LinkBack URL
About LinkBacks
Тоже просматриваю эту тему. Там, кстати, есть интересные вопросы по сериям самолета, которые позже хотелось бы и здесь продублировать.Сообщение от FLOGGER
Тоже просматриваю эту тему. Там, кстати, есть интересные вопросы по сериям самолета, которые позже хотелось бы и здесь продублировать.
А что с этим делать? У трумпетера, кстати, в глубине форсажки лопатки переднего диска компрессора вместо последней ступени турбины и т.д. Короче, то что должно быть видно из воздухозаборника у них сзади.
Похоже здесь придется ждать пока кто-нибудь металлизацию сделает.
ИМХО, подставка не должна быть низкой. Я бы взял за основу фото № 1. Тем более, что основание будет тяжёлым. С интерестм слежу за Вашей работой.
Полностью с Вами согласен. Чем будет длиннее стрела тем красивее.
Я потому и выложил фото на соотношение длины модели и стрелы, что она мне кажется коротковатой, хотя и очень аккуратной и легкой. Визуально удлиню её за счет массивного основания. Фактически на полке будет находиться только оно (основание) с прибором, а стрела с моделью под 45 градусов (40 лучше для приема внутрь) уходить за пределы полки к потолку.
Вот идеальный вариант, но не для домашних условий...
Да, это действительно впечатлило...
Родные места
Добрый день, уважаемый Назар. Позвольте не в тему вопрос (для общих знаний на сайте). Коротко: обязанности администратора и модератора, и отличие модератора от супер модератора? Если это возможно...
Фото гениальное! К сожалению не знаю автора и качество плохое.Родные места
Три самолета в кадре.
Трех разных поколений.
В трех состояниях и трех стихиях - вечной стоянке(земля), вечном полете(воздух) и реально взлетающий(с воды)
Взлетающий между стоящим и условно летящим.
Все три - символы флота.
И сколько при этом пространства в кадре!
Приветствую!
Я правильно понимаю, что вы хотите установить большую, тяжелую модель на тонкую, длинную стеллу да ещё иметь возможность её снимать? Да ещё и поставить на полку? По-моему, получатся подходящие условия для масштабного кабум-барабум :-)
У зарубежных коллег видел вариант с использованием прозрачных акриловых стержней вставленных в сопла движков, а потом плавно загибающихся на подставку, но вся подставка была, естественно, невысокая.
Никакого кабум - барабум не будет. Здесь простой рассчет. Та стрела что на фото выдерживает гантель 10 кг (дальше не проверял) Прибор в основании, поверьте, далеко не легкий, плюс сам вес основания. Через модель между сопел и далее через два встроенных шпангоута внутри пройдет стальной стержень для равномерного распределения веса (с него же она без проблем снимаема) Так что максимум неприятностей это проворот вокруг своей оси.
Проблема в том, чтобы все это выглядело, по возможности не тяжело и просто, а основание, стрела и самолет составляли единую динамично - устремленную линию.
Легкость отчасти обеспечит прозрачность и отполированность оргстекла.
Повторюсь. Для меня это не просто модель, а элемент интерьера полки с фото и др. артефактами на память о 444 центре и 240 ОСАП. Уже своего рода авиамонумент.
Там, на третьем плане виден Бе-6. Поди, это единственный экземпляр на территории страны? В каком он состоянии, в плачевном? А фотоотсъем его есть где-нибудь?
Оцените
Фото Саши Дундина.
Привет!
А меня впечатлила подставка полд Антеем - и солидная, и смыслом нагруженная
Подставка № 2 несомненно хороша. И дизайн, и смысл мне нравиться. Я лишь о том, что больщой самолёт не должен быть на низкой подставке. Не будет смотреться, тем более Ту-22. А в нижнюю часть придётся вписывать прибор и если получится, то как на фото № 2. Но может получиться громоздко.
Ваши права
Ответить с цитированием
