Строим Бе-12.

[vomit airways]

Я не вижу даже остатков от этой ленты , ни на центроплане , ни на остеклении

Удивительно, но Ваши фото, как раз и подтверждают обратное!

На фото кабины штурмана лента сохранилась в первозданном заводском виде, что большая редкость! Не видно даже намеков на соединительные винты и клепку между окошками. По стрклке "2" лента несколько усохлась и винты еще только начинают проступать, и это на уже отслужившей машине!
На фото центроплана по стрелкам как раз отчетливо видны следы отодранной ленты.
Кстати, это фото всего лишь одной, давно не эксплуатирующейся машины. И те в мою пользу
Где еще "десятки" других с напрочь отсутствующей лентой?

Вы не видите очевидного, а упрекаете меня в "выгоне". Некорректно!

to MAX:
Деталь весьма очевидная и специфичная (только на Бе-12) Доработать на данном этапе легко, а модель здорово оживила бы.
Недостатки расшивки скрываются, а копийность увеличивается !
Могу отсканить подробную схему из сопроводительной документации от КБ.

[Nazar]

хорошо с остеклением согласен - присутствует , но неужели Вы думаете , что кто-то специально отрывает эту пленку после того как самолет выводится из эксплуатации ? Или на не летающей машине процесс изнашивания этой ленты идет более интенсивно чем на летающей?

[MAX]

Коллеги, большое спасибо!
Все хорошо, но киперную ленту, да под слоем краски и герметика, сделать в 72-ом! Я, конечно знаю людей, которые смогли бы это сделать, но я не из их числа. Да и, по моему глубокому убеждению, этого (вернее таких тонкостей) делать не стоит. Воперовых - не оценят. А во вторых - не поймут. Сразу возникнет вопрос - А где половина расшивки? А еще, на мой взгляд, в итоге, такие тонкости конструкции будут смотреться как неаккуратная покраска. Не более того. Замучаешься всем объяснять, что это так задумано. Потом 72-ой масштаб - это сплошная условность, если честно. Соблюсти разумный компромис между всеми видимыми и не видимыми деталями, вот что главное. Но за технические подробности конструкции - огромное спасибо.