Поехали красить кокпит..
сначала задул смолу грунтом..
затем после тщательного высыхания слегка прошелся фиброглассовым карандашиком, чтобы постирать неровности задувания грунтовки.. иногда песочек проскакивает..
Кокпит Ф-5Е как и все кокпиты американских самолетов тех времен были окрашены в Dark Gull Grey FS36231.
Теперь начинаем красить сам кокпит... в качестве референса используем разные фотографии.. Локон, Д-н-С и конечно же линк с фотками Агрессоров из VFC-13
Панели приборов аккуратно красим жиденько разведенно черной краской с большим содержанием белого цвета =) Можно красить темно-серой.
Красим аккуратно, так чтобы краска не затекала на поверхность кокпита.. Хотя это совсем нестрашно. Красим как получится, вообщем.
Потому что после того как черная краска подсохнет, можно жидко разведенной краской основного цвета кокпита пройтись по тем местам где черная краска затекла и легко эту проблему исправить. К тому же.. кокпитовой краской все равно нужно проходиться потом, чтобы выделить отдельные панели.
Вообщем, без паники.. спокойно делаем свое дело =)
Кресло..
Кресло тоже красить очень несложно..
сначала задуваем основным цветом. ФС36321
Затем рисуем желтым цветом рукоятки катапульты. Опять-таки не волнуемся о точности. Исправим потом то что затекло туда куда не надо.
Далее.. разводим тамиевскую Хаки.. добавляем в нее белого цвета.. получаем цвет как на фотках. Далее.. не волнуясь о том, что краска можно затечь туда куда не надо.. в том числе и на ремни красим.
Затем в цвет подушки (хаки с белым) добавляем чуток зеленного.. В этот момент краску, которой красили подушку лучше поделить пополам. Получаем цвет ремней.. Тонкой кистью аккуратно красим ремни. Если краска разведена хорошо.. и не течет как попало, то ремни получаются просто супер. Если краска затекла на подушку, то подкрашиваем подушку оставшейся краской для нее.
Шланг (справа от пилота) подкрашиваем светло-голубой краской разведенной с серой.. подкрашиваем черный кабель. На рукоятках катапульты тонкой кистью.. одноволосянкой.. рисуем черные полосы.
Шланг слева от пилота подкрашиваем в цвет ремней.
Замки на ремнях аккуратно красим серебрянкой, ошибки исправляем цветом ремней.
Заголовник на Агрессорах был уже нового образца с вытяжным парашютом внутри.. Поэтому он большего размера. Окрашивался в черный цвет, а не в красный как более ранние варианты.
Добиваем кокпит..
рисуем кнопки и переключатели..
я рисую все это дело кисточкой.. серым .. красным.. желтым цветом.
То, что затекло на панели, исправляю жидко разведеным цветом панели.
Осталось только пройтись сухой кистью..
ну и несколько фоток почти готового кресла..
весь кокпит осталось задуть глянцевым лаком.. затонировать.. потом задуть матовым лаком.. короче мелочи - сделаю завтра.
Отвечая на вопрос как у меня так аккуратно получаются линии расшивки...
Я думаю, что весь секрет в том, что сначала нужно очень хорошо все разметить. Затем сделать так, чтобы резак не соскальзывал. Для этого я использую липкую пластиковую ленту Dymo Tape. Она очень хорошо прилипает к пластику, гибкая и на пластики из своей толщины и плотности становится как линейка. По ней очень удобно вести резак.
Второй немаловажный фактор - это то, что не в коем случае нельзя давить на пластик. Сначала делаем первое.. очень легкое движение, оставляя тонкую канавку. В большинстве случаев ее достаточно. НО можно провести резаком еще раз чуть сильнее. Все! Два раза достаточно. Надо помнить, что мы не хирурги и не апендикс вырезаем =)) Мы пластиковые хирурги!
Всё, закрывай лавочку, иди доделывать "лавочку". Эту дуэль ты уже выиграл ввиду неявки соперника :)
Дима он такой.. медленно запрягает =)Сообщение от Юрий Тепсуркаев
надежда еще жива!!
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
