Строим Бе-12.

[MAX]

Mах, Бешка получается отлично.Сам давно о такой мечтаю, но никак не найду. Единственно, пара вопросов: не увидел контейнер ОМАБ под левой консолью и не нашёл антенны радиовысотомера под консолями стабилизатора. А шайбы действительно должны быть почти чёрные, поверь ех-праваку Бе-12. В остальном-респект!

Спасибо!
Контейнер, пока, лежит отдельно (покрашен и оттонирован). Приклею в самом конце. Антенны радиовысотометра, конечно будут (я про них знаю и помню). Там еще будут датчики у кабины, дворники и антенны ответчиков "свой - чужой". Пока окончательно сделана только одна консоль (покрашена, оттонирована и покрыта лаком).
А к Вам, как бывшему пилоту Бе-12, пара вопросов. Вы, случайно, не в этом полку летали (на Черном море)? Может знаете пилотов этой машины? Было бы очень здорово связаться с пилотами (или техниками) этого бота. Задать им пару вопросов.

[vomit airways]

нет даже следов от этой ленты , никаких следов , ни на остеклении , ни тем более на швах верхних поверхностей.

читаем далее...

хорошо с остеклением согласен - присутствует

однако, как быстро меняется безаппеляционное мнение...

но неужели Вы думаете , что кто-то специально отрывает эту пленку после того как самолет выводится из эксплуатации ? Или на не летающей машине процесс изнашивания этой ленты идет более интенсивно чем на летающей?

Это, как раз, следует из Ваших, вышеприведенных утверждений.

Исключительно ради истины, а так же специально для Сары Коннор, еще добавлю очевидное -

Нетрудно заметить, что оклеивались верхние съемные негерметичные панели центроплана и крыла, так как именно эти негерметичные стыки были наиболее уязвимы и открывали доступ для коррозии в условиях разъедающей морской среды, особенно для самолетов эксплуатировавшихся с воды.
На нелетающей машине эти панели были вскрыты для доступа и, возможно, снятия каких-то агрегатов, после чего оклейка, естественно, за ненадобностью не была восстановлена. Не исключено так же, что на некоторых еще эксплуатировавшихся машинах оклейка так же не восстанавливалась, или частично. Это уже вопрос отношения к ИТЭ в данном конкретном случае и в конкретной части. Но следы её все равно видны в виде сколов краски и открытого шва.
Остекление на машине с Вашего фото не снимали - оклейка не тронута.

to MAX:
На счет модели - хотел, как лучше. Вы спрашивали инфу по виду сверху - я выложил, что знаю. А в моделистских тонкостях я не силен.

[MAX]

Ну, вот, тонировка закончилась. Все задуто полуматовым лаком. Маски с остекления сняты. По всем иллюминаторам и фонарям прошелся тамиевским лаком Х-22 для пущей блестючести остекления. Теперь можно заняться подкраской мелких деталей и мелочевкой - недостающими антеннами, шасси и пр.

[MAX]

Еще несколько фото.

[Д.Срибный]

Окраска и тонировка получилась просто выше всяких похвал... супер )))

[MAX]

Дмитрий, спасибо! Но это еще не все на сегодня.
Он стоит! Стоит на своих троих! Сам, без всякой поддержки. Ура, товарищи!

[Д.Срибный]

Давай уже добавляй винты и будем хвалить все сразу )))))

[Kasatka]

Великолепно! Просто здорово!
Макс - молодчина =)

(немного красные приглуши на колесах)

[4294 ВП]

извини, дружище. нет 317 САП на Камчатке.Подсказал бы, Макс, где в столице сей аппарат можно достать.С покупкой через ИНет не в ладах.Фотки мож сгодятся.

[MAX]

извини, дружище. нет 317 САП на Камчатке.Подсказал бы, Макс, где в столице сей аппарат можно достать.С покупкой через ИНет не в ладах.Фотки мож сгодятся.

Спасибо. Да, Камчатка далеко. В Москве этот аппарат видел только один раз. У Лейб-компании. Я его и купил сразу. Больше не встречал. Можно попробовать два варианта преобретения этой модели в столице. Первое - это через Яромира. Нашего чешского друга, который торгует на клубе и принимает заказы. И второе - попробовать через магазин "Паравоз". Там тоже бывают оказии. Можно подсуетится.
Или писать чехам напрямую. Я, прошлой осенью, пообщался с ребятами с этой фирмы на выставке в Праге. Вполне адекватные. Тоже можно попробовать.
Но стоит эта моделька, даже у чехов, не по детски. Минимум 100 зеленых придеться готовить. Может А-Модел стоит подождать?

[Камчадал]

Но стоит эта моделька, даже у чехов, не по детски. Минимум 100 зеленых придеться готовить. Может А-Модел стоит подождать?

К сожалению, цены поменялись в большую сторону. Я под воздействием этой темы купил такой кит около месяца назад. Раньше он стоил $140 а сейчас $170, вот такой расклад. Нашел только на http://www.coopersmodels.com/catalog...35/2018194.htm, правда пришлось подождать пока придет свежая партия от Чехов.
С Амоделом дело непростое, а вот Трубач заявил в этом году Бе-6 (для любителей морской тематики) и стоить он будет не дороже полтинника (я так думаю!).

[Волконовский Александр]

Максим, поздравляю с ещё одной великолепной работой!

[kbv]

МАХ!
Очень здорово! Выглядит как живой! Таки не зря откладывали работу до прихода вдохновения. Уж пришло так пришло...
Ну и как всегда "ложка дёгтя". Опять Вы задрали планку мастерства на недосягаемый уровень! Учишься у Вас учишься а Вы всё дальше и дальше... Вобщем, спасибо за очередной урок.
И по традиции вопрос. Какова же всё-таки технология выполнения ПОС винтов?

[MAX]

Спасибо!
Технология ПОС, как и предпологал. Продольный (широкий) контур сделал декалью (нарезал старую декаль на полоски 1мм). А поперечные тоненькие, как мог, рисовал кистью (очень тонкой, буквально в три волоска) черной краской. Из далека вроде ничего.
Сегодня, специально для этой модели, прикупил большой лист серого картона. Так что попробую теперь снять по нормальному, а не на двухцветном фоне.