Петя, ну вот что надо сделать..
http://forums.airforce.ru/showpost.p...7&postcount=38
там есть фотки в атаче
думаю, что я пойду по пути нарезания лопаток. Думаю, что уйдет минут 30-40 на это дело..
ты можешь пока посчитать сколько лопаток нужно на двигатель? ;)
http://www.airwar.ru/enc/engines/j85.html
Совсем тебе меня не жаль....., безсердечный Касатка...Сообщение от Kasatka
Если смастеришь, как на картинке-посчитаю ;-)
Итак.. вечером провел с бокалом Гленморанжи =)
процесс был таким..
следует учитывать, что моделизм - это сплошная условность =)
берем вырезаем из "фольги", которую Петя почему-то не называет фольгой, кружок.. Но Петя не юрист, ему можно!
На ровность кружка не смотреть! она неважна для целей данного мероприятия!
затем используя разметочный мат (не путать с русским матом) зеленного цвета размечаем "лопатки". Заметьте, что внутри я "нарисовал" кружок по диаметру оси движка.
затем ножницами аккуратно вырезаем по разметке. Лепестки загибаются и их нужно будет потом выравнять. Поскольку "фольга" мягкая эта процедура не составляет никакого труда.
Далее, пинцетом аккуратно подгибаем-подворачиваем лепестки (кстати.. вот только щас подумал.. может я их вообще не в ту сторону подгибал! ну да ладно! условность!!!)
(ногти у меня на самом деле чистые! это все EF-100 1:2.8 Macro..=) ) Да.. и третьей руки у меня нет!! Это все "тринога" Манфротто =)
Далее.. опять же условно вырезаем кружок из пластика.. на него обильно наливаем супер-клея и приклеиваем то, что вырезали из Петиной фольги.. почему обильно, спросит любой новичок.. А потому, что супер-клей застыв (а я тут же распыляю на него ускоритель) толстым слоем закрепляет фольгу в основании и она уже не "мнется" при дальнейшей с ней работе.
вискарик хорошо идет =)
на так вот...
приклеили вентилятор.. получился он опять же таки довольно условно.. лопатки Петя мне не посчитал, а потому все претензии о некопийности к нему!
далее.. смотрим на фото.. видим, что в центре всего этого безобразия расположена некая "пимпочка" (простите мне мой французский ;) ) на плоском круглом основании...
пробойником выбиваем из тонкой пластинки кружок похожего диаметра..
и наклеиваем в центр вентилятора..
ну а потом из литника вытачиваем "пимпочку" и клеим ее сверху..
(ниче что я так подробно?) =)
продолжаем уже более веселым взглядом смотреть на фотки.. видим что там КРЕСТ! =) Матерь Божья... хватит пить.. =)
Берем тонкие полоски пластика.. и клеим крест
Все.. осталось только задуть нужного цвета металликом и затонировать..
Кстати..
реально не поленился и задул =)
фотка перед "задутием" =)
а теперь после задутия Алкладовским Jet Exhaust и в начале тонировки.. видны "пылинки" Тамиевских "грязей". В данном случае Burnt Blue (паленный синий) - опять же.. условность.
теперь без пыли..
само сопло тоже задуто..
пытался сфоткать..
нуу.. вообщем пока такие дела..
остались еще сами сопла.. внутрь которых я уже наклеил профилированную фольгу.. Надо их задуть и отложить.
потом надо придумать, как это все дело соединить вместе =)
Спасибо за внимание =)))
Грубовато, если чессна.. Надо было лопатки ещё минимум пополам (вдоль) разрезать.. и если это выходная ступень.. лопатки у неё ну оочень миниатюрные при достаточно объёмном (не помню как оно правильно зовётся) центральном коке (пимпке). Потом, вся эта конструкция должна быть в глубине сопла..надо удлинительную трубу вклеить.. И если двигатель был форсированый, должна быть форсажна камера со стабилизатором пламени.. красивая такая звёздочка ступенчатая..
Чего-то у тебя лопаток сильно мало. Разика бы в четыре их побольше надо бы. И жаровая труба короткая совсем - посмотри на схемку, которую сам же и приводил.
Кстати, чем длиннее труба, тем халтурнее допускаются лопатки :)))
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
