Световоды хорошие, KATOвские, сделано в Японии! Рассеивают по !градиенту! (толщина световода изменяется от начала к окончанию) и по ребрам и через поверхность. Ну и не такие они дорогие к слову сказать. Эти световоды используют железнодорожные моделисты.Сообщение от Atlant
Да, по поводу света полностью согласен. Лучше ставить лампочки накаливания, светодиоды вылядят неестественно. Совсем.
Не совсем согласен - лампочки перегорают, светодиоды при правильном использовании - не должны. Ну а для того, что-бы светодиоды в данном случае выглядели естетсвенно - посмотрите здесь: http://www.ngineering.com/2x3_incand_photo.htm
На картинке слева - белый светодиод, а справа - имитирующий цвет лампы накаливания!
Размер светодиода: 2*3 мм. Вот здесь: http://www.ngineering.com/2x3_data.htm полная спецификация.
А вот здесь: цены и прочее: http://www.ngineering.com/lightng.htm
Пользуйтесь на здоровье!
Спасибо за ссылки! Правда, диоды долговечнее, а этот желтый свет выглядит хорошо. Однако, и с ними не все так гладко. Бывает и брак, особенно у азиатского производителя. Диод надо присоединять через сопротивление, а может и еще чего надо придумать чтобы чтобы не перегорали (?).
Из моего опыта эксплуатации моделей со светодиодами могу отметить, что диоды неплохо выглядят как отдельный источник света (лампочка, фара и т.д.), особенно когда мало места для установки. Хотя на мой взгляд страдают избыточной желтизной или наоборот белизной, т.е. все-таки ненатуральне они. Но это субъективно, а конкретно указанные вами в руках не держал.
Для подсветки салона мне больше нравятся обычные лампочки. Да и жечь свет часто не придется, может и не перегорят за пару фотосессий?
Последний раз редактировалось Камчадал; 02.05.2009 в 06:43.
Владислав, на пару фото-сессий лампочек точно хватит! :) А если их еще и аккуратно (то-бишь плавно) зажигать, то они еще дольше служить будут. (Электрическая лампочка накаливания сгорает чаще всего в момент включения - резкий нагрев. Если напряжение на лампу подавать постепено, то нету резкого нагрева и лампочка работает дольше).
Ну а по поводу цвета - это да, есть такое дело у белых светодиодов - аж в синеву цвет уходит. Но если делать не Ил-18, а Боинг-747, то там как раз этот цвет подходит. (это как раз то, что я делал)
Насчет брака - пока мне бракованные не попадались.
А по поводу электропитания светодиодов - на том-же сайте есть небольшие электронные схены-преобразователи напряжения (это что-бы без сопротивлений). Ну и сопротивление впаять - тоже не велика проблема.
Вопрос по свето-технике: у Ил-18 какой маячок был - вращаюшийся или "моргалка"? на том-же сайте есть описание как сделать эффект вращающегося из 3-х светодиодов.
Вот главная страница:
http://www.ngineering.com/Lighting%2...20Aircraft.htm
Кликните на "Video of Effect" для "Rotating beacon simulator". Там видео железно-дорожное, но эффект видно.
С нетерпением ожидаю описания продолжения процесса постройки.
Удачи!
Лёня.
Один из вариантов работы с освещением на базе светодиодов:
http://www.airliner-models.ru/forum/24-47-1
Спасибо! Если сподоблюсь, то буду делать освещение грузового салона в Ан-22 или Ил-76 - вот там простор для фантазии!
Спасибо за поддержку, Леонид! Ответить на этот вопрос не могу, нет информации (это маячок в районе измерителя скорости?). Я думаю такой дивайс уместно будет поставить на Ил-38 (когда до него руки дойдут), там маяк почти на самом видном месте! Скорее всего что на Ил-18 буду ставить только свет в салоне. Ведь если на одну модель поставить все возможные осветительные приборы, то что же делать с другими моделями? Никакого разнообразия.
А говоря о таких диодах и иже с ними, то мое отношение очень положительные. Можно создать очень убедительную картину наружных огней и фар.
А с продолжением я постараюсь не тянуть. Часть работы я специально не освещаю, т.к. наверное, это никому не интересно. Много приходится выводить в районах стыковки половин фюзеляжа и иллюминаторов. Непросто получается со стабилизатором и рулями высоты - в местах стыковки пластика и смолы много шпатлевки и вышкуривания. Однако, процесс идет вперед.
Последний раз редактировалось Камчадал; 04.05.2009 в 07:06.
Нууу, мил человек - это Вы загнули :) Они и по составу и по режимам работы разные на разных самолетах, ну а самое главное - это зависит от режима работы. То-есть если самолет стоит на стоянке пассажиры загружаются-разгружаются, то свет только внутри салона и должен гореть. (правда очень часто еще и "габаритные" огни включают - на законцовках крыла и в хвосте (БАНО)) Маячок/моргалку включают только когда готовятся запустить двигатель и моргают они до тех пор пока двигатели работают. (Есть видео на YOUTUBE - про безопасность движения самолетов на земле рассказывается и в том числе про использование огней).
Удачи Вам в работе! С нетерпением жду продолжения!
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием