Строим Бе-12.

[MAX]

Спасибо за поддержку.
Продолжаю повествование. Смывка, вроде, закончилась. Два дня только и делал, что оттирал. Перевел кучу ватных дисков и салфеток. Поверх смывки тонкий фильтр из жтдкой светло-серой краски. Для выравнивания поверхности. Ну и попутно несколько деталей в окончательном, покрашенном и оттонированом, виде.

[MAX]

После смывки не удержался и попробовал сделать "закопченую" шайбу киля. Как-то так.

[Kasatka]

получается просто здорово! 5 баллов! =)

[RUSAVIA]

Модель получается СУПЕР!
Но на мой взгляд закопченность двигателей маловата. Установленные на Бе-12 двигатели АИ-20 имеют сравнительно плохое уплотнение переднего подшипника, поэтому в тракт компрессора попадают частицы масла, а оттуда - в клапаны перепука воздуха и клапаны отбора воздуха на кондиционирование (поэтому пассажиры Ан-10 жаловались на "нечистый" воздух в салоне). из КПВ воздух с маслом попадает в подкапотное пространство, а оттуда "высасывается" набегающим потоком в атмосферу, образуя на капотах двигателя следы не то нагара не то подкопченного масла. Для подтверждения не нашлось фото Бе-12, но есть фото Ан-12го:

[Kasatka]

я думаю, что имитация нагара еще впереди. Я лично такие вещи оставляю чуть ли напоследок. Думаю, что и Макс собирался это сделать =)
за объяснение, почему это происходит, большое спасибо =)

[Nazar]

Да , с закопченностью у Бе-12 все в порядке , так что я то-же уверен что Максим над этим элементом еще поработает

[vomit airways]

MAX
Уверен, что своей покраской Вы превзойдете возможности 72-го масштаба. Это видно уже сейчас. Жму руку!

Для разнообразия - самый чистый "хвост".
Кстати, а в ИТЭ сказано:
"...После взлета самолета с воды и посадки на воду, а так же при наличии грязи и пыли обмыть самолет пресной водой.Необходимо удалять копоть с наружной поверхности самолета и с кронштейнов навески рулей..."

А далее идет "порядок обмывки самолета"(!) - дурдом...