Боюсь, что многие не в стол работают, а языки чешут больше. Такая тенденция наметилась.
Боюсь, что многие не в стол работают, а языки чешут больше. Такая тенденция наметилась.
Вот и первая "набивка" кабины штурмана. То, что успел за 2 часа (академических) в понедельник
отличная работа.Мне до такого видать еще далеко.
Можно только вопрос по компановке, отчего "переборка" дугой? И тут перечитывал если так можно сказать описание на каком то сайте и поразила фразатипа: сиденье пилота поварачивалось вокруг своей оси, для того чтобы обеспечит попадание пилота снизу. Как Вы думаете это нужно интерпритировать?
Последнюю неделю на сайт еле пробился - не грузится :(
А она на самом деле "дугой". А вот как открывалась дверь в гермокабину экипажа, выяснить не удалось :( . Пришлось просто условную дверь показать (на проекциях компановок она (+ проем) по-толщине примерно 150-200мм)
Кресло пилота сдвигалось назад (как качели) для доступа пилота в кабину через нижний люк. По-идее на входной двери кермокабины должны быть пару ступенек, но их наличее (и вид) подтвердить нечем :)
Сам с трудом попадаю
Не поделитесь информацие по кабинам, конфидициальность гарантирую
Осталось установить ремни, "поджопник", пару "рычажков" и кресло штурмана готово
![]()