Строим Бе-12.

[MAX]

Пока занялся мелкими деталями. Переделал колеса. Колеса в комплекте верные по размерам и диску, но абсолютно не верные по рисунку протектора. С оригинальных колес были сняты копии (спасибо фирме "РусАир"), спилена покрышка и на ее место установлена покрышка с колеса Р-38 (1/48) от фирмы "Экипаж" с правильным протектором "в сеточку". На фото как было и как стало.
В чертежах из "АиВ" по которым, судя по всему, делалась модель, есть некоторые упущения. Например, не хватает вот таких маленьких "карманов" как на втором фото. Я сделал один такой карман из тонкого пластика и размножил его в смоле (спасибо фирме "РусАир" ). Вот, что получилось. Осталось только их приклеить на свои места.

[MAX]

И так, еще один фотоотчет по проделанной работе за последние дни.
Продолжаются клепальные работы. Осталось проклепать оперение, спину, поплавки и чуть-чуть носовую часть. Сделал еще всевозможных накладных элементов и недостающие воздухозаборники.
В общем, работа продолжается.
В скором времени понадобятся фотографии ниш шасси (у меня есть, конечно, но хотелось бы поподробней). Интересует распределительный "паук" гидравлики на стенке ниши и сама проводка магистралей по нише. Может есть у кого?
Заранее благодарен.

[MAX]

И еще пара фото.

[Pasha S]

Приветсвую, Максим. Вот такие материалы по нишам есть. Надеюсь, пригодятся (фотки не жал, так что аккуратно - каждая по метру с копейками)

[Pasha S]

и еще чуточка

[MAX]

Спасибо большое. Очень полезные картинки.

[Pasha S]

Всегда пожалуйста! Есл б сказали несколько недель назад - обснял бы его куда только допрыгнул бы, теперь в тот музей по самым радужным подсчетам не раньше, чем через 2 недели попаду

[vomit airways]

В чертежах из "АиВ" по которым, судя по всему, делалась модель, есть некоторые упущения. Например, не хватает вот таких маленьких "карманов" как на втором фото. Я сделал один такой карман из тонкого пластика и размножил его в смоле (спасибо фирме "РусАир" ). Вот, что получилось. Осталось только их приклеить на свои места.

Упущения, как раз по "карманам", на чертежах из "АИФ" нет. Упущения там, к слову, гораздо серьезнее и по геометрии...
Возможно я ошибаюсь, но есть версия, что карманы - чисто музейная фишка. Закрывают отверстия для вентиляции планера от стока воды на экспонатах вне ангаров. Ваши фото музейные? Проверьте пока не покрасили модель.
Если не разберетесь сами, могу влезть в схему отверстий для слива из техописания и ремонтные книги и выяснить точно.

[vomit airways]

На фото серийный Бе-12 заводской - 8601002, т.е. чистый противолодочник.
"Карманов", как видите, нет.

[MAX]

Спасибо. С карманами уже разобрался. Они были на машинах первых серий (на монинской машине, как раз). Я их вовремя не приклеил. Так. что этот вопрос снят. Еще раз спасибо за подсказки.
Модели, конечно, грунтую (а сначала обезжириваю медицинским спиртом). Авиационным грунтом ФЛ-086. Этот грунт ядовито-желтого цвета. Да еще разбавлен под аэр. Так, что его на желтой смоле модели и не видно.

[MAX]

Продолжаю покраску.
Белая краска высохла, можно маскировать. Как обычно - тамиевский скоч и стопколлор.

[MAX]

Выбранный, в качестве прототипа модели, борт №28 перекрашивался. Поэтому, ниши шасси у него другого цвета чем сам самолет. Я так подозреваю, что остался первоночальный "родной" заводской цвет - серо-зеленый.
Покрасил ниши. Теперь надо ждать пока высохнет и маскировать их. Потом можно будет приступать к основной покраске.

[Nazar]

Убиваешь ты меня Макс на корню , ну почему его нет в 48м ? , в 72м делать боюсь , ибо потом за ним потянется весь Амодел и прощай палуба, но если серьезно , о Ил-38 задумываюсь не по детски.