собственно сам jpg
собственно сам jpg
Да, идея о сопряжении поверхностей двух тел вращения правильная. Так оно и было. Однако, играться с ватманом не люблю. В таком случае надо делать набор шпангоутов, стрингеров, развертки поверхностей и далее "со всеми остановками". Более легким (и аккуратным) мне тогда видится путь с привлечением токарного станка. Вытачить отдельно носовую оконечность, вырезать неверную часть и вклеить вместо нее то что получилось. Однако, станка под рукой у меня нет, да и искать нет времени. Поэтому, "я его слепила из того что было".
Последний раз редактировалось Камчадал; 13.01.2009 в 19:58.
Кто-нибудь имеет поделиться фото или схемами рабочих мест штурмана и радиста? И еще-бы компоновку приборов и оборудования на разделительной перегородке со стороны экипажа...
Пользуйтесь.
Борт RA-75591.