4Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Сообщение от FLOGGER
http://www.army.lv/?id=186&s=505...и аварийного покидания самолета с помощью катапультных кресел К-22 передний отсек был снабжен...
http://www.army.lv/?id=186&s=505...и аварийного покидания самолета с помощью катапультных кресел К-22 передний отсек был снабжен...
Это не то кресло (что на фото)
Вот вроде и все по кабине стрелка. АКУ с сиденьем вставлю уже при окончательной сборке фюзеляжа, т.к. в процессе работы над кабиной пилота и штурмана, его случайно не повредить :). Вчера закончил "вставлять" стекла. Я все-таки пошел по-пути упрощения - мелкие иллюминаторы выполнил прозрачной смолой :) - их "линзообразность" практически будет не заметна :)
В субботу приступаю к кабине пилота и штурмана - там куча неизвесных с интерьером - особенно в районе основного входа в кабину и проходы под полом у пилота. Где проходили основные кабельные жгуты - тоже не извесно :( . Буду делать то, что знаю, а там посмотрим :)
Аппетитная кабина получилась! Поздравляю.
А какую смолу использовали? Какое у неё время застывания? Можно увидеть фото готового результата?
Для изготовления иллюминаторов я использую американскую смолу 4-х минутку. Лучше конечно купить подобную в спаренных шприцах – удобнее при смешивании. Я не знаю есть ли прозрачная смола с большим временем застывания, т.к. 4 минуты слишком малое время для того чтобы выгнать пузырьки и с одного «замеса» успеваешь залить только 2-3 иллюминатора. Способ заливки иллюминаторов уже неоднократно описывался на модельных форумах. Более крупные окна заливаю вровень с корпусом – меньше линзообразность иллюминатора, а маленькие – лью как получится (на фото видно в левом верхнем углу) , п.к. для размера окошка 1х1.3мм это уже не критично.
как движется процесс?
-----------
Александр.
А вот только сегодня приехал "с морей", завтра пойду "ковырять" кабину пилота и штурмана, возможно выложу фотки, благо необходимый минимум по интерьеру кабины удалось найти
Ваши права
Ответить с цитированием