отличная работа.Мне до такого видать еще далеко.
Можно только вопрос по компановке, отчего "переборка" дугой? И тут перечитывал если так можно сказать описание на каком то сайте и поразила фразатипа: сиденье пилота поварачивалось вокруг своей оси, для того чтобы обеспечит попадание пилота снизу. Как Вы думаете это нужно интерпритировать?
Последнюю неделю на сайт еле пробился - не грузится :(
А она на самом деле "дугой". А вот как открывалась дверь в гермокабину экипажа, выяснить не удалось :( . Пришлось просто условную дверь показать (на проекциях компановок она (+ проем) по-толщине примерно 150-200мм)Сообщение от bosun
Кресло пилота сдвигалось назад (как качели) для доступа пилота в кабину через нижний люк. По-идее на входной двери кермокабины должны быть пару ступенек, но их наличее (и вид) подтвердить нечем :)
Сам с трудом попадаю
Не поделитесь информацие по кабинам, конфидициальность гарантирую
Осталось установить ремни, "поджопник", пару "рычажков" и кресло штурмана готово
Расскажите, пожалуйста, подробнее про кресла.Осталось установить ремни, "поджопник"
Это К-22?
Делалось с "0" или что-то взяли за основу.
Очень интересно!
Да кресла полностью с нуля. Я вроде уже выкладывал фотки по процессу изготовления кресла стрелка. А по этому креслу уже не стал выкладывать, т.к. вопросов не возникало
Если интересно, то когда буду делать кресло пилота, то отсниму все этапы.
Ок, раз так то буду руководствоваться фотками Вашей модели. только Пожалуйсто пбольше бы их. И кресла надо и вообще
В словах не намекнете что там за тамбур по левому борту, через который экипаж попадает внутрь
Последний раз редактировалось bosun; 23.10.2008 в 20:33.
Дык....сам обещал ТАНТК о конфидициальности.
Ваши права
4Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием