А что с этим делать? У трумпетера, кстати, в глубине форсажки лопатки переднего диска компрессора вместо последней ступени турбины и т.д. Короче, то что должно быть видно из воздухозаборника у них сзади.
Похоже здесь придется ждать пока кто-нибудь металлизацию сделает.
ИМХО, подставка не должна быть низкой. Я бы взял за основу фото № 1. Тем более, что основание будет тяжёлым. С интерестм слежу за Вашей работой.
Полностью с Вами согласен. Чем будет длиннее стрела тем красивее.Сообщение от Марат
Я потому и выложил фото на соотношение длины модели и стрелы, что она мне кажется коротковатой, хотя и очень аккуратной и легкой. Визуально удлиню её за счет массивного основания. Фактически на полке будет находиться только оно (основание) с прибором, а стрела с моделью под 45 градусов (40 лучше для приема внутрь) уходить за пределы полки к потолку.
Вот идеальный вариант, но не для домашних условий...
Да, это действительно впечатлило...
Родные места
Добрый день, уважаемый Назар. Позвольте не в тему вопрос (для общих знаний на сайте). Коротко: обязанности администратора и модератора, и отличие модератора от супер модератора? Если это возможно...
Добрый день.
Да одинаковые у нас обязанности, права немного разные, на этом сайте у меня отсутствует доступ к движку. Разница примерно как между командиром части и его замами
К примеру на моем сайте scalemodels.ru , есть администраторы, они же создатели сайта ( я и Михаил ) и с десяток модераторов, такая-же картина здесь, только название другое.
Обычно модератор имеет доступ к определенному форуму и отвечает за его порядок, супер модератор, имеет доступ ко всем форумам и так-же отвечает за порядок в них, здесь все три модератора ( Андрей, Петр и я ), наравне с администраторами ( Дмитрий и Сергей ), имеют доступ ко всем форумам и административному разделу.
Фото гениальное! К сожалению не знаю автора и качество плохое.Родные места
Три самолета в кадре.
Трех разных поколений.
В трех состояниях и трех стихиях - вечной стоянке(земля), вечном полете(воздух) и реально взлетающий(с воды)
Взлетающий между стоящим и условно летящим.
Все три - символы флота.
И сколько при этом пространства в кадре!
К сожалению это фотомонтаж и достаточно грубый, хотя идея чудная, видимо из "нереализованных" в прошлом...
А так, соотнесите размеры самолёта с ангаром музея, он проглядывает за берёзками, длинна его около 100м, прикиньте размеры самолёта.. Ну и ангары были построены, когда Бе-12 с акватории губы Грязная уже не летали.
Приветствую!
Я правильно понимаю, что вы хотите установить большую, тяжелую модель на тонкую, длинную стеллу да ещё иметь возможность её снимать? Да ещё и поставить на полку? По-моему, получатся подходящие условия для масштабного кабум-барабум :-)
У зарубежных коллег видел вариант с использованием прозрачных акриловых стержней вставленных в сопла движков, а потом плавно загибающихся на подставку, но вся подставка была, естественно, невысокая.
Никакого кабум - барабум не будет. Здесь простой рассчет. Та стрела что на фото выдерживает гантель 10 кг (дальше не проверял) Прибор в основании, поверьте, далеко не легкий, плюс сам вес основания. Через модель между сопел и далее через два встроенных шпангоута внутри пройдет стальной стержень для равномерного распределения веса (с него же она без проблем снимаема) Так что максимум неприятностей это проворот вокруг своей оси.
Проблема в том, чтобы все это выглядело, по возможности не тяжело и просто, а основание, стрела и самолет составляли единую динамично - устремленную линию.
Легкость отчасти обеспечит прозрачность и отполированность оргстекла.
Повторюсь. Для меня это не просто модель, а элемент интерьера полки с фото и др. артефактами на память о 444 центре и 240 ОСАП. Уже своего рода авиамонумент.
Уважаемый vomit airways. Вы военный лётчик и летали на Ту-22?
vomit airways, серьёзный подход, вопрос снимается! Но на всякий случай ссылочка http://www.aircraftresourcecenter.co...Kormos/00.shtm , смотрится динамично и интересно ИМХО.
И если позволите последнее замечание: на ранее приведённых примерочных фотографиях у меня взгляд тормозится на месте перехода от фюзеляжа к "стреле", видимо, потому что фюзеляж сужается, а потом идёт расширение "стрелы", взгляд застревает на этом месте и теряется стремительность очертаний. Может более фигуристую стрелу длиной в 1.5-2 фюзеляжа вырезать из толстого листа оргстекла? Чтобы стрела была только при взгляде сбоку и подводить её к днищу фюзеляжа как делают на стелах?
Там, на третьем плане виден Бе-6. Поди, это единственный экземпляр на территории страны? В каком он состоянии, в плачевном? А фотоотсъем его есть где-нибудь?
Оцените
Фото Саши Дундина.
Да... Просто ужасное состояние. Вот так мы "любим" свою историю...
Привет!
А меня впечатлила подставка полд Антеем - и солидная, и смыслом нагруженная
Подставка № 2 несомненно хороша. И дизайн, и смысл мне нравиться. Я лишь о том, что больщой самолёт не должен быть на низкой подставке. Не будет смотреться, тем более Ту-22. А в нижнюю часть придётся вписывать прибор и если получится, то как на фото № 2. Но может получиться громоздко.
Ваши права
LinkBack URL
About LinkBacks
Ответить с цитированием
