LinkBack URL
About LinkBacks
на мой взгляд, не только толстовата для масштаба, но и соседние два окна чуть шире чем надо
http://forums.airforce.ru/showpost.p...5&postcount=29
на мой взгляд, не только толстовата для масштаба, но и соседние два окна чуть шире чем надо
http://forums.airforce.ru/showpost.p...5&postcount=29
Камчадал, выделите пожалуйста аотом подушки на креслах цветом, а то как в ранних Як-42 получается
Пит, спасибо! Буду делать и подушки, и подлокотники, и ... шторки тоже.Сообщение от Pit
Камчадал, выделите пожалуйста аотом подушки на креслах цветом, а то как в ранних Як-42 получается
to PitКамчадал, выделите пожалуйста аотом подушки на креслах цветом, а то как в ранних Як-42 получается
Нет, ли у Вас еще фоток салона этого борта? Особенно интересует отсек оборудования рядом с передними гардеробами (по стрелке), а так же вся выделенная на схеме зона.
Будут интересны, так же, и др. фото его "внутренностей"
Будем дверку открывать?Будут интересны, так же, и др. фото его "внутренностей"
Нашел вот такой вариант. Не совсем верный, но для разнообразия однообразия...
Из фотографий потрохов остались неопубликованными только внутренности туалета и приклеенный тут снимок.
Честно говоря, я не помню чтоб на этом самолёте бул отсек со спецоборудованием. Хотя могу и ошибаться.
Не, то для технографики. А то, доступный мне самолет слишком специфический - нет там всей этой роскоши.
Югославский вариант для Ил-18, на мой взгляд, - извращение!
А как на счет Douglas DС-6B в ливрее Adria Aviopromet?Югославский вариант для Ил-18, на мой взгляд, - извращение!
Спасибо, "фронтальные" окна действительно уже. А вот следущий ряд окон, пожалуй, самый широкий. Я с ними напортачил и пытался поиграться с толщиной переплетов. Похоже, что не удалось и надо переделать.
Учитывая изначальную непригодность заготовки, правка, приблизительно, такая (при ракурсе на фото сверху - вниз)
Строго спереди окошки, как бы, более узкие и высокие.
Не могу не поделиться информаций для любителей Аэрофлота из разряда "с острой болью".
По-случаю приобрел Амоделский Ту-114. Проблеммы, на первый взгляд, теже что и с Ил-18 - толстоваты кромки крыльев, грубоватая стыковка фюзеляжа, тонкая расшивка смолы - но это субьективно. Вцелом модель достойная внимания во многих отношениях, да и все вышесказанное поправимо. Самый досадный (и тяжело устранимый промах) это декали. Все надписи и даже флаги неверные. Молчу про эмблемму JAL - это больно.
Но, удалось найти ОТЛИЧНЫЙ афтермаркет на linden hills http://www.lindenhillimports.com/news.htm за $30. Очень здорово помогает, уровень исполнения - шелкография (Чехи) и лазер (Италия). Пишут, что осталось мало, да и проект изначально выполнен американским энтузиастом нашего воздушного флота.
Набор декалей позволяет выполнить оба варианта окраски и, похоже, что все существовавшие борта.
Фото для сравнения - до и после...
Последний раз редактировалось Камчадал; 19.03.2009 в 23:07.
Вопрос по экстерьеру Ил-18, раз уж о нем зашла речь. Фото в книжке о Иле от "Цейтгауза" (к сожалению, не под руками) есть фото 18-го с серебристыми (полированная поверхность, покрытая лаком) крылом, стабилизатором и нижней частью фюзеляжа. Насколько это типично и много ли было "серебристых" Ил-18?
Ранние самолеты так окрашивали , потом ( год точно не знаю ) начали красить в серый
Интересно, на обоих фотографиях (красная и "стандартная" для ранних вариантов окраски) неплохо видно, что нижняя часть фюзеляжа от носового обтекателя до окончания первого салона окрашены светло-серым, да и капоты моторов тоже. Может обман зрения?
На многих ч.б. фото нижняя часть сияет как полировка, однако как узнаешь пока не пощупаешь?
Последний раз редактировалось Камчадал; 30.03.2009 в 23:25.
Переделал остекление. Как теперь? Переплеты вроде-бы совсем тонкие, не слишком-ли? Зазор у основания заполню после того как приклею носовую оконечность. А пока надо доделать салон и кабину пилотов. Кстати, устанавливались ли металлические двери между салонами или везде были занавески?
Последний раз редактировалось Камчадал; 01.04.2009 в 21:56.
? камчадалу про Ту-114
Что-то не смог обнаружить указанной вами декали на lindenhill, даже в старых новостях и в sold out нету :(
+всё уже изгуглил - толку почти никакого.
Не укажете точную ссылку?
Ну и чтобы не только оффтопить - мое решение по запихиванию салона: так же вклеить "фальшпол", а потом на него наклеить пол из 2 частей - правой и левой, например, справа - кресла и пол прохода, слева - только кресла.
Сделал для своего 114 две тройки кресел (правую и левую) и собираюсь их растиражировать.
К слову, на Иле перегородки проходят через отверстие в носу? На 114 нет, придется извращаться.
Еще, ИМХО, можно сделать шторки - их через иллюминаторы часто видно снаружи.
С уважением, Surok
Интересные световоды! Что это такое? От чего? рассеивают свет по всей поверхности или по ребрам? Я делал освещение в салоне (правда салон был без кресел и переборок) обычними белыми светодиодами - через окна просвечивает хорошо. но в Ил-18 свет должен быть наверное желтоватым? Сейчас кстати одна фирма продает светодиоды цвета "лампочки накаливания". Дорого, но для таких целей наверное оно того стоит!
Световоды хорошие, KATOвские, сделано в Японии! Рассеивают по !градиенту! (толщина световода изменяется от начала к окончанию) и по ребрам и через поверхность. Ну и не такие они дорогие к слову сказать. Эти световоды используют железнодорожные моделисты.
Да, по поводу света полностью согласен. Лучше ставить лампочки накаливания, светодиоды вылядят неестественно. Совсем.
Да это и была точная ссылка. А то что не гуглится - это правда. Видно большой секрет.
Я общался с человеком по имени Jennings Heilig, мыло jrh@pemtel.net. Он ответил сразу и переадресовал на lindenhill. Там я собственно и купил свой комплект. Однако, он написал, что у него есть небольшой запас цветных декалей (т.е. кроме номеров), да и номера он может допечатать если надо. Так что пишите ему и может чего получится. Если с языком на Вы, то могу посодействовать - пишите в личное.
Ну, может это не такой уж и оффтоп. У меня была другая идея (но пока еще серьезно не начинал - сверлю иллюминаторы изнутри и снаружи, очень толсто выполнены отбортовки, особенно для потолочных окон что в районе буфетов). Так вот, думал фальшпол делать частями и заносить внутрь вертикально (под 180) через отверстие для ниши передней стойки шасси. А уже внутри разворачивать горизонтально. Хотя можно и так, как вы предлагаете. Я так тоже думал с Ильюшиным, но потом решил делать пол целиком. Картон и так не совсем ровный, а когда еще из двух половин то слишком волнистый пол получается.
А про шторки, так это вопрос решенный, вот только с подлокотниками закончу. А то товарищи просят...
Ваши права
Ответить с цитированием