Czech Model Як-15, 1:48

[Kasatka]

Тогда я за зеленый.

Вот, кстати, мой (72-й). Посмотрите "обсуждение", может чего найдете
http://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=5279

Иван очень прикольный як получился! =)

я так понимаю ниши, стойки и колеса были от як-3?
в наборе просто колеса смоляные с тракторным протектором.. думаю, от чего бы взять новые

[Baiji]

Иван очень прикольный як получился! =)я так понимаю ниши, стойки и колеса были от як-3?
в наборе просто колеса смоляные с тракторным протектором.. думаю, от чего бы взять новые

Спасибо, Сергей!

Ниши, стойки - скрэтч билд. Колёса Экипажовские для Як-3.

От Як-3 много чего подходит. У Эдуарда есть кое-что в 48-ом. Травленые закрылки например. Детали шасси. C кабиной сложнее.

Колеса в 48-ом делает Экипаж.
http://armory.in.ua/product_info.php...roducts_id=863

Но только основные. Заднее колесо у него стальное.

[Kasatka]

Продолжаю работу над моделью

все готово к покраске

Смастерил прицел ПКИ-1

Всего 22 детали..

фоткал телефоном.. сорри

[Kasatka]

Сегодня покрасил модель

Задул легким слоем RLM78 и после шлифовки юзанным микромешем прошелся по некоторым панелям RLM76 с целью осветления.
Потом задул фильтром RLM78









Видео до крайнего фильтра

[rotfront]

О!!! С возвращением, Сергей!

[Kasatka]

О!!! С возвращением, Сергей!

=) Спасибо!

[Jean-Philippe]

Nice job.

[Kasatka]

Nice job.

Thank you =)

[Саргис Оганесян]

Яковлев, когда строил Як-15, поставил перед собой цель: летчик не должен почувствовать разницы между кабиной Як-3 и Як-15. Поэтому он просто взял целиком планер от Як-3 и переделал носовую и донную часть под РД ( известно, что низ у первых наших реактивных самолетов имел реданную форму). Крылья и оперение, а также - шасси - все от Як-3. Так что, смело берите оттуда.

[Nazar]

Яковлев, когда строил Як-15, поставил перед собой цель: летчик не должен почувствовать разницы между кабиной Як-3 и Як-15. Поэтому он просто взял целиком планер от Як-3 и переделал носовую и донную часть под РД ( известно, что низ у первых наших реактивных самолетов имел реданную форму). Крылья и оперение, а также - шасси - все от Як-3. Так что, смело берите оттуда.

Это слишком условно, а в кабине так вообще мало общего.

[OKA]

Яковлев, когда строил Як-15, поставил перед собой цель: летчик не должен почувствовать разницы между кабиной Як-3 и Як-15. Поэтому он просто взял целиком планер от Як-3 и переделал носовую и донную часть под РД ( известно, что низ у первых наших реактивных самолетов имел реданную форму). Крылья и оперение, а также - шасси - все от Як-3. Так что, смело берите оттуда.

Ну, наверное, переход с поршневиков на реактивы действительно не должен был вызывать "разрыва шаблонов" и пр. "когн.диссонансов"))

В известной советской книжке рассказов авиаконструктора А.Яковлева об этом упоминалось.

Это слишком условно, а в кабине так вообще мало общего.

Но и назвать сходными правила управления реактивными и поршневыми двиг. тех времён не приходится, однако :



http://www.airforce.ru/content/sovre...skaya-spravka/

В вспоминаниях Кочеткова об этом хорошо написано, например : Me-262

[Саргис Оганесян]

И тем не менее, первый вариант Су-9 сильно смахивал на Ме-262 с той разницей что фюзеляж у него был эллиптического сечения, а крыло- прямое, но сбоку - это явно стянуто было с Мессера.

[OKA]

И тем не менее, первый вариант Су-9 сильно смахивал на Ме-262 с той разницей что фюзеляж у него был эллиптического сечения, а крыло- прямое, но сбоку - это явно стянуто было с Мессера.

И что? Ну основой для проектирования Су и многих других аппаратов послужили имевшиеся в наличии германские экземпляры , документация, и некоторое количество инженерного и технического состава. К чему тут поршневой Як и Як-15 в сравнении управлением? Динамика управления двигателем совсем разная.

Извиняюсь за оффтоп, для ознакомления чисто, про ностальжи по Кранишу : Flugzeugmodelle , про тот самый Kranich-Modellbogen Düsen-Verkehrsflugzeug TU-124 из поста про Ил-102.

[Саргис Оганесян]

С Яком никакого отношения не имеет - просто это ответ на ссылку про Кочеткова

[Саргис Оганесян]

А этот сайт про Ту-124 ,оказывается, заражен!! Хотя, спасибо за информацию.