По видимому первые подвесы бака делали на П. Точно таскали их ПД но не ПДС.
Мне кажется, Вы заблуждаетесь. Первоначально ПТБ появился на МиГ-25Р, потом на МиГ-25ПД.. на "П" никаких "подвесов бака" не делали..
Цитата из "АиВ" 5.2004.
"В следующем году Государственная комиссия подписала Акт о завершении лётных испытаний МиГ-25ПД, а еще через год он был принят на вооружение. В отличии от ранее выпущенных МиГ-25П, на доработанные машины мог подвешиваться сбрасываемый топливный бак ёмкостью 5300л."
Owl, есть ли у тебя возможность вымерять размер посадочного места под сопло, диаметр самого сопла в месте стыковки с фюзеляжем и ширину фюзеляжа в том же самом месте?
Или же еще у кого-то есть подобная возможность - выручите, пожалуйста. Дюже надо.
Обещать не буду, но вроде как собираемся посетить музей 21-го завода. Там стоит МиГ-25П. Если дело выгорит, обязательно сниму размеры.
Внутренний 18 мм, наружный 22 мм. Это именно фюзеляж, а не проставка между фюзеляжем и соплами. Кстати, сопла туда (в проставку) мона тока с мылом загнать. Короче, пилить нужно или сопла или проставку.
Примерно 21,5 мм. Опять же, размер по фюзеляжу, а не по глючной проставке.
Ширина 43 мм.
р.с.
Если не секрет, а нафика тебе это?