если б её энергию, да в мирных целях!... Пустили б мы районную электростанцию. ("В один прекрасный день", Озеров)
Я и сам понимаю, что это лишняя трата времени и сил, но у меня по-другому не получается :) - не могу собирать "абы-как", п.к. сам процесс изготовления приносит удовлетворение в работе. А уж делаю так, как у меня получается. А по поводу компрессора АЛ-7 - искал в сети фотки - мало, может поможете (если есть) и до шасси руки дойдут, вот жаль фотографий по нему практически нет :(Сообщение от Baiji
У меня тоже такое бывает, как начнешь какую-нибудь деталюгу выделывать и не остановиться... Намедни стал делать замки шасси у Як-15 в 72-ом, раз 5 переделывал, две недели старался, потом плюнул, откусил кусочки проволоки подходящий, приклеил, тонировал - замечательно получилось!
Тут главное вовремя остановится, сдержаться, а то удовольствие плавно перейдет в рутину или в бесконечный долгострой, или в маразм...
А у Вас есть АиВ? Там несколько фоток раскапатированого двигателя. Правда не помню там видно компрессор или нет...
http://www.farposst.ru/2008/04/15/av...___4_2000.html
А всей информацией, которая у меня есть я с удовольствием поделюсь! Правда никакими другими источниками кроме книг и интернета не располагаю
Это из Авиации и Время фотки:
Спасибо - эти фото у меня есть.
Меня интересуют фото (крупно) вид на компрессор АЛ-7
Извольте
Спасибо! Самое то, что надоИзвольте
Ваши права
Ответить с цитированием