Модельная дуэль . F-8 Crusaider 1/48 . Поехали.

[Sergei Galicky]

Сделать корректно F-8C или H из хаси не получится. Насколько я помню гаргрот, фонарь для этого делал весьма ограничено Cutting Edge. Где-то недавно на ARC делали такую конверсию. А валк Билла Спайдла на классический F-8E/J.

[Carrey]

Дуэль, говорите..? Можно и дуэль. Вот, для начала свисток:



Собираю не себе, а на заказ, изкоробочно по-быстрому, поэтому особо к матчасти не придирайтесь, сам знаю, что модель местами кривая. Впрочем, удовольствия от сборки - масса. 8)

Остальные фоты (через полторы недели там-же будет законченная модель):

http://www.mediafire.com/?sharekey=3...7e511fb31be6db

[Nazar]

А валк Билла Спайдла на классический F-8E/J.

На борту которого написано F-8H

[Nazar]

Сергей, а это то-же классический E/J ? Фото датировано 72м годом и вовсе даже не музейное.

[Sergei Galicky]

Все верно, перепутал с F-8K. Только обрати самое пристальное внимание на носовой конус -он острый, а у E/J более оживальный.

F8U-2 (F-8C) - J57-P-16 engine with 16,900 lbf (75 kN) of afterburning thrust, ventral fins added under the rear fuselage in an attempt to rectify yaw instability, Y-shaped chin pylons allowing two Sidewinder missiles on each side of the fuselage, first flight 20 August 1957, 187 built. This variant was sometimes referred to as Crusader II.[8]
F8U-2N (F-8D) - all-weather version, unguided rocket pack replaced with an additional fuel tank, J57-P-20 engine with 18,000 lbf (80 kN) of afterburning thrust, landing system which automatically maintained present airspeed during approach, first flight 16 February 1960, 152 built.
YF8U-2N (YF-8D) - one aircraft used in the development of the F8U-2N.
YF8U-2NE - one F8U-1 converted to serve as an F8U-2NE prototype.
F8U-2NE (F-8E) - J57-P-20A engine, AN/APQ-94 radar in a larger nose cone, dorsal hump between the wings containing electronics for the AGM-12 Bullpup missile, payload increased to 5,000 lb (2,270 kg), Martin-Baker ejection seat, first flight 30 June 1961, 286 built.
F-8E(FN) - air superiority fighter version for the French Navy, significantly increased wing lift due to greater slat and flap deflection and the addition of a boundary layer control system, enlarged stabilators, 42 built.
F-8H - upgraded F-8D with strengthened airframe and landing gear, 89 rebuilt.
F-8J - upgraded F-8E, similar to F-8D but with wing modifications and BLC like on F-8E(FN), "wet" pylons for external fuel tanks, J57-P-20A engine, 136 rebuilt.
F-8K - upgraded F-8C with Bullpup capability and J57-P-20A engines, 87 rebuilt.

[Nazar]

То что перепутал - это ничего страшного, мы все что-то иногда путаем , с конусом я то-же все понял , я теперь не могу понять какую модификацию имел ввиду Аеромастер , назвав самолет с серийником от (возможно ) Скайхока , F-8H .
Блин, дернул меня черт тогда тебе кусок деки отдать (вроде ты у меня его забирал )

[Sergei Galicky]

А там разве H был? По моему F-8C. Я как раз отметил, что С без кардинальных переделок не построить. Я могу тебе его обратно взад так сказать, потому как буду другой борт делать E-шку))

[Nazar]

Все правильно Сергей , Cшку я отдал тебе ,Ешку не помню кому , а у меня осталась Нка . Спасибо Сергей , не надо , там все еще сложнее , будем продолжать бороться, может придется и Хасину деку использовать ( частично ).