+100Сообщение от Carrey
Сам таким методом пользуюсь, особенно когда надо создать прочное соединение и есть возможность пролить шов изнутри, проливаю его циакрином, потом посыпаю часовым песком и все, соединение мертвое, но если при посыпании тальком, содой, пластиковой или смоляной пылью, шов поддается обработке, то после песка практически нет, только очень крупным абразивом.
Это потому, что связующее в абразивном инструменте намного менее крепкое, чем у кварцевого песка замешанного суперклеем. Алмазный отрезной диск в микромоте на 20 000 об/мин попробуйте. 8) Ну, или алмазной пилочкой для ногтей понемногу, ежели опасаетесь лишнее снять.
Обточил ВЗ 1,2 и 3,4 двигателя. Теперь начинаю подгонять к крыльям.
(на фото ВЗ 1,2 двигателей)
Чего и следовало ожидать, встают очень плохо, образуются большие щели, из-за того, что каналы вз упираются внутри крыла. Так что буду точить/стачивать крылья.
p.s. И в паре мест попробовал в качестве шпатлёвки клей, пока сохнет, завтра посмотрю, что выйдет.
p.s.2. А так же ещё начал заниматься кабиной, многое придётся делать с нуля, для некоторых панелей приборов за основу возьму фото-травление для Ан-12.
------------------
Мухин Александр.
Саш, а ты цианакрин наливай в щели и посыпай содой - для таких работ лучшая шпатлевка.
Хорошо Андрей, попробую, спасибо за совет!!
------------------
Мухин Александр.
Только имей ввиду, циакрин+сода=не только ценный мех, тьфу не только шикарная шпаклевка, но и выделение теплоты. Чем больше соды с клеем, тем тепла выделяется больше, так что, не спеши заливать большие ямы за раз, дабы ничего не повело. Ну еще, когда будешь с этой химией работать - делай в стороне от себя, а не четко под глазами - испарения приличные, приятного мало.
Последний раз редактировалось Pasha S; 13.01.2010 в 20:30.
Ага, спасибо, буду иметь ввиду!
------------------
Мухин Александр.
Кен Даффи тоже начал делать 3М, только 3МД
http://www.arcforums.com/forums/air/...owtopic=209525
Да, слежу за постройкой. Очень понравилась идея про то, как он собрал ниши!!! Но в остальном сборка ведётся из коробки, и цвета местами не те. Но стоит отдать должное, его любви к нашей авиации!
Приклеил ВЗ 1,2 двигателя, были большие ступеньки с обоих сторон. Наращивал "Эпоксилин"-ом. Лишнее сточил, теперь надо будет обычной шпаклёвкой пройтись ещё и прошкурить, вывести форму до конца, и можно браться за ВЗ 3,4 двигателей.
P.S. Обновления на ближайшие 2-3 недели будут редко, делаю параллельно ещё 4 модели.
-----------------
Мухин Александр.
...ммм-да... "ступеньки" крутые однако-же... не проще-ли было, перед тем как ВЗ между собой склеивать, "клин" между ними воткнуть? ну что-б по высоте выровнять эту "ступеньку". я думаю, таким способом можно было-бы 2кг шпаклёвки и работу наждачкой сэкономить.
нестно? что-то по дилетански... а как расшивку по шпаклёвке шкрябать будешь? не боишся что микросколы будут? вот в этом-то и вся бяка...
Если еще актуально
Да, уже потом задумался над этим вопросом, но было уже поздно. А расшивка по эпоскилину режется отлично, уже опыт был такой.
Спасибо за фото! Фотографий много не бывает!
-----------------
Мухин Александр.
Посмотрел, и задался праздным вопросом: а за каким собсно авторы мастер-модели столь старательно изображали расшивку, если при сборке всё это один фиг утонет под слоем шпатлёвки?
З.Ы. Продолжаю с интересом следить за сборкой.
Спасибо!
Это да, но раз уж берёшься за А-Модел, то такие мелочи, как потеря расшивки - не страшны)
На сегодня показывать нечего, печатаю различные блоки оборудования, приборные доски. Сегодня-завтра буду собирать, и уже тогда сфотографирую, покажу.
------------------
Мухин Александр.
Место борт.инженера и второго штурмана. Не копия конечно, но общие сходства есть.
------------------
Мухин Александр.
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием