Осторожно. Форум могут дети читать)
А вообще, слежу за процессом постройки. Удачи обоим!!
-----------
Александр.
Эй модераторы-администраторы, харе флудить-оффтопить, за модели пулей, а то накажу! :)
4 страница, а ничего интереснее вложеной в пластик смолы не продемонстрировали..
Что-то я это, накосячил с силовым набором на центроплане,нету его там, не туда я на фото посмотрел . Сейчас исправлять буду. Спасибо Русту Усманову .Пока расшивку на фюзеляже восстанавливаю , да кабинку крашу помаленьку.
давай кабину показывай.
а где накосячил? тоже показывай =)
Пока Володя болеет, я за него отвечу, ОК?
http://forums.airforce.ru/attachment...1&d=1235555117
Вот на этой фотографии показан тот самый набор. На живом самолете этот набор присутствует не на фюзеляже, а на внешней концевой нервюре закрылка. Его становится видно, когда на стоянке флапероны опускаются.
наплыв на механизме складывания крыла, который на верхних поверхностях, хасегава выдумала и его надо сточить.
Кстати, наверное в тему. Создаётся впечатление, что несколько последних китов (Харриер, этот F-8E и несколько других) Хасегава сама не разрабатывала, а заказывала разработку у кого-то на стороне (возможно, включая даже и изготовление пресс-форм). Не вписывается этот Крусейдер в их стандарты и привычный почерк. Явно чья-то другая рука во всём, - в стыковке деталей, в качестве поверхности, в общей точности моделей. Немного сэкономили, сачканули, а в результате, репутацию себе вообщем-то подмочили.
Похоже только последний Дракен - их собственная разработка снова.