Извини, Пётр, видать надо было смайлик поставить :-) Я, вообще, не уверен что у него полностью собственные чертежи есть... А вообще, лежат у меня файлики со сравнением фото и чертежей, можно будет туда АК добавить, хотя, с помощью такого метода мало что можно выяснить, слишком много условностей.Сообщение от Pit
Пока Вы решаете, что и как в этой модели не так. Сам производитель модели - Сергей Яхонтов, прекрасно сделал свою модель. Получилось, по моему, очень хорошо.
И еще чуток фото.
Немного сопроводительной информации:
Модель Ла-11, 1:48, смола, производство "Scale Bureau".
Декаль "Бегемот". Сборка, в основном "из коробки". До-
бавлена кое-какая мелочевка из проволоки, профилей
"Evergreen",трубок "Modelpoint". Антенны - нить из бантика.
Окрашен эмалями "Humbrol", "Model Master" и акрилом
"Tamiya" и "Gunze Sangyo". Фигурка пилота "Wingz".
Шикарно! А что за окраска такая, ни разу не видел фото такого лавочкина.
Это окраска самолетов для полетов в Арктике. Когда, после войны, осваивали ледовые аэродромы. В фильме "Крвлья России" есть шикарное видео этих лавочкиных среди льдов.
Как-то с трудом у меня вяжется отсутствие жалюзи перед двигателем с полётами в Арктике... Впрочем, возможно есть снимки, подтверждающие такой вариант, настаивать не буду...
З.Ы. А модель собрана здорово.
Ну что же, прекрасная модель, отличное исполнение!!!Пока Вы решаете, что и как в этой модели не так. Сам производитель модели - Сергей Яхонтов, прекрасно сделал свою модель. Получилось, по моему, очень хорошо.
Однако V крыла всё-таки похоже маловато. Нет ли снимка совсем спереди?
Последний раз редактировалось Baiji; 29.03.2010 в 15:46.
Микроапдейт
Подготовил шаблон.
Распилил крыло пополам.
Теперь приклею циакрином крылья к шаблону "встык", по месту изготовлю и вклею лонжерон. Потом отломаю от шаблона.
Pit, KAJUK спасибо за советы!
Воспользуюсь обеими:
- Переднюю стенку ниши "подпихну" двухкомпаненткой
- Заднюю наращу пластиком, так как она упирается в лонжерон (не мой лонжерон, а смоляной "встроенный") и двухкомпанентку не запихнуть. Наращу а не заменю, так как не хочется терять имитацию трубопроводов
Однако, прежде чем приступать, хотелось бы посмотреть чего там у него, у настоящего Ла-11, в нишах... Никто не богат материалом?
Итак информации практически нет, а двигаться дальше надо...
Попробую спросить по другому, что изобразил уважаемый автор (рис. 1)? В модели этих деталей нет и никаких материалов по ним у меня тоже нет. Может быть, что то можно откопать по аналогии с другими машинами?..
(Хотел бы я знать откуда автор берет информацию...)
И ещё вопросик. Стоит ли пытаться достать данную книгу (рис. 2)? Есть там что-то ценное?
Привет!
Попробуй найти фотки с новозеландской реставрации 9-ки, там были хорошие фотки ниши, там ентот девайс хорошо виден. Я скинуть пока не могу, т.к. сижу через мобилу, если найти не получится, то чиркни мне в приват...
Книжку эту, вроде, качал, надо на компе поискать, но это только через пару дней...
Последний раз редактировалось kfmut; 19.04.2010 в 22:09.
Скромно пристроился в очередь за ссылками на упомянутые выше материалы
P.S. Не знаю как на счёт Ла-9/11, но на Ла-7 примерно там же стоял клапан тормозной системы. Может он и есть?
Последний раз редактировалось Pit; 20.04.2010 в 07:28.
Приветствие!
"Достроил" ниши шасси (белый пластик) до контакта с крылом, имеющим новый угол "V".
Вот что получилось.
Сейчас ниша вклеивается в крыло (сохнет лежит). Следующим этапом - шпаклевание.
Никогда не работал с двухмомпаненткой. Подскажите почему лучше использовать её? Другая "не прилипнет" к смоле? Есть какие-то особенности или моменты на которые стоит обратить внимание?
Тамиевская липнет отлично, причем любая, однокомпонентная, двухкомпонентная и световая, последняя вообще замечательная вещь, но дороговатая, если здесь покупать.
Двухкомпонентная полиэфирная тамиевская шпаклёвка (два тюбика разного объёма, вымешивать под цвет колпачка малого, который с отвердителем), в первую очередь, замечательна тем, что не усаживается - т.е. сколько по объёму "насочиняли" - столько по высыханию и будет, никаких утяжин, дырок и щелей.
Лучше всего липнет суперклей с наполнителем (например - стружка шпаклюемого пластика/смолы). Т.е. шлифуем шкуркой, не сдувая пыль капаем на щель суперклей, крупной шкуркой возюкаем поверх, образуя смесь пыли и суперклея, которая сразу заполняет щель и быстро высыхает; потом шлифуем начисто.
Ручки перезарядки пулемётов
Друзья, не могу разобраться с ручками перезарядки пулемётов.
Вижу их на Ла-9 (фото №1), но они совершенно не похожи на то, что предлагает Scale Bureau.
На единственном фото этого места Ла-11 (фото №2), которым располагаю, не вижу их в принципе.
Что Вы думаете/знаете по данному вопросу?
Заранее спасибо!
На Ла-11 осталось 3 пушки, вместо четырёх на Ла-9. На рис. приборной доски из Авиаколлекции 9/09, стр.13, видны какие-то рудименты (как раз три штуки, и напротив них отверстие, все расположены в верхней части приборной доски). На опубликованном фото их рассмотреть невозможно, они спрятаны под прицелом. На рис.78 из Армады 13 под прицелом видна рукоятка, похожая на рукоятку перезарядки, но только одна, и это снимок опытного самолёта "134", а не серийного Ла-11, и там вместо прицела какие-то приборы на выносном кронштейне.
ИМХО, в связи с заменой прицела на более громоздкий, рукоятки или перенесли, или заменили более компактными кранами, рукоятка которых в нейтрали смотрит вверх (перезарядка пневматическая в обоих случаях).
Вывод - делать доску как на фотографиях и не думать о грустном.
Осознал, что "китовая" панель приборов меня не устраивает, поэтому освоил технология "домашнего" травления. Вот результат.
14Likes
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
